Marabá, Pará

Marabá to gmina w Brazylii, w stanie Pará. Jej największym odniesieniem geograficznym jest zbieżność dwóch dużych rzek w pobliżu historycznego centrum miasta, Itacaiunas i Tocantins, tworzących „Y”, jeśli jest widziana z kosmosu. Zasadniczo składa się z sześciu ośrodków miejskich połączonych pięcioma autostradami.

Marabá jest czwartą najbardziej zaludnioną gminą w stanie Pará, ma około 251885 mieszkańców według IBGE / 2013 i czwartą co do wielkości PKB w stan Pará, z 1.543.254,34 USD według IDESP / 2010. Jest to główne centrum rozwoju politycznego, społecznego i gospodarczego w południowej części Pará i jedna z najbardziej dynamicznych gmin w Brazylii.

Marabá ma strategiczną pozycję i przecina ją pięć autostrad. Posiada również dużą infrastrukturę logistyczną z portem, lotniskiem i koleją. Gmina posiada rozwijający się park przemysłowy. Przemysł stalowy jest szczególnie ważny na rozległych terenach rolniczych Marabá. Marabá ma również silny sektor handlu i usług.

Marabá charakteryzuje się różnorodną mieszanką ludów i kultur, które oddają znaczenie przydomku miasta: „Syn krzywdy”.

Spis treści

• 1 Etymologia
• 2 Historia
  • 2.1 Kolonizacja
  • 2.2 Podstawa Pontal do Itacayúna
  • 2.3 Utworzenie gminy
  • 2.4 Lata 70.
  • 2.5 Lata 80.
  • 2.6 Ostatnie fakty
• 3 Geografia
• 4 Gospodarka
  • 4.1 Sektor podstawowy
  • 4.2 Sektor drugorzędny
  • 4.3 Sektor usługowy
• 5 Kultura i wypoczynek
  • 5.1 Turystyka
  • 5.2 Sport
• 6 Dzielnice miejskie
• 7 Infrastruktura
  • 7.1 Edukacja
• 8 Statystyka
• 9 Linki zewnętrzne
• 10 Źródła

• 2.1 Kolonizacja
• 2.2 Założenie Pontal do Itacayúna
• 2.3 Utworzenie gminy
• 2.4 Lata 70.
• 2.5 Lata 80-te
• 2.6 Najnowsze fac ts

• 4.1 Podstawowy sektor
• 4.2 Drugi sektor
• 4.3 Trzeci sektor

• 5.1 Turystyka
• 5.2 Sport

• 7.1 Edukacja

Etymologia

Słowo „Marabá” wywodzi się z miejscowego wokalu „Mayr-Abá”, co oznacza po prostu „syn tubylczej kobiety z białym mężczyzną”.

Wiersz napisany przez poetę Gonçalvesa Diasa zainspirowany przez kupca Francisco Silvę do jego handlowa nazwa to „Casa Marabá” (Dom Maraba). Znajdowało się to na brzegach rzeki Tocantins i służyło jako strategiczny punkt biznesowy do wymiany wszelkiego rodzaju produktów i usług.

Historia

Osada w dorzeczu Itacaiunas odegrała ważny czynnik w kształtowaniu miasta, bo choć region ten był dalej eksplorowany przez Imperium Portugalskie w XVI wieku, przez prawie 300 lat pozostawał bez stałej okupacji. Dopiero w 1894 r. Przestrzeń ta była faktycznie zajęta przez osadników.

Kolonizacja

Pierwszymi uczestnikami kolonizacji terytorium Marabá w 1894 r. Byli przywódcy polityczni którzy uciekli przed partyzantami politycznymi w północnej prowincji Goiás, a konkretnie w mieście Boa Vista. Jednym z tych przywódców był Carlos Leitao, który podróżował ze swoją grupą na południowy wschód od prowincji Grão-Pará i założył swój pierwszy obóz w dolnym biegu rzeki Itacaiunas w grudniu 1894 roku. Ostateczna wioska została założona na lewym brzegu rzeki Tocantins. , około 10 km w dół rzeki od drugiego obozu, miejsce, które Carlos Leitao nazwał „Burgo do Itacayúna” (Burgo's Itacayúna). Po kilku miesiącach w regionie „Burgo's Itacayúna” rozpoczęto wydobycie lateksu kauczukowego.

