Medan Indonesia
Medan
Medan (indonezyjska wymowa: (słuchaj); angielski: / mədɑːn /) jest stolicą i największym miastem indonezyjskiej prowincji Sumatra Północna. Regionalne centrum i centrum finansowe Sumatry, która jest jednym z czterech głównych miast w Indonezji, obok Dżakarty, Surabayi i Makassaru. Medan liczy ponad 2,2 miliona mieszkańców w granicach miasta i ponad 3,4 miliona w zabudowanych obszarach miejskich, co czyni go czwartym co do wielkości obszarem miejskim w Indonezji. Obszar metropolitalny Medan - obejmujący sąsiednią Binjai, regencję Deli Serdang i część regencji Karo - jest największym obszarem metropolitalnym poza Jawą, liczącym 4220 439 mieszkańców według spisu ludności z 2010 roku. Medan to wielokulturowa metropolia i ruchliwe miasto handlowe graniczące z Cieśniną Malakka. Brama do zachodniej części Indonezji, Medan, jest obsługiwana przez port Belawan i międzynarodowe lotnisko Kualanamu, z których oba są połączone z centrum miasta za pośrednictwem płatnych dróg i linii kolejowych.
Miasto zostało założone przez Guru Patimpus, człowiek z Karoneski, który nazwał bagienną ziemię u zbiegu rzek Deli i Babura Kampung Medan Putri . Później stał się częścią Deli Sultanate, który powstał w 1632 roku. Dzięki pomocy 9 Sułtanatu Sultan Ma'mun Al Rasyid Perkasa Alam, a także znanych chińskich biznesmenów Tjong Yong Hian i Tjong A Fie, szybki rozwój gospodarki przekształciło Medan w duże centrum handlowe o przydomku het land dollar , co oznacza „kraj pieniędzy”. Kolej Deli została założona do transportu gumy, herbaty, drewna, oleju palmowego i cukru z miasta do portu Belawan. Medan było stolicą stanu Sumatra Wschodnia, zanim stało się stolicą prowincji Sumatry Północnej. Medan został nazwany Parijs van Sumatra ze względu na podobieństwo miasta do Paryża.
Spis treści
- 1 Etymologia
- 2 Historia
- 2.1 Królestwo Aru
- 2.2 Założenie Medan
- 2.3 Deli Sultanate
- 2.4 Era Holenderskich Indii Wschodnich
- 2.4. 1 Plantacje tytoniu
- 2.4.2 Rozwój Medan-Deli
- 2.5 Japońska okupacja i era niepodległościowa
- 3 Geografia
- 3.1 Klimat
- 4 Zarządzanie
- 4.1 Burmistrz
- 4.2 Podział administracyjny
- 5 Dane demograficzne
- 5.1 Pochodzenie etniczne i języki
- 5.2 Religia
- 6 Ekonomia
- 7 Kultura
- 7.1 Muzeum
- 7.2 Kuchnia
- 8 Turystyka
- 8.1 Punkty orientacyjne
- 8.2 Centrum handlowe
- 8.3 Parki rozrywki
- 9 Transport
- 9.1 Lotnisko
- 9.2 Port morski
- 9.3 Drogi i autostrady
- 9.4 Kolej
- 9.5 Transport publiczny
- 10 mediów
- 10.1 Televisi na kanałach
- 10.2 Radio
- 10.3 Publikacja
- 11 Sport
- 12 Opieka zdrowotna
- 13 Edukacja
- 14 Miast bliźniaczych - miasta partnerskie
- 15 Referencje
- 16 Linki zewnętrzne
- 2.1 Królestwo Aru
- 2.2 Założenie Medan
- 2.3 Deli Sultanate
- 2.4 Era Holenderskich Indii Wschodnich
- 2.4.1 Plantacje tytoniu
- 2.4.2 Rozwój Medan-Deli
- 2.5 Okupacja japońska i era po odzyskaniu niepodległości
- 2.4 .1 Plantacje tytoniu
- 2.4.2 Wzrost Medan-Deli
- 3.1 Klimat
- 4.1 Burmistrz
- 4.2 Podział administracyjny
- 5.1 Pochodzenie etniczne i języki
- 5.2 Religia
- 7.1 Muzeum
- 7.2 Kuchnia
- 8.1 Zabytki
- 8.2 Centrum handlowe
- 8.3 Parki rozrywki
- 9.1 Lotnisko
- 9.2 Port morski
- 9.3 Drogi i autostrady
- 9.4 Kolej
- 9.5 Transport publiczny
- 10.1 Televisio n kanałów
- 10.2 Radio
- 10.3 Publikacja
Etymologia
Według pamiętnika portugalskiego kupca z początków XVI w. Nazwa Medan pochodzi od tamilskiego słowa Maidhan , znanego również jako Maidhāṉam (tamilski: மைதானம்), co oznacza Ground , adoptowane z języka malajskiego. W jednym ze słowników karo-indonezyjskich napisanych przez Darwina Prinsta SH opublikowanym w 2002 roku stwierdzono, że Medan można również zdefiniować jako „wyzdrowieć” lub „być lepszym”.
Historia
W starożytności , miasto Medan było znane jako Kampung Medan (wioska Medan). Był to fragment bagnistej ziemi o powierzchni około 4000 ha. Niektóre rzeki przecinające miasto Medan wpadają do Cieśniny Malakka. Te rzeki to Sei Deli, Sei Babura, Sei Sikambing, Sei Denai, Sei Putih, Sei Percut i Muara Belawan.
Aru Kingdom
Obszar w okolicach miasta Medan, regencji Deli i Langkat był miejscem starożytnego Królestwa Aru (Haru). Królestwo zostało założone przez ludność Karo i kwitło między XIII a XVI wiekiem. Kilka stanowisk archeologicznych wokół Medan jest połączonych z Królestwem Aru, w tym Kota Rentang w rejonie Hamparan Perak, Deli Serdang Regency, stanowisko archeologiczne Kota Cina w Medan Marelan i Benteng Putri Hijau, ruiny fortu w Deli Tua, Namorambe, Deli Serdang Regencja.
Założenie Medan
Medan rozpoczęła się jako wioska o nazwie Kampung Medan (wioska Medan). Kampung Medan została założona przez Guru Patimpusa Sembiring Pelawi, Karończyka pochodzącego z Ziemi Karo. Zanim został muzułmaninem, był wyznawcą Pemeny. Śledząc historię "trombo" i Hamparan Perak (XII Kuta), Guru Patimpus studiował islam z Datuk Kota Bangun. W tamtym czasie Guru Patimpus i jego ludzie chcieli poznać Datuk. Nie tylko chcieli go spotkać, ale także konkurować z nim o „władzę”. Ilekroć Guru Patimpus udał się do Kota Bangun, zawsze mijał Pulo Brayan. W Pulo Brayan Guru Patimpus zakochał się w Księżniczce Pulo Brayan. Ostatecznie ożenił się z księżniczką i miał dwóch synów, Koloka i Kecika. Następnie małżeństwo przekształciło obszar leśny u zbiegu rzeki Deli i rzeki Babura w małą wioskę, nadając mu nazwę Kampung Medan (dosł. Medan Wioska). Dzień ten oznaczono jako datę rocznicy Medana, 1 lipca 1590 r.
Za jego czasów Guru Patimpus znany jest jako osoba myśląca przyszłościowo. Zostało to udowodnione, wysyłając swoje dzieci, aby studiowały i czytały Koran do Datuk Kota Bangun, a następnie wysłały je do Acehu, aby pogłębić swoją wiedzę na temat islamu.
