São Bernardo do Campo

São Bernardo do Campo (wymowa portugalska:) to brazylijska gmina w stanie São Paulo.

Jest częścią Regionu Metropolitalnego São Paulo. Populacja wynosi 816 925 (szac. 2015) na obszarze 409,51 km².

Spis treści

• 1 Historia
• 2 Rozrywka i amp; Sport
• 3 Geografia
  • 3.1 Lokalizacja
  • 3.2 Klimat
• 4 Demografia
• 5 Ekonomia
• 6 Edukacja
• 7 Transport
  • 7.1 Drogi
  • 7.2 Transport publiczny
• 8 Media
• 9 Stosunki międzynarodowe
  • 9.1 Miasta bliźniacze - miasta partnerskie
• 10 Referencje
• 11 Linki zewnętrzne

• 3.1 Lokalizacja
• 3.2 Klimat

• 7.1 Drogi
• 7.2 Transport publiczny

• 9.1 Miasta bliźniacze - miasta siostrzane

Historia

Miasto zostało założone przez João Ramalho w 1553 roku i był znany jako Vila de Santo André da Borda do Campo de Piratininga, wkrótce został przeniesiony do innego pobliskiego miejsca, bezpieczniejszego od wrogich plemion. Jest jednak historycznie postrzegana jako pierwsza brazylijska osada zbudowana z dala od morza. Pierwotna osada została następnie przesiedlona jako São Bernardo, stała się parafią w 1812 r., A w 1890 r. Stała się gminą. W 1938 r. Stała się częścią dzielnicy Santo André, by ponownie zostać oddzielona w 1945 r., W następstwie akcji grupa przedsiębiorców kierowana przez Wallace'a Cochrane Simonsena, który ostatecznie został mianowany pierwszym burmistrzem nowo narodzonej gminy.

Obszar, na którym znajdują się São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul i Diadema, był niegdyś gospodarstwo należące do mnichów benedyktyńskich, do których należeli zniewoleni Afrykanie. W drugiej połowie XIX wieku zaczęli napływać imigranci europejscy, głównie z Włoch. Włosi osiedlili się w domkach na wsi São Bernardo do Campo, które nazywano colônias. Na początku XX wieku przybyli japońscy imigranci, większość z nich udała się do dzielnicy Cooperativa.

Przemysł, zwłaszcza huty, kwitły w mieście w latach 60. XX wieku, kiedy São Bernardo do Campo stało się znane jako brazylijska Automobile Capital (portugalski: a Capital do Automóvel ). Wiele z tych fabryk przeniosło się od tamtego czasu do innych regionów, ale przemysł samochodowy pozostaje istotną częścią historii São Bernardo do Campo. Miasto jest również znane z przemysłu meblarskiego opracowanego przez włoskich imigrantów, którzy pomogli São Bernardo do Campo stać się zaawansowanym technologicznie ośrodkiem przemysłowym.

W latach sześćdziesiątych industrializacja przyciągnęła również migrantów z brazylijskiego regionu północno-wschodniego. Wśród nich była rodzina Luiza Inácio Lula da Silva, który dorastał w tym regionie. Były prezydent Brazylii w latach 70. pracował w fabrykach samochodów w São Bernardo do Campo, a zanim został wybrany na prezydenta republiki, stał się, aczkolwiek kontrowersyjną, postacią związkową i anty-wojskową dyktaturą.

Również São Bernardo przyczynił się do rozwoju kina brazylijskiego, głównie w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, dzięki studiom Vera Cruz, które wyprodukowało wiele filmów i ujawniło wielu znanych aktorów. To także miejsce narodzin piłkarza Andersona Luísa de Souzy, lepiej znanego jako Deco.

Rozrywka i amp; Sport

Cidade da Criança ( angielski: Children's City ) to park rozrywki położony w centrum miasta, za dawnymi studiami filmowymi Vera Cruz. Był to pierwszy park rozrywki w Brazylii i Ameryce Łacińskiej. Został otwarty 10 października 1968 roku.

Lokalne kluby piłkarskie to rywale São Bernardo Futebol Clube i Esporte Clube São Bernardo. Miasto było także gospodarzem Mistrzostw Panamerykańskich Kobiet w Piłce Ręcznej 2011.