W 1895 roku Carlos Gomes Leitão prosi Prezydenta Prowincji Grão-Pará José Paes de Carvalho o sfinansowanie wydobywanie i komercjalizacja kauczuku, a także pozyskiwanie leków przeznaczonych specjalnie do zwalczania chorób tropikalnych. Aby zdobyć fundusze, Carlos Leitão rozpowszechnia informacje na temat wydobywania kauczuku w małej kolonii Itacayúna w Burgo i jej okolicach. Natychmiast następuje pierwsza eksplozja populacji w miejscowości, w której osadnicy gumy, rybacy i myśliwi osiedlają się w wiosce Burgo.

Fundacja Pontal do Itacayúna

Kupiec Francisco Coelho da Silva byłaby pierwszą, która osiedliła się na obszarze poniżej Rio Itacaiunas, kluczowym dla powstania wioski „Pontal do Itacayúna” (Pontal of Itacayúna). Celem Francisco Silvy, jadącego po wiosce Pontal z Itacayúna, było negocjowanie z gumowymi zbieraczami, którzy chcieli sprzedać gumę zebraną w regionie.

Oficjalna historiografia Francisco Silva podaje autorstwo obecnej nazwy miasta. Zainstalował w wiosce Pontal of Itacayúna punkt handlowy o nazwie „Casa Marabá” (Dom Marabá), którym po latach nadano nazwę wiosce Pontal of Itacayúna.

Wraz ze śmiercią Pułkownik Carlos Leitão w 1903 roku wioska Burgo's Itacayúna jest niepełnosprawna, a rodzina Leitão wraz z innymi mieszkańcami przenosi się do wioski Pontal do Itacayúna. W 1904 r. Wieś Pontal otrzyma nazwę "Marabá" i będzie gospodarzem gminy, wraz z utworzeniem oddziału policji.

Utworzenie gminy

Gospodarka wsi Marabá rozwijał się znacząco dzięki bazom wydobywczym, zakotwiczonym w eksporcie kauczuku i orzechów brazylijskich na rynki USA i Europy. Wzrosło znaczenie gospodarcze, wpłynęło na aspekty polityczne, tak że w latach 1908–1909 doszło do wielkiego buntu w Marabie, zwanego „Revolta dos Galegos” (Bunt Galicjan). Bunt domagał się politycznej autonomii od hrabstwa Baião, niskich cen płaconych za kauczuk i najwyższego oprocentowania pożyczek na zbieranie orzechów i kauczuku.

W odwecie za rebelię Maraby rząd prowincji Grão-Pará nie spełnia żądań emancypacji. Jednak ogromna presja i wpływ lokalnej społeczności sprawiła, że ​​władze prowincji ustąpiły i ostatecznie rozpoczęły negocjacje w sprawie utworzenia gminy Marabá.

Ich kulminacja nastąpiła 27 lutego 1913 roku. Maraba uzyskała polityczną autonomię i stała się gmina. Pierwszym burmistrzem Maraby był wojskowy Antonio Maia, który objął urząd z nominacji Prezydenta Prowincji Grão-Pará.

W kolejnych latach napływ migracyjny do regionu Marabá znacznie wzrósł. W latach dwudziestych imigranci przenieśli się do Maraby głównie w celu udziału w wydobyciu i sprzedaży orzechów brazylijskich, andiroby, olejów copaiba i gumy. Od lat trzydziestych XX wieku przeniósł się do Maraby, aby pracować w kopalniach diamentów, które znajdowały się nad brzegiem rzeki Tocantins.

W 1929 roku Marabá zostaje oświetlony przez elektrownię, która zasilała bazę ze spalania drewna. . W listopadzie 1935 r. Zostaje otwarte lokalne lotnisko i ląduje na nim pierwszy samolot. Maraba w tym okresie składa się z 450 domów i 1.500 stałych mieszkańców.

