Jeddah

Jeddah (angielski: / ˈdʒɛdə / JED-ə ), pisane także jako Jedda, Jiddah lub Jidda (/ ˈdʒɪdə / JID-ə ; Arabski: جدة, zromanizowany: Jidda , wymowa Hejazi:), to miasto w regionie Hejaz w Arabii Saudyjskiej i centrum handlowe kraju. Z populacją około 3,5 miliona ludzi (od 2020 roku) Dżudda jest największym miastem w prowincji Mekka, drugim co do wielkości w Arabii Saudyjskiej (po stolicy Rijadzie) i ósmym co do wielkości na Bliskim Wschodzie. Islamski port w Jeddah, położony nad Morzem Czerwonym, jest trzydziestym szóstym co do wielkości portem morskim na świecie oraz drugim co do wielkości i drugim co do wielkości portem morskim na Bliskim Wschodzie (po porcie Jebel Ali w Dubaju).

Jeddah jest główną bramą do Mekki, najświętszego miasta islamu, położonego zaledwie 65 kilometrów (40 mil) na wschód, podczas gdy Medina, drugie co do wielkości miasto, znajduje się 360 kilometrów (220 mil) na północ.

Z ekonomicznego punktu widzenia Jeddah koncentruje się na dalszym rozwoju inwestycji kapitałowych w czołową pozycję naukową i inżynierską w Arabii Saudyjskiej i na Bliskim Wschodzie. Dżudda niezależnie zajęła czwarte miejsce w regionie Afryka - Środkowy Wschód pod względem innowacji w 2009 r. W Indeksie Miast Innowacji.

Warning: Can only detect less than 5000 characters

Według Jeddah Ibn Al-Qudaa'iy, wodza klanu Qudaa, istnieją co najmniej dwa wyjaśnienia etymologii nazwy Jeddah . Bardziej powszechna relacja głosi, że nazwa pochodzi od جدة Jaddah , arabskiego słowa oznaczającego „babcię”. Według wschodnich wierzeń ludowych grób Ewy, uważanej za babkę ludzkości, znajduje się w Jeddah. Grób został zapieczętowany betonem przez władze religijne w 1975 roku z powodu modlących się tam muzułmanów.

Berberyjski podróżnik Ibn Battuta odwiedził Jeddah podczas swojej światowej podróży około 1330 roku. Zapisał nazwę miasta w jego dziennik jako „Jiddah”.

Brytyjskie Biuro ds. Zagranicznych i Wspólnoty Narodów oraz inne oddziały brytyjskiego rządu używały wcześniej starszej pisowni „Jedda”, w przeciwieństwie do innych anglojęzycznych zastosowań, ale w 2007 r. zmieniono pisownię na „Jeddah”.

T. E. Lawrence uważał, że transkrypcja arabskich nazw na angielski jest arbitralna. W swojej książce Revolt in the Desert Dżudda jest zapisana na trzy różne sposoby na samej pierwszej stronie.

Na oficjalnych mapach i dokumentach saudyjskich nazwa miasta jest zapisywana jako „Jeddah” , co jest obecnie powszechnym użyciem.

Historia

Niektóre badania archeologów sugerują istnienie mieszkańców regionu znanego obecnie jako Dżudda od epoki kamienia łupanego, widząc, jak znaleźli pewne artefakty i Pisma „Thamoudian” w Wadi (dolinie) Breiman na wschód od Jeddah i Wadi Boib na północny wschód od Jeddah. Niektórzy historycy wywodzą się z plemienia Bani Quda'ah, które zamieszkiwało je po upadku Sad (tamy) Ma'rib w 115 rpne. Niektórzy uważają, że Dżudda była zamieszkana przed plemieniem Bani Quda'ah przez rybaków z Morza Czerwonego, którzy uważali ją za ośrodek, z którego wypłynęli w morze, a także za miejsce relaksu i dobrego samopoczucia. Według niektórych relacji, historia Dżuddy sięga wczesnych czasów przed Aleksandrem Wielkim, który odwiedził miasto w latach 323-356 pne.