Geografia

Lokalizacja

São Bernardo do Campo znajduje się na szczycie Serra do Mar, na płaskowyżu atlantyckim zajmuje powierzchnię 407,1 kilometrów kwadratowych, a wysokość nad poziomem morza waha się od 60 metrów nad poziomem morza, w miejscu połączenia Rio Passareúva z rzeką Pilões, u podnóża pasma górskiego, do 986,5 metrów, na szczycie Bonilha, w okolicy Montanhão.

Klimat

Według klasyfikacji klimatu Köppena São Bernardo do Campo ma wilgotny klimat subtropikalny. Średnio maksymalna temperatura wynosi 24,0 Celsjusza, średnio 14,8 i średnio 19,09 Celsjusza. W 2010 roku temperatury latem osiągnęły 34 do 35 ° C (93 do 95 ° F) w okresie od stycznia do lutego. Również latem, zwykle w ciągu kilku dni, występują silne burze, osiągając 110 mm (4 cale) opadów. Zima jest najzimniejszą w regionie ABC. W niektóre dni w lipcu i sierpniu temperatury osiągają 8 ° C (46 ° F) lub mniej, ale pod koniec zimy ponownie zaczyna się upał, gdy temperatura dochodzi do 23 do 27 ° C (73 do 81 ° F). Lato 2012 roku nie było tak gorące jak poprzednie 5 lat. Również średnia temperatura spadła na przestrzeni lat do 27,2 ° C (81,0 ° F) (2011), 23,7 ° C (74,7 ° F) (2012).

Demografia

Jak Spisu powszechnego z 2006 roku populacja wynosiła 803 906 osób, co czyni ją drugim najbardziej zaludnionym przedmieściem São Paulo i czwartym najbardziej zaludnionym miastem w stanie. Gęstość zaludnienia wynosiła 1937,02 / km2.

Źródło: PNAD.

Ludność to głównie Afro- i Luso-Brazylijczycy. Istnieje znaczna populacja włoskich, arabskich, azjatyckich (głównie japońskich) potomków, hiszpańskich i niemieckich.

Gospodarka

São Bernardo do Campo, od lat pięćdziesiątych XX wieku, miało swoją gospodarkę opartą na przemyśle samochodowym - W tym czasie brazylijski rząd federalny na czele z Juscelino Kubitschekiem podjął decyzję o powołaniu zarządu do promowania lokalnego przemysłu samochodowego - Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) (Grupa Wykonawcza ds. Przemysłu Samochodowego). Zapewniając, między innymi, minimalną ilość krajowych komponentów do integracji pojazdów, stymulował rozwój producentów samochodów i przemysłu części samochodowych.

W tym czasie niemieckie firmy Volkswagen, Karmann-Ghia i Mercedes- Benz, podobnie jak amerykański Willys-Overland, zaczęli budować swoje fabryki w São Bernardo do Campo, a później Simca, Toyota i Scania.

W 1967 roku Willys-Overland został kupiony przez Ford Motor Co. W tym samym roku francuski producent samochodów Simca stał się fabryką Chryslera, kończąc swoją działalność w 1981 roku, kiedy to został przejęty od Volkswagena jako jego dział ciężarówek. Fabryka ta została definitywnie zamknięta w 1990 r., Aw 2006 r. Ustąpiła miejsca magazynowi jednego z największych sklepów detalicznych w Brazylii, Casas Bahia.

Wraz z pierwszymi producentami samochodów w Brazylii inne fabryki osiedliły się w miasto, np przemysł lakierniczy, taki jak BASF, który produkuje obrazy marki Suvinil i wspierający je przemysł części samochodowych, a także największy zakład przemysłowy na świecie pasty do zębów Colgate-Palmolive.

W latach 90. gospodarka regionu miał duże zróżnicowanie, co zwiększyło znaczenie sektora usług w mieście. Handel jest zróżnicowany i można go znaleźć w każdej okolicy, zwłaszcza w tradycyjnym handlu przy ulicy Marszałka Deodoro i okolicach, a także w znanym w całym kraju Centrum Mebli przy ulicy Jurubatuba, dzięki któremu São Bernardo do Campo nosi nazwę Furniture Capital . Budowę i reformę urbanistyczną wzmocniono w 2008 r. Dzięki budowie południowego odcinka obwodnicy Rodoanel Mário Covas, obwodnicy w regionie metropolitalnym São Paulo, Avenida Pery Ronchetti, z powieleniem i kanałem strumienia Saracantan, a także budową wielu budynków , głównie mieszkalne, wraz z reformami Metropolis Mall i Golden Shopping Mall.