Na początku tubylcy nazywali ten obszar Land of Deli (indonezyjski: Tanah Deli ), zaczyna się od rzeki Ular do rzeki Wampu w Langkat, podczas gdy sułtanat Deli u władzy w czasie jego terytorium nie obejmuje obszar między dwoma rzekami.
Oświadczenie potwierdzające, że Kampung Medan to opis, który H. Muhammad Said cytuje w książce Deli: In Woord en Beeld napisanej przez N. ten Cate . W oświadczeniu stwierdzono, że wczesny Kampung Medan był fortecą, która składała się z dwóch warstw murów w kształcie ronda u zbiegu dwóch rzek, mianowicie rzek Deli i Babura. Dom Administratora znajduje się po drugiej stronie rzeki od Kampung Medan. Lokalizacja Kampung Medan to współczesna lokalizacja budynku Wisma Benteng , a dom Administratora mieści się w obecnym budynku PTP IX Deli Tobacco .
Deli Sultanate
W XVI wieku istniało królestwo zwane Aru, którego centrum znajdowało się w miejscu dzisiejszego Deli Tua (na południe od Medanu). W 1612 roku sułtan aceski Iskandar Muda pokonał Aru. Aceh mianował Hisyamsudina (później zmienił nazwisko na „Tuanku Gocah Pahlawan”), zatytułowanego Laksamana Kuda Bintan, na swojego przedstawiciela w królestwie Wschodniej Sumatry. W 1632 Aceh założył Deli Sultanate (Jawi: کسلطانن دلي), a Gocah Pahlawan został pierwszym królem. Gocah Pahlawan otwiera nową ziemię w Sungai Lalang i Percut. Jako burmistrz i zastępca sułtana Acehu, a także wykorzystując duże rozmiary imperium Aceh, Gocah Pahlawan zdołał rozszerzyć swoje terytorium, tym samym obejmując teraz okręgi Percut Sei Tuan i Medan Deli. Założył także wsie Gunung Barus, Sampali, Kota Bangun, Pulo Brayan, Kota Jawa, Kota Rengas i Sigara-gara. Zmarł w 1669 roku, a po nim jego syn „Tuangku Panglima Perunggit”, który przeniósł centrum królestwa do Labuhan Deli, które następnie proklamowało niezależność Deli Sultanate od sułtanatu Aceh w 1669 roku, ze stolicą w Medan Labuhan, około 15 km od centrum miasta.
Za panowania trzeciego króla „Tuanku Panglima Padrap” (panował w latach 1698–1728) królestwo zostało przeniesione do Pulo Brayan z powodu powodzi. Czwarty król, „Tuanku Panglima Pasutan” (panował w latach 1728–1761), zorganizował królestwo w cztery plemiona, z których każde było dowodzone przez Datuk (malajski tytuł określający osoby wysokiej rangi). W czasach piątego króla „Tuanku Panglima Gandar Wahiba” (panował w latach 1761–1805) Datukowie zwiększyli swoją władzę.
Szóstym władcą był „Sułtan Amaluddin Mengedar Alam” (panował w latach 1805–1850). W ciągu jego lat Sułtanat Siak stał się silniejszy w Deli niż Sułtanat Aceh, a władca otrzymał tytuł: Sułtan. Siódmym władcą był „Sultan Osman Perkasa Alam” (panował od 1850 do 1858 r.), Podczas jego przywództwa Sułtanat Deli uzyskał autonomię.
Ósmy władca, „Sultan Mahmud Al Rasyid Perkasa Alam” (panował w latach 1858–1873), rozpoczął stosunki z Holendrami, które stały się raczej intymne. Następnym władcą był „Sultan Ma'mun Al Rashid Perkasa Alamyah”, który rządził od 1873 do 1924 roku, kiedy to nastąpił rozwój handlu tytoniem. Przeniósł królestwo do Medan i zakończył budowę Pałacu Maimun w 1888 r. Zbudował także wielki meczet Al Ma'shun, który jest obecnie powszechnie znany jako Wielki Meczet w Medan w 1907 r., Stał się znany jako budowniczy wczesnego Medanu we współpracy z Holendrami i „Tjong Yong Hian” i Tjong A Fie, dwoma braćmi chińskimi biznesmenami, a także Kapitanami , którzy zbudowali dużą plantację w Deli. Wszyscy oni przynieśli Medan-Deli jako nowy obszar rozwoju, w tym centra biznesowe, takie jak banki, biura, obszary plantacji, mieszkania, kolej i port. Dziesiąty „Sułtan Amaluddin Al Sani Perkasa Alamsyah” (panujący w latach 1924–1945) powiększył porty, zwiększając w jego okresie handel. Po ogłoszeniu niepodległości Indonezji sułtan uznał suwerenność republiki iw zamian otrzymał ważną funkcję administratora tradycji i kultury Deli-Malay.
Sułtanat Deli istnieje do dziś, mimo że uprawnienia administracyjne zostały zastąpione wybranymi burmistrzami. Obecnym sułtanem jest „Sultan Mahmud Lamanjiji Perkasa Alam”, 14. sułtan (rządzony od 2005 roku). W wieku ośmiu lat został najmłodszym sułtanem Deli, jaki kiedykolwiek został koronowany.
Era Holenderskich Indii Wschodnich
Otwarcie Kanału Sueskiego w 1869 roku oznaczało silnie zintensyfikowany ruch drogowy między Europą a Dalekim Wschodem . Holendrzy założyli firmę żeglugową Stoomvaart Maatschappij Nederland , która w 1877 roku szybko powiększyła się do 43 statków parowych. Jednak Anglicy mieli wówczas już 3000 statków. Podróż z Europy do Indonezji trwała około 40 dni. Genua we Włoszech stała się nowym portem tranzytowym dla statków pasażerskich po otwarciu tunelu Gotthard w Szwajcarii. Podróż została skrócona do 23 dni i 20 godzin do Batavii (Dżakarta). Statki również stały się większe i wygodniejsze.
Spowodowało to wzrost liczby statków wycieczkowych przewożących głównie białych Europejczyków przybywających do holenderskich Indii Wschodnich jako turystów na wycieczkę po regionie, w tym Medan jako największą plantację tytoniu w Holenderskie Indie Wschodnie w tym czasie. Aby pomieścić turystów uznano za niezbędne posiadanie hoteli klasy europejskiej. Dlatego w 1898 roku holenderski biznesmen Aeint Herman de Boer zbudował Hotel de Boer w północno-zachodniej części Esplanade (obecnie Lapangan Merdeka Medan).
Eksport był bardzo zależny od brytyjskiej żeglugi w 1890 roku, kiedy Sabang stał się port bunkrowy. Belawan uzyskał swój port w 1923 roku. Przedsiębiorstwo żeglugowe Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) zostało utworzone w celu transportu cennego tytoniu Deli Company, który został wysłany do Batavii. Ten ładunek był prawie tak samo cenny, a surowe przepisy regulowały jego obsługę. Surowo zabrania się kładzenia czegokolwiek na tytoniu, a kulisom nie wolno nawet chodzić po nim podczas pracy przy włazach.
Czyszczenie dróg w Medan było do 1912 r. Wykonywane przez więźniów. Po tym darmowym kulisom dostali pracę. W 1917 r. Władze zaczęły używać do sprzątania wozów konnych wyposażonych w miotły. W 1928 r. Wozy konne zostały zastąpione pojazdami mechanicznymi. Pierwszą gazetą była Deli Courant , założona w 1885 roku, chociaż nie była to publikacja codzienna. W 1898 roku Niemiec Joseph Hallermann założył dziennik De Sumatra Post , który przetrwał do 1939 roku.