Przed islamem

Wykopaliska w dawnych czasach miasto sugeruje, że Dżudda została założona jako wioska rybacka w 522 roku pne przez jemeńskie plemię Quda'a (بني قضاعة), które opuściło środkowy Jemen, aby osiedlić się w Mekce po zniszczeniu tamy Marib w Jemenie.

Inne badania archeologiczne wykazały, że obszar ten został zasiedlony wcześniej przez ludzi w epoce kamienia łupanego, ponieważ niektóre skrypty Thamudi zostały wykopane w Wadi Briman (وادي بريمان), na wschód od miasta, oraz Wadi Boweb (وادي بويب), na północny zachód od miasta. Miasto Jeddah było ważnym portem w handlu kadzidłem Nabatejczyków. Najstarsza Mashrabiya znaleziona w Dżuddzie pochodzi z czasów przedislamskich.

Kalifat Rashidun

Dżudda po raz pierwszy zyskała rozgłos około roku 647 ne, kiedy trzeci muzułmański kalif Uthman Ibn Affan obrócił się zmienił się w port, dzięki czemu stał się portem Mekki zamiast portu Al Shoaiba na południowy zachód od Mekki. W 703 rne Dżudda została na krótko zajęta przez piratów z Królestwa Axum. Dżudda została uznana za główne miasto historycznej prowincji Hijaz i historyczny port dla pielgrzymów przybywających drogą morską, aby odbyć pielgrzymkę Hajj do Mekki.

Kalifat Umajjadów

Umajjadzi odziedziczyli cały Kalifat Rashidun, w tym Hejaz i rządził od 661 do 750 n.e. Żadne zapisy historyczne nie wspominają o ważnych wydarzeniach, które miały miejsce w Jeddah w tym okresie historii.

Jednak Jeddah pozostaje głównym portem cywilnym, obsługującym rybaków i pielgrzymów podróżujących po morzu do pielgrzymki. uważa się również, że Sharifdom of Mecca; honorowy wicekról Holylandu. został po raz pierwszy mianowany w tym okresie kalifatu islamskiego.

Kalifat Abbasydów

Abbassids, nowe supermocarstwo, zostało nowym następcą Umajjadów. W 750 rewolucja Abbasydów z powodzeniem przejęła kontrolę nad prawie całym imperium Umajjadów, z wyjątkiem Maroka (Maghrib) i Hiszpanii (Al-Andalus). Kalifat Bagdadu rozwijał się i rządził do 1258 r., Podczas gdy Hidżaz pozostawał pod tronem Abbasydów do 876 r., Kiedy Tulunidowie z Egiptu przejęli kontrolę nad Emiratem Egiptu, Syrią, Jordanią i Hejazem.

Tulunid Wilayah i Ikhshidid Wilayah

Walka o władzę między gubernatorami Tulunidów a Abbasidem nad Hejaz trwała 30 lat, kiedy to Tulunidzi w końcu wycofali się z Arabii w 900 rne.

W 930 r. główne miasta Hejazi, Medina , Mekka i Taif zostały mocno zwolnione przez Qarmatów. Jednak nie jest historycznie potwierdzone, że sama Dżudda została zaatakowana przez Qarmatów.

Jednakże, Ikhshidids Governors of Abbasids, nowe mocarstwo w Egipcie przejęło kontrolę nad Hejaz na początku 935 roku. panowanie Hejaz.

W tym czasie Dżudda wciąż nie była umocniona i bez murów.

Kalifat fatymidzki

W 969 AD Fatymidzi z Algierii przejęli kontrolę w Egipcie od Ikhshidid gubernatorów Abbasydów i rozszerzyli swoje imperium na okoliczne regiony, w tym Hidżaz i Dżuddę. Fatymidzi rozwinęli rozległą sieć handlową zarówno na Morzu Śródziemnym, jak i na Oceanie Indyjskim poprzez Morze Czerwone. Ich więzi handlowe i dyplomatyczne rozciągały się aż do Chin i dynastii Song, która ostatecznie zdeterminowała ekonomiczny bieg Tihamah w późnym średniowieczu.