Lata 70-te

Wraz z budową autostrady PA-70 w 1969 roku Maraba jest połączona z autostradą Belém-Brasília . Wdrożenie infrastruktury drogowej było częścią strategii brazylijskiego rządu wojskowego mającej na celu integrację regionu Amazonii z resztą kraju. Wszystko to było częścią strategii integracji terytorium Amazonii, zwłaszcza regionu Marabá, gdzie podjęto głównie oficjalny plan kolonizacji rolniczej, budowę elektrowni wodnej w Tucuruí, realizację projektu „Projeto Grande Carajás” (Projekt Greater Carajas ), a nawet odkrycie dużych złóż złota w Serra Pelada. Wszystkie te projekty koncentrowały się w Marabá i przyczyniły się do boomu gospodarczego i demograficznego, który miał miejsce w mieście w latach 1970-1980.

W 1970 roku miasto zostało uznane za Obszar Bezpieczeństwa Narodowego (stan prawny pozwalający brazylijski rząd centralny), warunek, który utrzymywał się do końca brazylijskiej dyktatury wojskowej w 1985 roku. Oprócz strategicznego znaczenia dla polityki integracji narodowej, region Marabá był jedynym regionem Brazylii, w którym toczyły się walki między armią a partyzantami. partii PCdoB, która chce obalić reżim wojskowy i ustanowić reżim komunistyczny w Brazylii. Następnie przeprowadził ruch partyzancki Araguaia, który zmusił brazylijski rząd do Maraby do wysłania dużego kontyngentu żołnierzy armii brazylijskiej. Miasto stało się od tego czasu jedną z baz wojskowych oddziałów sił zbrojnych Brazylii.

W 1970 roku uruchomił „Programa de Integração Nacional” (Narodowy Program Integracji), który m.in. przewidywał budowę Autostrady Trans-Amazońskiej, której pierwszy odcinek otwarto w 1971 r., a także utworzenie placówki Narodowego Instytutu Kolonizacji i Reform Rolniczych w Marabá. Wraz z ukończeniem budowy Autostrady Transamerykańskiej napływ imigrantów w kierunku Maraba stał się bardzo duży, aw ciągu niespełna dekady miasto zostało radykalnie przekształcone z małego ośrodka miejskiego nad brzegiem rzeki Tocantins (w Maraba miał tylko 20 000 mieszkańców), główne miasto regionu liczące ponad 100 000 mieszkańców.

Lata 80-te

W 1980 roku miasto zostało zniszczone przez największą powódź w swojej historii, kiedy rzeka Tocantins wzrosła o 17,42 m. W rezultacie dokonano przeprojektowania rozbudowy miasta, planując budowę obszarów miejskich „Cidade Nova” (Nowe Miasto) i „Nova Marabá” (Nowa Marabá) ze szkodą dla tradycyjnego obszaru miejskiego „ Velha Marabá ”(Stara Marabá). W ciągu dekady pojawiły się również nowe obszary miejskie, podkreślając „São Félix” (St. Félix) i „Morada Nova” (Nowa Morada).

W 1984 roku zostaje uruchomiona kolej Carajás, która ma Marabá jako centrum operacyjne; w 1988 roku uruchomiono dwie pierwsze huty do produkcji surówki.

W 1987 roku doszło do konfliktu, który stał się znany jako Masakra św. Bonifacego. Bitwa toczyła się pomiędzy górnikami Serra Pelady a batalionem Polícia Militar (Żandarmerii Wojskowej stanu Pará), przy wsparciu armii brazylijskiej. Wydarzeniem poprzedzającym masakrę było zablokowanie dostępu do mostu mieszanego Marabá, jako demonstracja ponownego otwarcia kopalni Serra Pelada i obniżenia wyrobiska górniczego. Batalion policji został wysłany, aby odblokować most, ale po dotarciu na miejsce z bronią palną wystrzelono protestujących, aby wymusić ich wycofanie. Oficjalnie w konflikcie zginęło dziewięć osób.