W Medan byli plantatorzy z wielu krajów: Anglii, Holandii, USA. , Francji, Niemczech, Polsce i Szwajcarii. Wielu z nich stało się bardzo bogatych i prowadziło dostatnie życie. Medan stał się znany jako Paryż Sumatry (dosł. Parijs van Sumatra (holenderski)). Do dziś obszar w centrum miasta, na którym znajduje się stare lotnisko, nosi nazwę Polonia, tak nazwał ją polski arystokrata, który kiedyś był właścicielem plantacji. Jeden obszar Medanu nadal nazywa się Helvetia (stara nazwa Szwajcarii). Nazwę tę nadał właściciel plantacji ze Szwajcarii.
Medan rozwijał się szybko dopiero w latach 60. XIX wieku, kiedy to władze holenderskie zaczęły wypuszczać nowe tereny pod plantacje tytoniu. Jacob Nienhuys, Van der Falk i Elliot, którzy byli holenderskimi handlarzami tytoniu, byli pionierami otwarcia plantacji tytoniu w Deli. Poprzedni biznes tytoniowy Nienhuys na Jawie przeniósł się do Deli na zaproszenie Araba z Surabaji, Saida Abdullaha Bilsagiha, szwagra Deli Sultan Mahmud Perkasa Alam. Początkowo Nienhuys uprawiał tytoń na 4000 hektarów ziemi w Tanjong Spassi, niedaleko Labuhan, należącej do sułtana Deli. W marcu 1864 roku Nienhuys wysłał próbki swojego plonu tytoniu do Rotterdamu w Holandii w celu sprawdzenia jego jakości. Najwyraźniej liście tytoniu uznano za wysokiej jakości w materiałach na cygara. Stąd nazwa Deli jako producenta najlepszych opakowań do cygar dla Europejczyków.
Traktat tytoniowy został podpisany przez sułtana Deli i Holendrów w 1865 roku. Po dwóch latach Nienhuys wraz z Jannsenem P.W. Clemen i Cremer założyli firmę De Deli Maatschappij w skrócie Deli Mij w Labuhan. W 1869 roku Nienhuys przeniósł siedzibę firmy Deli Mij do Kampung Medan. Nowe biuro powstało u zbiegu rzek Deli i Babura, dokładnie w siedzibie PTPN II (dawny PTPN IX). Wraz z przeniesieniem siedziby Medan szybko stał się ośrodkiem działalności rządu i handlu, a także obszarem o najbardziej dominującym rozwoju w zachodniej Indonezji. Gwałtowny rozwój gospodarki przekształcił Deli w główne centrum handlowe zwane het land dollar , czyli krajem pieniądza. Następnie otworzyli nowe plantacje na obszarach Martubung i Sunggal w 1869 r., A także w Sungai Beras i Klumpang w 1875 r., Prowadząc łącznie do 22 firm plantacyjnych w 1874 r. Biorąc pod uwagę, że działalność handlu tytoniem była już bardzo szeroka i rozwijała się, Kampung Medan stawała się coraz bardziej zatłoczona, a następnie rozwijała się pod nazwą znaną jako Medan-Deli.
Rozwój Medan-Deli jako centrum handlowego nastąpił po nim staje się centrum rządowym. W 1879 roku Capital Assistant of Deli Resident przeniósł się z Labuhan do Medan. W dniu 1 marca 1887 roku stolica rezydenta Wschodniej Sumatry również przeniosła się z Bengkalis do Pałacu Sułtanatu Medan Deli, który pierwotnie znajdował się w Kampung Bahari (Labuhan) i Pulo Brayan również przeniosła się wraz z ukończeniem Pałacu Maimoon w dniu 18 maja 1891 r., Stolica Deli oficjalnie przeniosła się do Medanu.
W 1915 roku rezydencja East Sumatra zyskała status Gubernermena. W 1918 roku miasto Medan oficjalnie stało się Gemeente (gminne) z burmistrzem Baronem Daniëlem Mackayem . Na podstawie „Acte van Schenking” (Umowy o udzielenie dotacji) nr 97 Notariusz JM de-Hondt Junior z dnia 30 listopada 1918 r. Sułtan Deli przekazał Gemeente ziemię Medan-Deli, stając się tym samym oficjalnie regionem pod rządami bezpośrednie rządy Holenderskich Indii Wschodnich. W początkach tego miasteczka Medan nadal składa się z czterech wiosek, a mianowicie Kampung Kesawan, Kampung Sungai Rengas, Kampung Petisah Hulu i Kampung Petisah Hilir.
W 1918 roku Medan liczyło 43 826 mieszkańców, w tym 409 Europejczyków, 35 009 rdzennych Indonezyjczyków, 8 269 Chińczyków i 139 obcokrajowców ze Wschodu, takich jak Hindusi.
Od tego czasu Medan rozwijał się szybciej. Budowane są różne obiekty. Niektóre z nich to Biuro Stacji Doświadczalnych o nazwie AVROS w Kampung Baru (1919), obecnie RISPA, kolej Pangkalan Brandan - Besitang (1919), Wieża Ciśnień Tirtanadi (1908), Konsulat Amerykański (1919), Szkoła Nauczycielska na Jl. H.M. Yamin teraz (1923), Mingguan Soematra (1924), Pool Association Medan (1924), Central Market (Grote Markt / Toa Pa Sat lub 大 巴刹), St. Elizabeth Hospital, Eye Hospital i Kebun Bunga Sports field (1929).
Od samego początku Medan znajdował się w centrum handlu. Wybrany na stolicę Deli, Medan stał się również centrum rządowym. Do tej pory, z wyłączeniem jednego z obszarów miasta, pełni funkcję stolicy prowincji Sumatry Północnej.
Okupacja japońska i era po odzyskaniu niepodległości
W 1942 roku Japończycy najechali Holendrów Indie Wschodnie, przybywające na Sumatrę w lutym. Sumatra znalazła się pod dowództwem 25 Armii z siedzibą w Singapurze. Po kapitulacji Japonii w 1945 roku Sumatra przeszła pod zwierzchnictwo Dowództwa Południowo-Wschodniej Azji, na czele którego stanął brytyjski admirał Lord Louis Mountbatten. 17 sierpnia Sukarno ogłosił w Dżakarcie niepodległość Indonezji i mianował Muhammada Hasana gubernatorem Sumatry. Jednak wiadomość o proklamacji została ogłoszona przez Hasana dopiero 30 września w Medan. Po wylądowaniu wojsk alianckich w październiku starcia z uzbrojonymi republikanami doprowadziły do bitwy o Medan.
W grudniu 1947 r. Holendrzy założyli stan Sumatra Wschodnia z Medanem jako stolicą na obszarze, który kontrolowali w wyniku Operacji Produktowej przeciwko republikanom. To stało się częścią Stanów Zjednoczonych Indonezji, ale zostało rozpuszczone w jednolitej republice Indonezji w 1950 roku.
Rozwój miasta pozostawał w stagnacji aż do lat 70-tych, kiedy to wielkie inwestycje, zwłaszcza siedziba firmy zajmującej się plantacją oleju palmowego i kauczuku , dzięki czemu Medan jest najbardziej ruchliwym miastem poza Jawą. Wielki program migracyjny sprowadził wielu jawajczyków, a Batakowie zaczęli osiedlać się w mieście, ponieważ wiele osób z Jawy i wiejskich części prowincji szukało pracy.