Imperium Ajjubidów

Po podboju Saladyna przez Saladyna Jerozolimie, w 1171 r. Ogłosił się sułtanem Egiptu, po rozwiązaniu kalifatu Fatymidów po śmierci al-Adida, ustanawiając w ten sposób dynastię Ajjubidów. Podboje Ajjubidów w Hejaz obejmowały Dżuddę, która dołączyła do Imperium Ajjubidów w 1177 r. Pod przywództwem Sharifa Ibn Abul-Hashima Al-Thalaba (1094–1201). Podczas swojej stosunkowo krótkotrwałej kadencji Ajjubidzi zapoczątkowali erę dobrobytu gospodarczego na ziemiach, którymi rządzili, a udogodnienia i patronat zapewniany przez Ajjubidów doprowadziły do ​​odrodzenia się aktywności intelektualnej w świecie islamskim. Okres ten był również naznaczony przez ajjubidzki proces energicznego wzmacniania dominacji sunnickich muzułmanów w regionie poprzez budowę licznych madras (szkół islamskich) w ich głównych miastach. Jeddah przyciągnął muzułmańskich żeglarzy i kupców z Sindh, Azji Południowo-Wschodniej i Afryki Wschodniej oraz innych odległych regionów.

Sułtanat Mameluków

W 1254 roku, po wydarzeniach w Kairze i rozpadzie imperium Ajjubidów , Hejaz stał się częścią sułtanatu mameluków.

Portugalski odkrywca Vasco da Gama, który znalazł drogę wokół Przylądka i pozyskał pilotów z wybrzeża Zanzibaru w 1497 r., Przepchnął się przez Ocean Indyjski do brzegów Malabar i Calicut, zaatakowali floty przewożące towary i muzułmańskich pielgrzymów z Indii do Morza Czerwonego i siejąc postrach wśród okolicznych potentatów. Książęta Gudżaratu i Jemenu zwrócili się o pomoc do Egiptu. Sułtan Al-Ashraf Qansuh al-Ghawri odpowiednio wyposażył flotę 50 statków pod rządami gubernatora Jeddah, Husseina Kurda (aka. Mirocem).

Jeddah wkrótce został ufortyfikowany murem przy użyciu siły roboczej, jako przystań schronienia przed Portugalią, pozwalającą chronić Arabię ​​i Morze Czerwone.

Imperium Osmańskie

W 1517 roku Turcy Osmańscy podbili sułtanat Mameluków w Egipcie i Syrii, za panowania Selima I.

Osmanie odbudowali słabe mury Jeddah w 1525 r. po obronie miasta przed Armadą Lopo Soares de Albergaria podczas oblężenia Jeddah (1517). Nowy kamienny mur obejmował sześć wież strażniczych i sześć bram miejskich. Zostały skonstruowane w celu obrony przed portugalskim atakiem. Z sześciu bram, Brama Mekki była bramą wschodnią, a Brama Al-Maghariba, zwrócona w stronę portu, była bramą zachodnią. Brama Sharif skierowana była na południe. Inne bramy to Brama Al-Bunt, Brama Al-Sham (zwana także Bramą Al-Sharaf) i Brama Medyny skierowana na północ. Turcy zbudowali także Qishla of Jeddah, mały zamek dla żołnierzy miejskich. W XIX wieku te siedem bram zostało zminimalizowanych do czterech gigantycznych bram z czterema wieżami. Te gigantyczne bramy były Bramą Szamu na północy, Bramą Mekki na wschodzie, Bramą Szarif na południu i Bramą Al-Maghariba od strony morza.