Gmina obejmuje część 99 271 hektarów (245 300 akrów) Rezerwatu Biologicznego Tapirapé, ściśle chronionej jednostki chronionej utworzonej w 1989 roku.

Ostatnie fakty

W 2008 roku park przemysłowy Marabá osiągnął swój szczyt wraz z rozpoczęciem produkcji stali, która spadła w tym samym roku z powodu Wielkiej Recesji, która dotknęła rynki europejski, amerykański i chiński, które były celem lokalna produkcja.

Kryzys w znacznym stopniu wpłynął na pobór podatków i inne lokalne firmy, wymuszając zwolnienia i poważne zakłócenia w projektach i inwestycjach. Skutki w parku przemysłowym Marabá były bardzo duże, wymuszając zamknięcie 10 z 11 przemysłów hutniczych. Gospodarka miasta powoli się odradza, a niektóre huty zostały ponownie otwarte od 2013 roku.

W 2011 roku Marabá aktywnie uczestniczył we wszystkich plebiscytach południowo-wschodniej części Pará, które określiły stan Pará. W trakcie tego procesu Marabá stała się centrum dyskusji w regionie na temat podziału projektu, aby być głównym kandydatem na stolicę stanu Carajás. Plebiscyt odbył się 11 grudnia 2011 r. Za powołaniem Carajás opowiedziało się gmina z 93,26% głosów.

Geografia

Zajmując obszar 15 092 268 km², Marabá liczy, w 2017, z 271 594 mieszkańcami, jest dziesiątą najbardziej zaludnioną gminą północnego regionu Brazylii. Siedziba gminy ma następujące współrzędne geograficzne: 05º 21 '54 "szerokość geograficzna południowa i 049º 07 '24" długość geograficzna WGr. Położone w południowo-wschodniej części Pará, w mikroregionie Marabá, graniczy z gminami: Novo Repartimento, Itupiranga, Nova Ipixuna i Rondon do Pará (od północy); São Geraldo do Araguaia, Eldorado dos Carajás, Curionópolis i Parauapebas (na południu); Bom Jesus do Tocantins, São João do Araguaia i São Domingos do Araguaia (na wschodzie); i São Félix do Xingu (na zachodzie).

Topografia gminy Marabá przedstawia najwyższe wysokości w południowo-wschodnim regionie Pará, poprzez Carajás, Sereno, Buritirama, Paredão, Encontro, Gray i Góry Misteriosa. Z tego kompleksu wyróżnia się pasmo górskie Carajás, podobne do tego o większych rozmiarach. Jednak to w Serra do Cinzento znajduje się maksymalna wysokość gminy Marabá, wynosząca 792 metry. Góry Carajás, Cinzento i Buritirana znajdują się na obszarach chronionych, podlegających jurysdykcji federalnej, zwanych Lasem Narodowym Tapirapé-Aquiri (196 504 hektarów (485 570 akrów) jednostki ochrony zrównoważonego użytkowania utworzonej w 1989 r.) Oraz Rezerwacie Biologicznym Tapirapé, w którym znajduje się kilka jaskiń. znaleziony. Jego formy rzeźby obejmują jednostkę morfostrukturalną określaną jako Depresja Obwodowa na południu Pará, gdzie dominują one na płaskowyżach amazońskich.

Szata roślinna gminy Marabá jest dość zróżnicowana. Fitofizjonomia lasów gminy Marabá charakteryzuje się trzema typami: otwartym lasem ombrofilnym, gęstym lasem ombrofilnym i obszarami antropicznymi. W obszarze miejskim Marabá przeważają lasy antropiczne. Ze względu na swój zróżnicowany charakter gmina posiada jedno z największych miejsc dziedzictwa przyrodniczego w Brazylii, w którym znajdują się duże rezerwaty leśne, takie jak Rezerwat Biologiczny Tapirapé o powierzchni 103 000 ha (1030 km²) i Las Narodowy Tapirapé-Aquiri o powierzchni 190 000 ha ( 1900 km²), oprócz ziemi rdzennej Mãe Maria o powierzchni 64 488 416 ha (644,88 km²), która znajduje się w pobliżu siedziby gminy Marabá, należącej do gminy Bom Jesus do Tocantins.