W 1998 roku od 4 do 8 maja 1998 roku doszło do zamieszek w Medan z powodu azjatyckiego kryzysu finansowego w 1997 roku. Zaczęły się, gdy trwające prawie dwa miesiące demonstracje w wielu kampusach między studentami starły się z funkcjonariuszami bezpieczeństwa, co zakończyło się śmiercią studenta. Następnego dnia moby stały się większe, atakując i atakując sektor biznesowy i handlowy, który doprowadził do zamieszek na tle rasowym, z wieloma sklepami i pojazdami spalonymi i splądrowanymi na kilku drogach w mieście, które jest w większości własnością chińskich mieszkańców. W rezultacie wprowadzono godzinę policyjną na ponad dwa tygodnie, aż do przywrócenia pokoju.
Geografia
Medan leży w północno-wschodniej części wyspy Sumatra, w prowincji Północna Sumatra. Sam Medan jest pół-enklawą w obrębie regencji Deli Serdang, ponieważ Medan graniczy z Deli Serdang na południu, wschodzie i zachodzie, a Medan graniczy z Cieśniną Malakka na północy.
Medan leży na brzegach rzeki Deli i Babura, które wpływają do naturalnie osłoniętego portu, a następnie do Cieśniny Malakka. Dzięki temu miasto zyskało na znaczeniu jako port handlowy. Jego wysokość waha się od 2,5 do 37,5 metrów (8 stóp 2 cale i 123 stóp 0 cali) nad poziomem morza. Medan leży blisko Gór Barisan, które znajdują się w południowej części miasta oraz w pobliżu wulkanów, takich jak góra Sibayak i Sinabung (oddalona od miasta o 50 do 70 kilometrów).
Klimat
Zgodnie z klasyfikacją klimatyczną Köppena, Medan charakteryzuje się klimatem tropikalnych lasów deszczowych ( Af ) bez prawdziwej pory suchej. Medan ma zauważalnie bardziej wilgotne i suche miesiące, przy czym w jego najbardziej suchym miesiącu (styczniu) występuje średnio około jednej trzeciej opadów w najmokrzejszym miesiącu (październik). Średnie temperatury w mieście to około 27 ° C (81 ° F) przez cały rok. Roczne opady w Medanie wynoszą około 2200 milimetrów (87 cali).
Medan, położony w centralnej części regencji Deli Serdang, jest otoczony przez satelickie miasta i miasteczka, takie jak Binjai, Lubuk Pakam, Tanjung Morawa, Tembung , Percut Sei Tuan i Labuhan Deli, które pomagają miastu stać się nowym obszarem miejskim w Indonezji, znanym jako „Mebidang” (Medan, Binjai, Deli Serdang).
Zarządzanie
Burmistrz
Medan był zarządzany przez burmistrza dr H. Abdillah Ak, MBA w latach 2005–2010. Jednak Abdillah i jego wiceburmistrz zostali schwytani przez urzędników indonezyjskiej komisji ds. Zwalczania korupcji w 2008 r. Syamsul Arifin, gubernator prowincji Sumatra Północna, mianował wówczas Affifudina Lubisa na pełniącego obowiązki burmistrza. W 2009 roku Affifudin Lubis zrezygnował ze swojego stanowiska, a następnie gubernator mianował Rahudmana Harahapa na jego następcę. Ponieważ Rahudman chciał kandydować w wyborach na burmistrza w 2010 roku, również zrezygnował z urzędu. Nie mając wyboru, sam Syamsul Arifin został pełniącym obowiązki burmistrza. W wyborach burmistrza w 2010 roku Rahudman Harahap wygrał wybory. Jednak Rahudman został wówczas aresztowany z powodu korupcji, w wyniku czego jego zastępca Dzulmi Eldin został oficjalnie pełniącym obowiązki burmistrza. W lutym 2016 r. Dżulmi wygrał wybory i został burmistrzem na pięć lat (2016–2021).
Podział administracyjny
Medan jest podzielony na 21 okręgów (indonezyjski: kecamatan ), w poniższej tabeli z ich obszarami i populacjami według spisu powszechnego 2010 oraz najnowszymi oficjalnymi szacunkami (stan na połowę 2019 r.). Tabela zawiera również liczbę osad administracyjnych (miejskich kelurahan ) w każdej dzielnicy i jej kody pocztowe.
Miasto jest scentralizowane wokół Medan Petisah, Medan Baru, Medan Polonia, Medan Maimun, Medan Kota i Medan Barat (West Medan), które pełnią rolę centrów miast. Medan Labuhan jest jedną z największych dzielnic pod względem obszaru (razem z Medan Belawan i Medan Marelan) i leży w północnej części miasta. Medan Tuntungan służy jako brama do Karo Regency, Medan Helvetia do Binjai City i Langkat, a Medan Amplas do Tebing Tinggi i Pematang Siantar.
21 dzielnic jest podzielonych na 151 dzielnic lub wiosek miejskich ( kelurahan ).
Demografia
Miasto jest piątym najbardziej zaludnionym miastem Indonezji po Dżakarcie, Surabaya, Bekasi i Bandungu, a także największym miastem Indonezji poza Jawą. Liczba ludności w granicach miasta wzrosła czterokrotnie z 568 000 w 1968 r. Do 2,1 mln w 2010 r. Znacznie więcej ludności znajduje się poza jego granicami, zwłaszcza w regionie Deli Serdang Regency. Oficjalny obszar metropolitalny ( Wilayah Metropolitan Medan ) był zamieszkiwany przez 4 144 583 osób w 2010 r., Ale w 2015 r. Liczba ta wzrosła do 4 504 619.
Pochodzenie etniczne i języki
Batak (w tym Mandailing i Karo) i Jawajczycy są głównymi grupami etnicznymi w Medanie, wraz z populacjami Chińczyków, Minangkabau i Malajów oraz mniejszymi grupami Acehnese, Indian, Nias i Sundajczyków. W Medan mieszkają również obcokrajowcy z Indii, Sri Lanki, Bangladeszu, Tajlandii, Chin, Tajwanu, Bliskiego Wschodu i innych krajów azjatyckich.
Miasto ma zróżnicowane społeczności, co odzwierciedla jego historia. Batakowie to jedna z głównych grup etnicznych w Medanie; z trzema podetnicami Batak mieszkającymi w mieście, w tym Toba, Karo i Mandailing Bataks. Lud Karo to tubylcy w Medan. W międzyczasie lud Toba był zatrudniony przez Holendrów jako robotnicy na plantacjach palm olejowych. Wreszcie lud Mandailing przybył masowo po epoce niepodległości, aby znaleźć lepszą pracę. Batakowie zamieszkują całe miasto, podczas gdy ludność Karo zamieszkuje południowe obszary, takie jak Padang Bulan, Medan Johor i Tuntungan. Ludzie Toba Batak mieszkają w Marindal i Amplas; duża liczba mieszka również w pobliskich centrach miast, takich jak dystrykt Medan Perjuangan, podczas gdy ludność Mandailing mieszka głównie w Medan Tembung.