Jeddah stał się direct Ottoman Eyalet, podczas gdy pozostali Hejaz pod panowaniem Sharif Barakat II stali się wasalem Imperium Osmańskiego 8 lat po oblężeniu Jeddah w 1517 roku.

Części murów miejskich przetrwały do ​​dziś w starym mieście. Mimo że Portugalczycy zostali skutecznie odparci z miasta, floty na Oceanie Indyjskim były na ich łasce. Dowodem na to była bitwa pod Diu. Cmentarz żołnierzy portugalskich nadal znajduje się w starym mieście i jest nazywany miejscem chrześcijańskich grobów.

Ahmed Al-Jazzar, osmański żołnierz znany głównie ze swojej roli w oblężeniu z Acre, spędził wcześniejszą część swojej kariery w Jeddah. W Jeddah w 1750 r. Zabił około siedemdziesięciu zamieszkujących nomadów w odwecie za zabicie swojego dowódcy Abdullaha Bega, zyskując przydomek „Jezzar” (rzeźnik).

W dniu 15 czerwca 1858 r., Zamieszki w mieście przypuszczalnie zostały zainicjowane przez byłego szefa policji w reakcji na brytyjską politykę na Morzu Czerwonym, doprowadziły do ​​masakry 25 chrześcijan, w tym konsulów brytyjskich i francuskich, członków ich rodzin oraz bogatych greckich kupców. Brytyjska fregata HMS Cyclops, zakotwiczona w porcie, bombardowała miasto przez dwa dni w odwecie.

Pierwsza wojna państwowa i osmańsko-saudyjska

W 1802 roku siły Nejdiego podbiły Mekkę i Jeddah od Turków. Kiedy Szarif Ghalib Efendi poinformował o tym sułtana Mahmuda II, sułtan nakazał swojemu egipskiemu wicekrólowi Muhammadowi Ali Paszy odbić miasto. Muhammad Ali z powodzeniem odzyskał miasto w bitwie pod Jeddah w 1813 roku.

I wojna światowa i Królestwo Haszymidzkie

Podczas I wojny światowej Sharif Hussein bin Ali ogłosił bunt przeciwko Imperium Osmańskiemu, dążąc do niezależności od Turków Osmańskich i utworzenia jednego zjednoczonego państwa arabskiego rozciągającego się od Aleppo w Syrii po Aden w Jemenie.

Król Husajn ogłosił Królestwo Hejaz. Później Hussein był zaangażowany w wojnę z Ibn Saudem, który był sułtanem Nejd. Hussein abdykował po upadku Mekki w grudniu 1924 r., A jego syn Ali bin Hussein został nowym królem.

Królestwo Arabii Saudyjskiej

Kilka miesięcy później Ibn Saud, którego klan powstał w centralnej prowincji Nejd, podbił Medinę i Jeddah na mocy porozumienia z Jeddans po drugiej bitwie o Jeddah. Zdetronizował Alego bin Husseina, który uciekł do Bagdadu, ostatecznie osiedlając się w Ammanie w Jordanii, gdzie jego potomkowie stali się częścią jego haszymickiej rodziny królewskiej.

W rezultacie Jeddah znalazł się pod wpływem dynastii Al-Saud w grudniu 1925 r. W 1926 r. Ibn Saud dodał tytuł króla Hejaz do swojego stanowiska sułtana Nejd. Dziś Dżudda straciła swoją historyczną rolę w polityce półwyspowej po tym, jak Dżudda znalazła się w nowej prowincji Mekka, której stolicą jest Mekka.

W latach 1928-1932 nowy pałac Khuzam został zbudowany jako nowa rezydencja króla Abdula Aziza w Jeddah. Pałac leży na południe od starego miasta otoczonego murami i został zbudowany pod nadzorem inżyniera Mohammeda bin Awada bin Ladena. Od 1963 roku pałac służył jako królewski pensjonat; od 1995 roku jest siedzibą Regionalnego Muzeum Archeologii i Etnografii.