Marabá znajduje się na niewielkiej wysokości, w sąsiedztwie dwóch rzek - Itacaiúnas i Tocantins - i cierpi z powodu corocznych powodzi z powodu topografii i bezpośredniego wpływu czterech rzek: Itacaiunas, Tocantins, Tauarizinho i Sororó. Oprócz dorzeczy związanych z tymi rzekami, gmina jest umieszczona w dorzeczach rzek Aquiri, Tapirape, Gray, Black, Parauapebas i Red. Spośród nich dorzecza rzek Tapirapé, Cinzento i Preto znajdują się w całości na obszarze gminy. Dorzecze Itacaiúnas wyróżnia się kąpielą całej gminy, w której ujściu znajduje się siedziba gminy Marabá i zajmuje największy obszar, czyli 5 383,4 km².

Gospodarka

Gmina firmy Maraba przechodziły różne cykle gospodarcze. Do początku lat 80-tych gospodarka opierała się na zakładzie wydobywczym. Początkowo koncentrował się na wydobyciu gumy lateksowej, której lukratywność przyciągnęła dużą liczbę mieszkańców północnego wschodu. Od końca XIX wieku (1892) do późnych lat czterdziestych XX wieku nastąpiło wydobycie boomu kauczukowego, który w znacznym stopniu przyczynił się do rozwoju gospodarczego miasta i regionu, jednak kryzys gumowy wprowadził radę w nowy cykl. Tym razem cykl orzechów brazylijskich, który przez lata przewodził gospodarce miejskiej. Był też cykl diamentów między 1920 a 1940 rokiem, które znajdowano głównie na rzece Tocantins. Wraz z odkryciem Serra Pelada Maraba przeszedł przez cykle wydobywania, głównie wydobycia złota.

Od wczesnych lat 70. instalacja projektu Grande Carajás i przemysł stalowy zdywersyfikowały i pobudziły lokalną gospodarkę.

Sektor pierwotny

Obecnie Maraba jest centrum gospodarczym i rozległym regionem administracyjnym na granicy rolniczej Amazonii ”, miasto ma jeden z najbardziej znaczących wzrostów gospodarczych w kraju. Hodowla oparta na hodowli bydła jest działalność o wielkim znaczeniu dla gminy i zapewniająca środki do życia ludności, zapewnia rozwój regionalny i lokalny poprzez tworzenie na dużą skalę i jest sprzedawana w różnych regionach Brazylii i za granicą. Obszar stada wyróżnia się wysoką jakością, będąc jednym z najważniejszych stad bydła w państwie, co wynika z zastosowania zaawansowanych technologii w selekcji i nawożeniu. Posiada również stada trzody chlewnej, koni, owiec i drobiu.

odgrywa kluczową rolę w lokalnej bazie gospodarczej, eksportując jej nadwyżki na całą północ i północny wschód. Rolnictwo jest zróżnicowane, z produkcją zbóż, roślin strączkowych i oleistych, takich jak kukurydza, ryż i fasola, owoce, takie jak banany i acai, oraz pozyskiwanie drewna.

Sektor wtórny

Poprzez Industrial Development Company of Para - CDI została zainstalowana pod koniec lat osiemdziesiątych, na obszarze 1300 hektarów, w przemysłowej dzielnicy Maraba - DIM, w celu stworzenia podstawy stalowego słupa skierowanego na rudę żelaza Carajas, eksploatowaną przez firmę górniczą Vale.

Przemysł metalurgiczny i intensywna działalność hodowlana przyczyniły się do dużej dewastacji środowiska w regionie. Działalność hutnictwa wymaga dużych ilości węgla, co prowadzi do dewastacji rodzimych lasów. W wyniku presji społecznej branże zostały zmuszone do zmiany modelu produkcji, inwestując w ponowne zalesianie i produkcję węgla drzewnego z palmy kokosowej babassu.