Ponadto istnieje duża społeczność etniczna jawajska, składająca się głównie z potomkowie osób przywiezionych z Jawy w ostatnim XIX wieku w celu podjęcia pracy na kontraktach na różnych plantacjach na północnej Sumatrze. Zazwyczaj są one znane jako Pujakesuma (indonezyjski: Putra Jawa Kelahiran Sumatera, angielski: jawajski urodzony na Sumatrze). Ich obecność w Medanie można oznaczyć na podstawie różnych jawajskich toponimii w Medanie, takich jak Tanjungsari, Sarirejo, Sidodadi, Sidorejo itp. (Głównie w rejonie East Medan i Medan Tembung). Malajowie są również tubylcami Medanu, którzy już od czasów Aru mieszkają na peryferiach, takich jak Belawan i Labuhan jako rybacy. Przybyli do miasta po założeniu nowego pałacu Deli Sultanate w XVIII wieku. Z biegiem czasu Malajowie rozprzestrzenili się po całym mieście, a największe skupisko ludności zamieszkiwało Medan Maimun, Kota Matsum, Labuhan i Belawan.
Bardzo widocznym składnikiem populacji miasta jest duża liczba Chińczyków, którzy wyemigrowali z południowych Chin do Deli w XVI wieku z masową migracją, która miała miejsce w ostatnim XIX i na początku XX wieku dla osób poszukujących pracy jako plantatorzy i kuliszy. Obecnie Medan jest domem dla największej chińskiej społeczności na wyspie Sumatra; prowadzą działalność gospodarczą i handlową, która ma duży wpływ na gospodarkę miasta. W przeciwieństwie do Chińczyków urodzonych na Jawie, większość Chińczyków w Medanie mówi płynnie Hokkien, dialekt pochodzący z Fujian, prowincji w południowej części Chin, ma również swoją własną odmianę Hokkiena, znaną jako Medan Hokkien i ma to samo podobieństwo z Penang, który miesza się z lokalnym językiem, takim jak malajski i indonezyjski. Wielu z nich mówi również po mandaryńsku, teochew, a także po kantońsku, który zależy od języka ich przodków. Chińczycy mieszkają w całym mieście, ale większość mieszka w centrum miasta. W mieście znajduje się również spora społeczność Indonezyjczyków, głównie tamilskich potomków, powszechnie znanych jako Madrasis lub Tamilan. Dobrze znaną tamilską dzielnicą jest Kampung Madras, która znajduje się w centrum miasta i jest uważana za jedną z najbardziej ruchliwych części miasta. Obecni są także inni Hindusi, tacy jak Pendżabowie i Bengalczycy.
Minangkabaus jest również znany jako kupcy, handlarze i rzemieślnicy, oprócz pracowników umysłowych, takich jak lekarze, prawnicy i dziennikarze. Lud Minang przybył do Medanu w połowie XIX wieku. W latach sześćdziesiątych do osiemdziesiątych XX wieku liczba ludności Minangkabau migrującej do Medanu wzrosła i stanowiła 8,6% populacji miasta. Minangkabaus zamieszkujący okolice Medan Denai i Medan Maimun. Acehnese to inne mniejszości etniczne w Medanie. Znaczna liczba mieszkańców Acehu przybyła głównie po konflikcie, który miał miejsce w Acehu pod koniec lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy szukali schronienia. Dziś są znani jako kupcy, tacy jak operatorzy sklepów spożywczych i można ich znaleźć w restauracjach Mie Aceh w okolicach Setia Budi i Ring Road / Sunggal.
Religia
Większość mieszkańców Medan to muzułmanie, w tym około dwie trzecie. Istnieje znacząca mniejszość chrześcijańska, z wyznaniami, w tym chrześcijańskim kościołem protestanckim Batak. Około 9 procent to buddyści, a jest mniej Hindusów i wyznawców konfucjanizmu.
Meczet Al-Osmani, najstarszy meczet w mieście.
Kościół Immanuela, jeden z najstarszych kościołów w mieście
Vihara Gunung Timur, najstarsza taoistyczna świątynia buddyjska na Sumatrze
Świątynia Sri Mariamman, główna świątynia hinduska w Medan
Meczet Al-Osmani, najstarszy meczet w mieście
Immanuel Kościół, jeden z najstarszych kościołów w mieście
Vihara Gunung Timur, najstarsza taoistyczna świątynia buddyjska na Sumatrze
Sri Mariamman Temple, główna świątynia hinduska w Medanie
Gospodarka
Medan jest jednym z największych miast metropolitalnych w Indonezji i stało się centrum rozwoju prowincji Północna Sumatra. Miasto jest ważnym ośrodkiem handlowym i gospodarczym Indonezji. Miejscowi, a także wielu obcokrajowców założyli swoją firmę, aby wykorzystać jej dynamikę i pobudzić gospodarkę. Gospodarka Medan opierała się głównie na kulturze i produkcji tytoniu, kauczuku, herbaty, palm i kawy, ale rozwijający się sektor wytwórczy, taki jak motoryzacja, produkcja maszyn, płytek, papieru i masy celulozowej itp., Również obecnie przyczynia się do gospodarki miasta. p>
Medan to jedno z najbardziej przedsiębiorczych miast Sumatry, składające się z wielu małych, średnich i dużych przedsiębiorstw. Ze względu na swoje położenie i bliskość Singapuru i Kuala Lumpur, funkcjonuje strategicznie jako główna brama do handlu towarami i usługami finansowymi na poziomie krajowym, regionalnym i międzynarodowym w zachodnim regionie Indonezji. Wiele międzynarodowych firm posiada biura w mieście, a mianowicie Asian Agri, London Sumatra, Musim Mas, Philips Lighting, Toba Pulp Lestari, Marriott, ABB Group i DBS Bank itp.
Medan jest jednym z najbardziej obiecujących w Indonezji rynki nieruchomości poza Jawą i kilka ważnych inwestycji zmieniło jej rynek - i panoramę. Wielu dużych deweloperów w kraju buduje w mieście lokale mieszkalne, hotele, biurowce i centra handlowe. Lamudi, światowy portal nieruchomości, uznał Medan za jedno z sześciu miast w Azji, w których znajduje się i zachowuje kilka obiektów architektury kolonialnej, jednocześnie towarzysząc jego rozwojowi jako metropolii. Medan jest również znane jako „miasto milionów sklepów”, ponieważ większość ludności pracuje w sektorze handlu, otwierając sklepy w pobliżu swoich domów. W ostatnich latach miasto ulegało szybkiemu rozwojowi, co spowodowało wzrost cen nieruchomości mieszkaniowych w Medanie. Według Bank Indonesia (BI), wskaźnik cen nieruchomości mieszkaniowych Medan wzrósł z 205,24 w czwartym kwartale 2013 r. Do 212,17 w czwartym kwartale 2014 r. I do 214,41 w pierwszym kwartale 2015 r.
Kultura
Medan zamieszkuje wiele różnych grup etnicznych. Malajowie są tubylcami regionu Medan i mają głębokie korzenie w Medan. Zaczęli tam rządzić za czasów sułtanatu delikatesów aż do teraz. Imperium ma wiele ziem i dóbr dziedzictwa w Medan, takie jak pałac, meczet i park. Holendrzy i Chińczycy wnoszą duży wkład w rozwój miasta, między innymi w czasach holenderskich Indii Wschodnich wiele historycznych budynków zostało wykonanych przez architekturę holenderską i Peranakan wzdłuż Jalan Kesawan i Pemuda. Przybycie Minangkabausa, Bataków, Jawajów i Hindusów wnosi więcej kolorów do kultury Medan, zwłaszcza kuchni.
Muzeum
Muzeum Północnej Sumatry znajduje się około 4 kilometrów (2,5 mili ) na południe od centrum miasta, które znajduje się w Jalan HM. Joni 15 Medan. Minister edukacji i kultury, dr Daoed Joesoef, otworzył muzeum w kwietniu 1982 roku. Skupia się głównie wokół grup etnicznych i artefaktów północnej Sumatry.