Pozostałe mury i bramy starego miasta zostały zburzone w 1947 roku. Pożar w 1982 roku zniszczył kilka starożytnych budynków w centrum starego miasta, zwanych Al-Balad, ale wiele jest nadal zachowanych. W 1979 r. Przeprowadzono szczegółowe badanie starych dzielnic, które wykazało, że nadal istniało około 1000 tradycyjnych budynków, chociaż liczba obiektów o dużej wartości historycznej była znacznie mniejsza. W 1990 roku utworzono Departament Ochrony Historycznego Obszaru Jeddah.

Nowoczesne miasto gwałtownie rozrosło się poza swoje dawne granice. Teren zabudowany rozciągał się głównie na północ wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego, docierając do nowego lotniska w latach 90. XX wieku i od czasu okrążenia go w kierunku rzeki Ob'hur, około 27 km (17 mil) od starego centrum miasta.

Geografia

Dżudda znajduje się na równinie przybrzeżnej Arabii Saudyjskiej nad Morzem Czerwonym (zwanej Tihamah). Jeddah leży w regionie Hijazi Tihama (تهامة الحجاز), który znajduje się w niższych górach Hijaz. Historycznie, politycznie i kulturowo Dżudda była głównym miastem Hejaz Vilayet, Królestwa Hejaz i innych regionalnych jednostek politycznych według książek historycznych Hijazi. Jest to 100. co do wielkości miasto na świecie pod względem powierzchni lądowej.

Klimat

Jeddah charakteryzuje się suchym klimatem ( BWh ) według klasyfikacji klimatycznej Koppen, z zakres temperatur tropikalnych. W przeciwieństwie do innych miast Arabii Saudyjskiej, Dżudda zachowuje ciepłą temperaturę zimą, która może wynosić od 15 ° C (59 ° F) o świcie do 28 ° C (82 ° F) po południu. Latem temperatury są bardzo wysokie, często przekraczając 48 ° C (118 ° F) po południu i spadając do 35 ° C (95 ° F) wieczorem. Lata są również dość parne, a punkt rosy często przekracza 27 ° C (80 ° F), szczególnie we wrześniu. Opady deszczu w Dżuddzie są na ogół rzadkie i zwykle występują w niewielkich ilościach w listopadzie i grudniu. Zimą często występują silne burze. Burza z piorunami w grudniu 2008 r. Była największa w ostatnich wspomnieniach, a deszcz osiągnął około 80 mm (3 cale). Najniższa temperatura kiedykolwiek zarejestrowana w Dżuddzie wyniosła 9,8 ° C (49,6 ° F) w dniu 10 lutego 1993 r. Najwyższa temperatura odnotowana w Dżuddzie wyniosła 52,0 ° C (125,6 ° F) 22 czerwca 2010 r.

Burze piaskowe zdarzają się latem, a czasami zimą, pochodzące z pustyń Półwyspu Arabskiego lub z Afryki Północnej.

Gospodarka

Dżudda od dawna jest miastem portowym. Jeszcze przed wyznaczeniem miasta portowego Mekki, Dżudda była centrum handlowym w regionie. W XIX wieku z miasta rutynowo wywożono towary takie jak macica perłowa, skorupy żółwia, kadzidło i przyprawy. Poza tym wiele importów do miasta było przeznaczonych na dalszy tranzyt do Suezu, Afryki czy Europy. Wielu towarów przewożonych przez Jeddah nie można było znaleźć nawet w mieście ani nawet w Arabii.

Wszystkie stolice Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej znajdują się w odległości dwóch godzin lotu od Jeddah, co czyni go drugim komercyjnym centrum Bliskiego Wschodu po Dubaju.

Ponadto dzielnica przemysłowa Jeddah jest czwartym co do wielkości miastem przemysłowym w Arabii Saudyjskiej po Rijadzie, Jubail i Yanbu.