Od 2014 roku São Bernardo do Campo eksportuje towary o wartości 3,59 mld USD (USD) i stanowi 1,48% całkowitego eksportu Brazylii. Produkcja transportu i produkcja maszyn stanowią większość (84%) eksportu gminy. Pięć najważniejszych dóbr materialnych eksportowanych przez São Bernardo do Campo to ciężarówki dostawcze (14%), ciągniki (14%), podwozia pojazdów (13%), samochody (13%) i części samochodowe (12%).

Edukacja

Miasto jest znane z ważnych prywatnych uniwersytetów, takich jak Universidade Metodista de São Paulo i Centro Universitário da FEI.

Szkoły wyższe i uniwersytety:

• Universidade Federal do ABC
• Faculdade de Tecnologia Termomecânica - FTT
• MEDICINA - Universidade Nove de Julho
• ETEC Lauro Gomes
• Faculdade SENAI de Tecnologia Ambiental
• Centro Universitário da FEI
• Faculdade de Tecnologia de São Bernardo do Campo - FATEC
• Faculdade PanAmérica - FAPAN
• Faculdade de São Bernardo do Campo
• Faculdade Anchieta
• Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo
• UMESP - Universidade Metodista de São Paulo
• Seminário Presbiteriano Conservador
• Universidade Bandeirante de São Paulo - UNIBAN
• Faculdade Int eração Americana - FIA
• ESPM - Centro de Estudos de Propaganda e Marketing LTDA.
• Colégio Termomecanica

Transport

Miasto jest kluczową częścią regionu ABCD (A = Santo André, B = São Bernardo do Campo, C = São Caetano do Sul, D = Diadema).

Drogi

• Via Anchieta (SP-150): płatna droga państwowa obsługiwana przez firmę Ecovias dos Imigrantes, łączy miasto São Paulo z portem Santos i sąsiednimi miastami. Założony w 1949 roku, jest ważnym szlakiem komunikacyjnym dla ciężarówek przewożących towary eksportowane z Santos. Ponieważ Via Anchieta ma wiele zjazdów w całym mieście, stają się ważnymi drogami komunikacyjnymi, umożliwiającymi przesiedlenie ludzi w São Bernardo do Campo. Ze względu na strategiczne położenie na obrzeżach drogi znajduje się wiele dużych fabryk, na przykład zakłady Volkswagena i Mercedes-Benz.
• Rodovia dos Imigrantes (SP-160): płatna autostrada obsługiwana przez Ecovias dos Firma Imigrantes łączy miasto São Paulo z południowym wybrzeżem stanu São Paulo, w szczególności z gminami São Vicente i Praia Grande. Rozpoczęła swoją działalność w 1976 roku jako jednokierunkowa autostrada (przełączana z kierunku podjazdu na zjazd w zależności od natężenia ruchu), a swoją zdecydowanie zjazdową uzyskała w 2002 roku.
• Perito Criminal inż. Antonio Carlos Moraes / Interligação do Planalto (SP-041): krótka droga krajowa zaprojektowana, aby łączyć drogi Via Anchieta i Rodovia dos Imigrantes, umożliwiająca pojazdom zmianę jednej na drugą w przypadku operacji specjalnych, ograniczeń ruchu lub trudności pogodowych. Te trzy drogi, wraz z kilkoma innymi na brzegu, tworzą Sistema Anchieta-Imigrantes, w pełni obsługiwaną przez Ecovias dos Imigrantes.
• Rodovia Índio Tibiriçá (SP-031): droga krajowa obsługiwana przez Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) łącząca São Bernardo do Campo z miastem Suzano w regionie metropolitalnym São Paulo. Jest również używany do uzyskania dostępu do gmin Ribeirão Pires i Rio Grande da Serra, a także dzielnicy Paranapiacaba Santo André.
• Caminho do Mar (SP-148): historyczna droga krajowa obsługiwana przez Departamento de Estradas de Rodagem połączył São Bernardo do Campo z miastem Cubatão, umożliwiając w ten sposób dostęp do portu Santos i samego brzegu. Został przystosowany do obsługi samochodów w 1913 roku, ale wraz z utworzeniem Via Anchieta i Rodovia dos Imigrantes jego ścieżka wydawała się już nie nadawać się do ruchu. Dziś jest używany tylko do dotarcia do Rodovia Índio Tibiriçá i niektórych okolic wzdłuż jeziora Billings, chociaż do starej górskiej ścieżki nadal można dojść pieszo.
• Rodoanel Mário Covas (SP-021): płatna autostrada przez firmę SPMar na jej południowej działce i przez CCR RodoAnel na zachodniej, jest to obwodnica mająca połączyć wszystkie główne drogi i autostrady otaczające region metropolitalny São Paulo, zmniejszając tym samym potrzebę przejeżdżania przez miasto São Paulo ciężarówek. Na obecnym etapie łączy Via Anchieta i Rodovia dos Imigrantes bezpośrednio z Rodovia Régis Bittencourt (kierując się na południe Brazylii), Rodovia Raposo Tavares (na zachód od stanu São Paulo, stan Mato Grosso do Sul), Rodovia Castelo Branco (na zachód od São Paulo) Stan, na północ od stanu Paraná), Via Anhanguera (stan na północ od São Paulo, stan Goiás, Brasília) i Rodovia dos Bandeirantes (centralny region stanu São Paulo, Międzynarodowy port lotniczy Viracopos - VCP). Dociera również do miasta Mauá i drogami ekspresowymi, zapewnia dostęp do Rodovia Ayrton Senna, a zatem do międzynarodowego lotniska im. André Franco Montoro w Guarulhos - GRU).