Muzeum Bukit Barisan to muzeum wojskowe otwarte przez generała brygady Leo Lopulisa w dniu 21 czerwca 1971 r. Muzeum mieści się pod adresem Jalan H. Zainul Arifin 8. Znajduje się w nim kilka historycznych broni, w tym broń, która była używana w walce o niepodległość i buncie na północnej Sumatrze w 1958 roku. Przedstawiono motywy / obraz buntu przeciwko Holandii.
Międzynarodowe Muzeum Przyrody Rahmat & amp; Gallery, czyli Galeria Rahmat, została otwarta w 1999 roku i jest uważana za wybitną kolekcję taksydermii w mieście. Znajduje się na Jalan Letjen S. Parman nr 309.
Kuchnia
Ze względu na swoją wielokulturowość Medan oferuje szeroką gamę kuchni, od lokalnej, zachodniej, wschodniej i południowo-azjatyckiej i kuchnia bliskowschodnia. W mieście znajduje się również wiele kawiarni, restauracji, centrów gastronomicznych i sprzedawców ulicznych o różnych cenach.
Nelayan to jedna z najbardziej znanych restauracji w Medan, serwująca halal-chińskie owoce morza i dim sum. Garuda to najpopularniejsza restauracja minangkabau i malajska w Medanie, która serwuje nasi padang i gulai. Cahaya Baru to indyjska restauracja położona w Kampung Madras, w której najbardziej polecane są chapati i tandoori. Najczęściej odwiedzanymi restauracjami Batak są OnDo Batak grill i Tesalonika znane najlepiej z babi panggang (grillowanej wieprzowiny) i Saksang.
To miasto jest znane jako „kulinarny raj Indonezji”, ponieważ Medan słynie ze swoich ulicznych straganiarzy, którzy oferują szeroki wybór tanich lokalnych przysmaków. Medan ma kilka znanych miejsc kulinarnych, takich jak Jalan Selat Panjang i Jalan Semarang z chińskimi potrawami, Jalan Pagaruyung z indyjskimi i malajskimi potrawami oraz Jalan Padang Bulan dla bataków.
Merdeka Walk to pierwsza struktura rozciągająca ( Alfresco outdoor concept) w Indonezji, wypełnionej różnorodnymi kawiarniami i restauracjami.Durian jest popularnym owocem w Indonezji i nigdzie bardziej niż w Medan. Ten kolczasty owoc o charakterystycznym smaku i zapachu jest dostępny w całym mieście. Ucok Durian wzdłuż Jalan Iskandar Muda jest najbardziej znanym sprzedawcą duriana w mieście.
Soto Medan to pikantny gulasz przyrządzany z różnych mięs (w tym wnętrzności), które są wcześniej smażone i mleko kokosowe. Zwykle podaje się go z ryżem i kawałkiem krokietu ziemniaczanego (perkedel).
Bika Ambon to słynny lokalny deser. Wykonane ze składników takich jak mąka z tapioki, jajka, cukier, drożdże i mleko kokosowe, Bika Ambon są zwykle sprzedawane w smaku pandan, chociaż dostępne są również inne smaki, takie jak banan, durian, ser i czekolada.
Babi Panggang Karo, często w skrócie BPK, to grillowana wieprzowina z twarogiem używanym jako sos do maczania. Zwykle podaje się go z ryżem i sambal andaliman, ostrą przyprawą z lokalnej papryki syczuańskiej. Chiński odpowiednik grillowanej wieprzowiny to Cha Sio (叉烧)
Tau Kua He Ci (豆干 虾 炸), znany również jako Lap Choi (腊 菜), to lokalna chińska wersja Rojaka (często wymawiana jako ru-jak), ale zrobiona ze smażoną krewetką, warzywami i tofu z sosem chlli. Jego inna nazwa również nazywana jest.
Teng-Teng (丁丁) to cukierek z orzeszków ziemnych.
Suszone owoce i wiele unikalnych kuchni można znaleźć w Pasar Rame, która działa codziennie od rana do popołudnia, tuż obok Thamrin Plaza.
Bolu Meranti to najsłynniejsza domowej roboty bułka szwajcarska w Medan, która jest często kupowana na pamiątkę przez lokalnych turystów. Medajskie suszone anchois to także jedna z „obowiązkowych” pamiątek z Medanu, którą można było kupić w Pusat Pasar (targ centralny).
TurystykaZabytki
W Medan jest wiele starych budynków, które wciąż zachowują swoją holenderską architekturę. Należą do nich stary ratusz, poczta Medan, hotel Inna Dharma Deli, Titi Gantung (most nad koleją), budynek London Sumatra , Tjong A Fie Mansion, AVROS , Warenhuis i Tirtanadi Water Tower, zlokalizowane głównie wokół starego miasta Kesawan.
Istnieje kilka historycznych miejsc, takich jak Pałac Maimoon zbudowany w latach 1887–1891, gdzie nadal mieszka sułtan Deli (sułtan nie sprawuje już żadnej władzy), Wielki Meczet w Medan zbudowany w 1906 roku w stylu marokańskim przez holenderskiego architekta AJ Dingemans ,. Zarówno lokalizacja Pałacu Maimoon, jak i Wielkiego Meczetu są blisko. Meczet znajdujący się na Jalan Sisingamangaraja i Pałac znajdujący się na Jalan Brigjen Katamso.
Świątynia Gunung Timur lub lokalnie znana jako Tông-Yuk-Kuàng w Hokkien, to najstarsza świątynia taoizmu w mieście , położony na Jalan Hang Tuah. Medan ma świątynię buddyjską zwaną Maha Vihara Maitreya, aw pobliżu znajduje się również centrum buddyjskie o nazwie Maha Karuna Buddhist Center (MKBC), ten kompleks świątynny znany jako jedna z największych niehistorycznych świątyń buddyjskich w Indonezji, obie położone wokół Cemara Asri osiedle. Katedra Medan to najstarszy kościół w mieście, zbudowany przez pobliską społeczność holenderską i indyjską, a kościół nosił wówczas nazwę Indische Kerk i znajdował się na starym mieście wzdłuż Jalan Pemuda. Świątynia Sri Mariamman jest pierwszą świątynią hinduistyczną w Medanie zbudowaną około 1881 roku przez ludy tamilskie w mieście, położona na Jalan Zainul Arifin, w Małych Indiach miasta lub bardziej znana jako Kampung Madras, świątynia ma unikalną południowoindyjską architekturę z setkami posągów hinduskich bóstw wokół budynku.
Od 2005 roku zbudowano kościół katolicki o nazwie Graha Maria Annai Velangkanni w stylu indomogulskim, poświęcony Maryi; ten szczególny święty zna swoje pochodzenie dzięki objawieniu w XVII wieku w Tamil Nadu w Indiach. Świątynia ma dwie kondygnacje i małą wieżę o siedmiu kondygnacjach, znajduje się na Jalan Sakura III, poza zewnętrzną obwodnicą Jalan TB Simatupang.
Centrum handlowe
Medan jest jednym z głównych centrów handlowych Indonezji, obok Dżakarty, Bandung i Surabayi.
Medan posiada również kilka nowoczesnych centrów handlowych:
- Cambridge City Square
- Center Point
- Deli Park Mall
- Lippo Plaza Mall
- Manhattan Times Square
- Medan Focal Point
- Ringroad City Walks
- Sun Plaza
Parki rozrywki
Istnieje kilka parków rozrywki w mieście lub poza miastem, większość z nich to parki wodne.