Ulica Króla Abdullaha

Ulica Króla Abdullaha jest jedną z najważniejszych ulic w Jeddah i biegnie od King Fahd Road przy nabrzeżu w zachodniej części Jeddah do wschodniego krańca miasta. Słynie z organizacji wielu biur korporacyjnych i inwestycji komercyjnych. Będzie w pobliżu wejścia HSR na główny dworzec kolejowy Jeddah, który łączy Jeddah z Mekką, AL-Madinah i miastem ekonomicznym króla Adullaha (KAEC). Ma również najwyższy maszt flagowy na świecie, który ma wysokość 170 m (558 stóp). Ta droga również stanęła w obliczu katastrofy w 2011 roku, kiedy została zalana wodą deszczową.

Ulica Tahliyah

Ulica Tahaliyah to ważna ulica modowa i handlowa w centrum Dżuddy. Zawiera wiele ekskluzywnych sklepów i sklepów z modą, a także butiki. Została przemianowana przez rząd na „Prince Mohammad bin Abdul Aziz Road”, ale ta oficjalna nazwa nie jest powszechnie używana. Znajduje się tam również wiele wyśmienitych lokali gastronomicznych.

Madinah Road

Madinah Road to historycznie ważna ulica w Jeddah. Łączy dzielnice południowe z północą i zawiera główne biura kilku firm i salonów. Północny koniec drogi łączy się z międzynarodowym lotniskiem King Abdul Aziz Int'l, które jest czynnikiem przyczyniającym się do dużego natężenia ruchu na tej drodze przez większość dnia w ciągu dnia.

Kultura

Znaczenie religijne

Większość obywateli to muzułmanie sunniccy. Rząd, sądy oraz prawa cywilne i karne egzekwują kodeks moralny ustanowiony przez szariat. Bardzo niewielka mniejszość obywateli Arabii Saudyjskiej to muzułmanie szyiccy, jest też duża siła robocza z zagranicy.

Miasto ma ponad 1300 meczetów. Prawo nie zezwala na budowanie budynków, książek, ikon i przejawów wiary innych religii. Jednak prywatne praktyki religijne, które nie dotyczą muzułmanów, ani nie naruszają porządku publicznego i moralności, są tolerowane.

Od VII wieku w Jeddah w drodze do pielgrzymki do pielgrzymki do pielgrzymki w Dżuddzie gościły miliony muzułmańskich pielgrzymów z całego świata. To połączenie z pielgrzymami ma duży wpływ na społeczeństwo, religię i gospodarkę Jeddah.

Projekty kulturalne i fundacje z oddziałem w Jeddah

• Encyklopedia Mekki i Medyny
• Saqifat al-Safa Trust

Kuchnia

Wieloetniczność Jeddah wpłynęła na tradycyjną kuchnię Jeddah.

Niektóre potrawy pochodzą z regionu Hejaz, jak Saleeg سَليق i Mabshūr مَبْشُور to danie z białego ryżu, gotowane w bulionie, często przyrządzane z kurczakiem zamiast jagnięciny. Kuchnia Jeddah jest również popularna, a potrawy takie jak, Foul, Shorabah Hareira (zupa Hareira), Mugalgal, Madhbi (kurczak grillowany na kamieniu), Madfun (dosł. Fitr), Magliya (lokalna wersja falafel) i Saiyadyia, które można kupić w wielu tradycyjnych restauracjach w mieście, takich jak Althamrat, Abo-Zaid, Al-Quarmooshi, Ayaz i Hejaziyat.