Poza tym, aby mieć ponad 200 gałęzi przemysłu, a stal (surówka ) najważniejszy, drugi to przemysł drzewny oraz produkcja płytek i cegieł. Gospodarka miasta opiera się również na produkcji manganu i agrobiznesie. W Maraba agrobiznes zajmuje się przetwarzaniem miazgi, mąki maniokowej, przetwórstwem ryżu, mlekiem i palmą.

Instalacja huty stali jeszcze bardziej pobudziła lokalną gospodarkę, tworząc metalowy słup mechaniczny, z myślą o wertykalizować lokalną produkcję minerałów. Nadal istnieją projekty, które można było zobaczyć podczas i po instalacji huty, między innymi: gazociąg Açailândia-Maraba i budowa nowego miasta portowego.

Sektor usługowy

Handel i sektor usług również ma swój udział. Maraba ma około 5 000 punktów sprzedaży podzielonych na handel utworzony przez mikro, małe, średnie i duże przedsiębiorstwa i usługi, szpitale, finanse, edukację, budownictwo i usługi użyteczności publicznej. Jest bardzo potężny i charakteryzuje się wysokim tempem wzrostu. Dzieje się tak ze względu na strategię rządu stanowego polegającą na decentralizacji usług ze stolicy stanu Belém. Miasto zyskuje coraz większą reprezentację w goszczeniu wielu instytucji publicznych. Handel miasta jest podkreślony, ponieważ miasto jest głównym regionalnym centrum handlowym południowego i południowo-wschodniego Pará.

Marabá jest obsługiwany przez lotnisko João Correa da Rocha.

Kultura i wypoczynek

Turystyka

Otoczony dwiema głównymi rzekami, obszar ten oferuje możliwości turystyczne zarówno mieszkańcom, jak i odwiedzającym.

Beach Peacock Bass to najczęściej odwiedzane miejsce turystyczne w mieście. Wyłaniająca się z odpływu rzeki Tocantins, tuż po porze deszczowej, plaża zajmuje powierzchnię około 5 km ², z czego trzy czwarte to drobny piasek, a jedna czwarta to roślinność. Położone naprzeciwko centralnego regionu Maraba, piaski wyspy można zobaczyć w połowie kwietnia, ale ich wysoki sezon przypada na lipiec, co czyni go główną atrakcją miasta.

Plaża zapewnia wczasowiczom praktykę sporty wodne i piaszczyste, biwakowanie, wędkarstwo i różne atrakcje promowane przez gminę.

Położona naprzeciwko dzielnicy São Félix, pojawia się również latem wraz ze spadkiem poziomu rzeki Tocantins. Most kolejowy i drogowy na rzece Tocantins służył do transportu rudy wydobywanej z Serra dos Carajás.

Była to pierwsza kaplica zbudowana w Maraba. Pierwszy budynek został zniszczony przez wylewy rzek w 1926 roku, potem w tym samym miejscu wzniesiono kolejny kościół. Jest to pierwsze historyczne dziedzictwo miasta, oficjalnie uznane 5 kwietnia 1993 roku. Kościół znajduje się na Piazza San Felix, w centrum miasta.

Pałac zbudowany w latach trzydziestych XX wieku, który służył jako siedziba władzy ustawodawczej i władzy sądowniczej gminy. Dziś jest to muzeum.

Muzeum Miejskie znajduje się przy Fundacyjnym Domu Kultury w Maraba i obejmuje następujące sektory: Zakład Antropologii, Zakład Botaniki, Zakład Geologii, Zakład Archeologii i Zakład Zoologia. Oprócz goszczącej szkoły muzycznej, miejskiego archiwum publicznego, Muzeum prowadzi szereg badań dotyczących regionu na południowy wschód od Pará, ratując i chroniąc lokalną historię. Muzeum ma wsparcie i wytyczne Muzeum Goeldiego w zakresie szkolenia techników i identyfikacji materiałów w drodze umowy z instytucją. Muzeum Miejskie w Marabie jest jedną z najbardziej szanowanych brazylijskich instytucji zajmujących się badaniami, ratownictwem, ochroną środowiska i historią.