- HillPark GreenHill City - najnowszy park rozrywki godzinę drogi od Medan w drodze do Berastagi.
- Pantai Cermin Themepark - pierwszy i jedyny wodny park rozrywki na północnej Sumatrze, położony na plaży Cermin, Serdang Bedagai. Park tematyczny jest organizowany przez inwestora z Malezji i samorząd.
- Wonder Water World - najnowszy park wodny w Medan, zlokalizowany w Centralnym Obszarze Biznesu Polonia.
- Hairos Water Park - kolejny park wodny w pobliżu miasta, położony na Jalan Djamin Ginting Km.14, Deli Serdang.
Transport
Medan jest połączony drogami, lotnictwem, koleją i morzem.
Lotnisko
Nowy międzynarodowy port lotniczy Kualanamu (KNO) został otwarty dla publiczności 25 lipca 2013 r. Nowe lotnisko jest drugim co do wielkości lotniskiem po międzynarodowym porcie lotniczym Soekarno-Hatta o powierzchni 224 298 m2. (2414324 stóp kwadratowych) pasażerów i docelowo będzie miał pojemność 50 milionów pasażerów (2030). Jest to pierwsze lotnisko w Indonezji, które ma bezpośrednie połączenia kolejowe z miastem. Lotnisko jest węzłem komunikacyjnym dla Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air, Susi Air i Wings Air. Nowe lotnisko jest następcą Portu Lotniczego Polonia. W przeciwieństwie do starego lotniska Polonia, które znajdowało się w samym sercu miasta, to nowe lotnisko znajduje się około 39 km (24 mil) od centrum. Lotnisko obsługuje bezpośrednie loty krajowe do wielu dużych miast na Sumatrze i Jawie. Istnieją również loty międzynarodowe do Malezji, Singapuru, Tajlandii, Arabii Saudyjskiej, Sri Lanki itp. Pociąg na lotnisko znany jako Kualanamu Airport Rail Link Services łączy lotnisko z centrum miasta. Pociąg kursuje z głównego dworca Medan obok placu Merdeka w Jalan Balai Kota od 4:00 do 20:00, a z lotniska od 5:25 do 21:30. To najszybszy sposób na dotarcie na lotnisko z miasta, zajmujący 30 minut. Alternatywne środki transportu z lotniska do miasta mogą zająć więcej czasu (od 30 do 47 minut).
Port morski
Port Belawan (Pelabuhan Belawan) jest głównym portem morskim w Medan. Położone na północno-wschodnim wybrzeżu Sumatry Belawan znajduje się 19 kilometrów na północ od miasta Medan i służy jako port, który jest końcem linii kolejowej, która przecina kanał na południe od wyspy mostem.
Port został pierwotnie zbudowany w 1890 roku, aby zapewnić miejsce, w którym tytoń mógł być przenoszony bezpośrednio między liniami kolejowymi z wnętrza statku i statków o dużym zanurzeniu. Port został rozbudowany w 1907 roku wraz z budową nowej sekcji przeznaczonej dla chińskich i rdzennych kupców, rezerwując istniejący port dla żeglugi europejskiej. Na początku XX wieku działalność portu rozszerzyła się wraz z rozwojem głównych plantacji kauczuku i oleju palmowego na północnej Sumatrze. W latach dwudziestych XX wieku zbudowano kilka dużych obiektów cumowniczych. W 1938 roku port był największym portem Indii Holenderskich pod względem wartości ładunków. Wolumeny ładunków spadły znacznie po uzyskaniu niepodległości przez Indonezję i ponownie osiągnęły poziom sprzed uzyskania niepodległości dopiero w połowie lat sześćdziesiątych. Podczas poważnej restrukturyzacji w 1985 r. Powstał terminal kontenerowy; prawie natychmiast przechwycił około jednej piątej skonteneryzowanego eksportu Indonezji. Główne eksportowane produkty to guma, olej palmowy, herbata i kawa.
Istnieją dwa terminale portowe, jeden obsługujący pasażerów i promy do Penang i Langkawi oraz do niektórych indonezyjskich miast, takich jak Batam, Dżakarta i Surabaya. Kolejny terminal znany jako Belawan International Container Terminal (BICT), używany do usług eksportowych i importowych. BICT to jeden z największych portów przemysłu żeglugowego w Indonezji.
Droga i autostrada
Medan jest połączony autostradą trans-sumatrzańską, główną drogą przez Sumatrę oraz Belawan-Medan -Tanjung Morawa Toll Road, znana również jako płatna droga Belmera, łącząca Belawan, Medan i Tanjung Morawa. Obecnie w budowie są dodatkowe płatne drogi, które połączą miasto z lotniskiem Binjai i Tebing Tinggi.
Kolej
Linie kolejowe łączą Medan z Binjai i Tanjungpurą na północnym zachodzie, z portem Belawan na północy, z Tebing Tinggi i Pematang Siantar na południowym wschodzie, a także z Rantau Prapat wśród innych miast. Największa stacja kolejowa w Medan to Medan Station. Istnieją również mniejsze stacje w Medan, takie jak Medan Pasar, Pulu Brayan, Titi Papan i Labuhan i Belawan. Titi Papan i Pulu Brayan służą tylko jako przystanek dla pociągów towarowych przewożących palmę olejową i ropę naftową. Istnieją również pociągi ekspresowe łączące się z innymi miastami na północy Sumatry, takimi jak Tebing Tinggi, Pematang Siantar, Tanjungbalai i Rantau Prapat. Kolej na podwyższeniu jest już zbudowana i jest obecnie eksploatowana na kilku liniach kolejowych wokół Medan w celu uniknięcia przejazdów kolejowych i zmniejszenia zatorów drogowych.
Pociągi ze stacji Medan to:
- Sri Bilah do Rantau Prapat
- Lancang Kuning do Tanjungbalai
- Putri Deli do Tanjungbalai
- Siantar Express do Pematang Siantar
- Feeder Putri Deli do Binjai
- Podajnik Sri Bilah do Binjai
- Sri Lelawangsa do Binjai, Tebing Tinggi i Belawan
Pociąg Kualanamu Airport Railink Services to lotnisko ekspresowy pociąg łączący ze stacji Medan (stacja kolejowa miejska - CRS) do stacji międzynarodowego portu lotniczego Kualanamu (stacja kolejowa na lotnisku - ARS), kursuje 18 godzin (od 5:00 do 23:00) z odległościami 30-minutowymi. Kolej na podwyższeniu jest już zbudowana i jest obecnie eksploatowana, aby umożliwić połączenie kolejowe z lotniskiem na 15-minutowe odległości. CRS zapewnia usługi odprawy miejskiej dla wybranych linii lotniczych.
Transport publiczny
Jedną z zagrożonych cech Medan są motorowe riksze znane jako becak motor (bentor) lub becak mesin, chociaż dostępne są również riksze rowerowe. Becaki można znaleźć prawie wszędzie. W przeciwieństwie do jawajskich riksz kierowca siedzi po prawej stronie pojazdu i może zabrać swojego pasażera w dowolne miejsce w mieście. Opłata za przejazd bekakiem jest stosunkowo tania i zwykle jest negocjowana z wyprzedzeniem. Usługi wspólnego przejazdu Gojek i Grab są dostępne i szeroko stosowane w transporcie publicznym.