Transport publiczny

Transport publiczny w São Bernardo do Campo jest zapewniany przez ETCSBC (Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo) i EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, „Metropolitan Urban Transport Company”).

Lokalny autobus usługa jest świadczona przez SBCTrans - Consórcio São Bernardo Transportes, która posiada prawa do obsługi tras ETCSBC - Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo w 1998 roku. W tej operacji wykorzystywane są autobusy i minibusy. Dostępne są również autobusy międzymiastowe łączące São Bernardo do Campo z Diadema, Mauá, Osasco, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Santo André, São Caetano do Sul i São Paulo. Wiele firm autobusowych obsługuje takie trasy za zgodą EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo, przedsiębiorstwa państwowego.

EMTU jest również odpowiedzialna za system autobusowy Corredor São Mateus-Jabaquara, łączący Diadema, Santo André, Mauá oraz południowe i wschodnie regiony São Paulo. Obsługiwany jest przez METRA - Sistema Metropolitano de Transportes. Ponieważ na większości swojej ścieżki wykorzystuje linię autobusową, jest uważany za system autobusowy Rapid Transit. Zapewnia również dostęp do linii 1 metra w São Paulo przez terminal Jabaquara, terminalu autobusowego Jabaquara i linii 10 kolei podmiejskiej CPTM na stacji Santo André. Ten system autobusowy jest często nazywany systemem trolejbusowym, ponieważ wykorzystuje wiele trolejbusów. Ten system jest uważany za część Metropolitan Transport Network of São Paulo.

Integrację lokalnych usług autobusowych, autobusów międzymiastowych i systemu trolejbusów można przeprowadzić na terminalu autobusowym Ferrazópolis i terminalu autobusowym São Bernardo. Ten ostatni znajduje się obok Terminal Rodoviário João Setti, terminalu autobusowego, który zapewnia również dalekobieżne i międzystanowe trasy autobusowe, zapewniając dostęp do wybrzeża i okolic São Paulo, Santa Catarina, Paraná, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Bahia, Ceará. , Paraíba, Mato Grosso i Rondônia, a także brazylijska stolica Brasília.

Media

SBC jest również znane ze względu na liczbę małych gazet, które miasto posiada, na przykład : Jornal da Balsa, Jornal Hoje, Tribuna do ABCD i nie tylko.

Diário do Grande ABC zawiera codzienne wiadomości o całym regionie, gazeta znajduje się w Santo André, ale jest rozprowadzana we wszystkich ABC i niektóre części São Paulo.

Stosunki międzynarodowe

Miasta bliźniacze - miasta partnerskie

São Bernardo do Campo jest miastem partnerskim z:

• Açucena, Brazylia
• Linköping, Szwecja
• Monte Azul, Brazylia
• Várzea Alegre, Brazylia
• Ouro Preto, Brazylia
• General San Martín Partido, Argentyna
• Apar ecida, Brazylia
• Governador Valadares, Brazylia
• Aveiro, Portugalia
• Xapuri, Brazylia
• Diadema, Brazylia
• Hawana, Kuba
• Managua, Nikaragua
• Marostica, Włochy
• Vittorio Veneto, Włochy
• Shunan, Japonia