Sport

Águia de Marabá Futebol Clube, główna piłka nożna w mieście klub zdobył mistrzostwo stanu w 2010 r. i dotarł do półfinału Copa do Brasil w 2009 r. W 2010 r. zajął 8. miejsce w Serie C.

Urban subdivisions

Maraba jest podzielone na sześć ośrodków miejskich:

• Cidade Nova
• Industrial
• Morada Nova
• Nova Marabá
• São Félix
• Velha Marabá

Infrastruktura

Marabá ma znaczną infrastrukturę w porównaniu z gminami regionu Carajás, ale w porównaniu z innymi ośrodkami W miastach w północnych i północno-wschodnich regionach Brazylii jest znacznie poniżej tego poziomu.

Usługi wodno-kanalizacyjne w Marabá są świadczone przez firmę sanitarną z Pará ( Companhia de Saneamento do Pará - Cosanpa ). Woda zużywana przez mieszkańców Maraby pochodzi z rzek Tocantins i Itacaiunas, która jest oczyszczana w miejskich oczyszczalniach ścieków.

Energię elektryczną dostarcza firma Power Plants of Pará ( Centrais Elétricas do Pará - Celpa ), która ma cztery podstacje, jedną w sąsiedztwie Folha 19, jedną w dzielnicy Jardim Vitória, jedną w dzielnicy Gabriel Pimenta (dzielnica Morada Nova) i kolejny w dzielnicy przemysłowej. Podstacja zlokalizowana w dystrykcie Morada Nova jest centrum dystrybucyjnym sieci północ-południe systemu Eletrobrás, który dostarcza energię do południowo-wschodniej Brazylii.

W grudniu 2017 roku Marabá posiadała 53 banki i instytucje finansowe, między oddziałami i stacjami paliw, z operacjami kredytowymi na poziomie 288 112,00 tysięcy reali (2008) i oszczędnościami w wysokości 109 804 tysięcy reali (2008), oprócz dziewięciu agencji i regionalnej poczty.

Edukacja

Marabá liczy na szkoły praktycznie we wszystkich regionach gminy, jednak daleko jej do najlepszych wskaźników. Szkoły w sieci państwowej mają infrastrukturę poniżej ideału i są w większości złomowane, głównie na obszarach wiejskich. W gminnej sieci szkół są szkoły w lepszych warunkach, które osiągają cel wyznaczony przez IDEB 2015 dla gminy (4.1), jednak w ogólnej ocenie według Prokuratury edukacja jest nadal słaba.

Jeśli chodzi o szkolnictwo zawodowe i wyższe, gmina liczy około 30 jednostek edukacyjnych, co jest stosunkowo dużą liczbą w porównaniu z gminami, które nie są stolicami w północnym regionie Brazylii. Publiczne uniwersytety utrzymują 7 kampusów i biegunów w gminie, z naciskiem na Federalny Uniwersytet Południowej i Południowo-Wschodniej Pará, Uniwersytet Stanowy Pará i Federalny Instytut Pará (ten ostatni ma szansę stać się Federalnym Instytutem Południowego i Południowego z Pará). Dzięki temu profilowi ​​Marabá jest uważana za pierwszą miejscowość w głębi Amazonki o profilu „miasto polo / uniwersyteckie”.

Statystyka

• Wysokość: 84 m
• Klimat: Równikowo gorąco i sucho
• Średnia roczna temperatura: 32 ° C
• Szerokość geograficzna południowa 05 ° 22 '08 "
• Długość geograficzna Zachodnia: 49 ° 07 '04 "

Odległości od innych miast:

• Araguaína: 287 km
• Belém: 553 km
• Brasília: 1,407 km
• Fortaleza: 1,468 km
• Goiânia: 1,422 km
• Imperatriz: 235 km
• Palmas: 664 km
• Parauapebas: 171 km
• Rio de Janeiro: 2,566 km
• São Luís: 805 km
• São Paulo: 2,349 km
• Teresina: 883 km
• Salvador: 1963 km
• Belo Horizonte: 2135 km
• Buenos Aires, Argentyna; 4107 km
• Asunción, Paraguai: 3049 km