Jest też więcej środków transportu publicznego, takich jak taksówki, ale minibusy znane jako sudako lub angkutan kota (angkot) są częściej używane przez mieszkańców. Angkoty można łatwo znaleźć na średnio i bardzo zatłoczonych drogach. Angkots podążają za własnymi numerami tras, zwykle wydrukowanymi lub pomalowanymi na samym pojeździe. Trasy nie są wyraźnie wymienione ani napisane, ale są zwykle rozprowadzane pocztą pantoflową przez mieszkańców.
TransMebidang to nowy system szybkiego transportu autobusowego na północnej Sumatrze w Indonezji, który ma dwa aktywne korytarze .
Budowa lekkiego metra Medan Light Rail Transit ma rozpocząć się w 2020 r.
Media
Medan obsługuje kilka kanałów radiowych i telewizyjnych, a także jest domem dla gazet w językach lokalnych i obcych, takich jak indonezyjski, angielski, chiński, batacki, malajski i inne.
Kanały telewizyjne
Medan ma kilka stacji telewizyjnych; istnieją publiczne i prywatne sieci krajowe oraz kanały lokalne. Lokalne stacje, w tym publiczna TVRI Sumatera Utara (regionalna stacja obsługująca Północną Sumatrę, której siedziba znajduje się w mieście) oraz; a także lokalna odmiana
- CNN Indonesia
- TVRI Medan
- Indosiar
- MNCTV
- Trans TV
- ANtv
- GTV
- RCTI
- SCTV
- tvOne
- Magna TV HD
- Metro TV
- Trans7
- NET. - 43 UHF
- iNews - 45 UHF
- DAAI TV - 49 UHF
- RTV 53 UHF
- MYTV - 55 UHF
- Kompas TV - 59 UHF
- Sieć CTV - 61 UHF
Radio
RRI Medan jest jedynym publicznym radiem w Medanie. Radio obsługuje również kilka języków lokalnych, takich jak Kardopa Radio (w języku Batak), CityRadio FM i A-Radio FM (w języku chińskim) oraz Symphony FM (w języku malajskim). Medan ma również kilka popularnych sieci radiowych i stacji, takich jak Prambors FM, MNC Trijaya FM, I-Radio, KISS FM, VISI FM, Delta FM i inne.
Publikacja
Kilka krajowych i lokalne gazety są dostępne w mieście, z Mimbar Umum jako najstarszą. Główne gazety z siedzibą w Medanie to Waspada , Analisa , Jurnal Medan , Berita Sore , Harian Global , Harian Medan Bisnis , Posmetro Medan , Sinar Indonesia Baru i Tribun Medan . Istnieje również kilka krajowych gazet mandaryńskich, takich jak Harian Indonesia (印尼 星洲日报), Guo Ji Ri Bao (国际 日报) i Shangbao (印尼 商报). Angielskie gazety, takie jak The Jakarta Post , są również rozprowadzane w mieście.
Aplaus Magazine jest jednym z miejskich magazynów, wydawanym co miesiąc i koncentruje się na jedzenie, podróże, inspiracje. Magazyn jest pionierem lokalnego magazynu, który specjalizuje się w dyskusji o miejskim stylu życia. Po raz pierwszy opublikowany w 2005 roku, Aplaus Magazine jest zarządzany przez dziennik Analisa.
Sport
Piłka nożna to jeden z najpopularniejszych sportów w Medanie, z pięcioma lokalnymi klubami: Persatuan Sepakbola Medan dan Sekitarnya (znany jako PSMS Medan), Medan Jaya, Medan Chiefs, Bintang PSMS i Medan United; oraz klub koszykówki o nazwie Angsapura Sania. Innym popularnym w okolicy sportem jest wushu, którego znaczący wzrost w ostatnich latach stał się jednym z ulubionych sportów w Medanie. Ma swoje centrum szkoleniowe w Jalan Plaju w samym sercu miasta. Medan ostatnio odniósł wiele sukcesów w Wushu w kraju i za granicą.
Medan ma wielofunkcyjny stadion o nazwie Teladan Stadium. Ten stadion jest używany głównie do meczów piłki nożnej i służy jako stadion domowy dla PSMS Medan.
Opieka zdrowotna
Medan ma ponad 30 zarejestrowanych szpitali. Trzy z nich są publiczne, a pozostałe prywatne:
- Szpital Ogólny Pirngadi
- Szpital Ogólny im. Adama Malika
- Szpital Ogólny Haji
- Św. Elisabeth Hospital
- Martha Friska Hospital
- Columbia Asia Hospital
- Permata Bunda Hospital
- Murni Teguh Hospital
- Adwent Szpital
- Szpital Siloam-Dhirga Surya
- Szpital Imelda
- Szpital Vina Estetica
- Szpital Stella Maris
- Putri Szpital Wojskowy Hijau
- Szpital Ogólny Mitra Sejati
- Szpital Bunda Thamrin
- Szpital Royal Prima
- Szpital Metodystów
- Sumatra Eye Center
Edukacja
Jako największe miasto poza wyspą Java, Medan zapewnia ponad 827 zarejestrowanych szkół podstawowych, 337 gimnazjów i 288 szkół średnich, w tym państwowe szkół prywatnych, religijnych i międzynarodowych. Niektóre godne uwagi szkoły to:
- Chandra Kumala School
- Kalam Kudus School (KK)
- Kingston School
- Medan International School
- Szkoła metodystów
- Prime One School (POS)
- Singapore Intercultural School (SIS)
- St. Thomas School
- Sutomo School
- Telkom Sandhy Putra Vocational School
Medan ma również 72 zarejestrowane uniwersytety, akademie, politechniki i uczelnie, takie jak:
- University of North Sumatra
- Medan State Polytechnic
- State University of Medan
- Prima University
- Uniwersytet HKBP Nommensen
- Uniwersytet Dharmawangsa
- Universitas Methodist Indonesia
- STBA-PIA (亚洲 - 国际 友好 学院)
- Uniwersytet Muhammadiyah North Sumatra
- IT & amp; B Campus
- Medan Tourism Academy
- Technology Institute of Medan
- University of Pembangunan Panca Budi
- Uniwersytet Pelita Harapan i inne.
Medan była wcześniej stroną Medan Japanese International School lub Medan Japanese School (メ ダ ン 日本人 学校, indonezyjski: Sekolah Internasional Jepang, Medan ), zagraniczna szkoła dla japońskich dzieci. Był powiązany z Konsulatem Generalnym Japonii w Medan i zajmował budynek o powierzchni 481,88 metrów kwadratowych (5186,9 stóp kwadratowych) na nieruchomości o powierzchni 1880 metrów kwadratowych (20 200 stóp kwadratowych). Powstała jako szkoła uzupełniająca w bibliotece konsulatu otwartej w kwietniu 1972 r. (Showa 49). W 1978 r. Utworzono komitet powołania nowej szkoły dziennej (Showa 54), aw styczniu 1979 r. (Showa 55) szkoła przebudowała na ten cel istniejący budynek. Szkoła została otwarta w kwietniu 1979 roku. Zamknięta w marcu 1998 roku.
Miasta bliźniacze - miasta siostrzane
Medan ma siostrzane relacje z następującymi miastami:
- George Town, Penang, Malezja (1984)
- Ichikawa, Chiba, Japonia (1989)
- Gwangju, South Jeolla, Korea Południowa (1997)
- Chengdu, Syczuan, Chiny (2002)
- Milwaukee, Wisconsin, Stany Zjednoczone (2014)
- Liverpool, Wielka Brytania
Gugi Health: Improve your health, one day at a time!