Niektóre zostały przywiezione z innych regionów saudyjskich, takich jak Kabsa كَبْسَة z Najd, Arīka عَريكة i Ma'sūb مَعْصُوب z południowego regionu Arabii Saudyjskiej. Inne dania były importowane z innych kultur przez Saudyjczyków o różnym pochodzeniu, jak Mantu مَنْتو, Yaghmush يَغْمُش i Ruz Bukhāri رُز بُخاري z Azji Środkowej, Burēk بُريك i Šurēk شكريك i Yaghmush يَغْمُش i Ruz Bukhāri رُز بُخاري z Azji Środkowej, Burēk بكريك i Šurēk شيريك i Yaghmush يَغْمُش, Ruz Bukhāri رُز بُخاري z Azji Środkowej, Burēk بكريك i Šurēk شكريك i Yaghmush يَغْمُش i Ruz Bukhāri رُز بُخاري z Azji Środkowej, Burēk بُريك i Šurēk شُريك oraz Yaghmush يَغْمُت مُطَبَّق z Jemenu-Malezji, Biryāni برياني i Kābli كابلي Dania z ryżu z Azji Południowej.

Grillowane dania mięsne, takie jak shawarma, kofta i kebab, mają dobry rynek w Jeddah. W czasie ramadanu sambousak i ful są szczególnie popularne podczas wieczornego posiłku iftar. Te dania można znaleźć w restauracjach libańskiej, syryjskiej i tureckiej.

Najpopularniejszą lokalną siecią fast foodów, założoną w 1974 roku, jest Al Baik z oddziałami w Dżuddzie i sąsiednich miastach Mekka, Medyna i Janbu. . Ich głównym daniem jest pieczony (pieczony i pieczony) kurczak, potocznie zwany przez Jeddawis „Broast” oraz różnorodne owoce morza. Powstały inne lokalne restauracje fast food, takie jak Al Tazaj, która serwuje sezonowanego grillowanego kurczaka (zwanego Farooj) oraz tahinę z cebulą i przyprawami. Foultameez serwuje Foul and Tameez jako fast food; Kudu i Herfy podają zachodnie fast foody; Halawani serwuje lokalne odmiany Shawerma; a Shawermatak jest pionierem w sprzedaży samochodowej Shawerma. Inną popularną siecią fast-foodów jest Hot and Crispy, arabska franczyza popularna ze względu na pikantne frytki kręcone.

Popularne są również dania indyjskie, bangladeskie, pakistańskie i inne azjatyckie potrawy. Nie brakuje też restauracji włoskich, francuskich i amerykańskich.

Sztuka na świeżym powietrzu

Podczas boomu naftowego w późnych latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX w. burmistrz Mohamed Said Farsi podjął skoncentrowane wysiłki obywatelskie mające na celu wprowadzenie sztuki do miejsc publicznych Dżuddy. W rezultacie Jeddah zawiera dużą liczbę nowoczesnych rzeźb i dzieł sztuki pod gołym niebem, zwykle umieszczonych na rondach, co czyni miasto jedną z największych galerii sztuki na świeżym powietrzu na świecie. Wśród rzeźb znajdują się prace Jeana / Hansa Arpa, Césara Baldacciniego, Alexandra Caldera, Henry'ego Moore'a, Joana Miró i Victora Vasarely'ego. Często przedstawiają tradycyjne saudyjskie przedmioty, takie jak dzbanki do kawy, kadzidła, palmy itp. Fakt, że islamska tradycja zabrania przedstawiania żywych stworzeń, zwłaszcza postaci ludzkiej, spowodował, że powstała bardzo kreatywna, a także dziwaczna sztuka współczesna. . Należą do nich gigantyczny zestaw geometryczny, gigantyczny rower i ogromny blok betonu z kilkoma samochodami wystającymi z niego pod dziwnymi kątami oraz monumentalna rzeźba Arefa Rayessa zwana „Mieczami Boga (Soyuf Allah)”.

Muzea i zbiory

W Dżuddzie jest kilkanaście muzeów lub kolekcji o zróżnicowanych celach edukacyjnych i profesjonalizmie. Należą do nich Regionalne Muzeum Archeologii i Etnografii Jeddah prowadzone przez zastępcę Ministerstwa Zabytków i Muzeów, Muzeum Miejskie Jeddah, Dom Nasseef, Muzeum Dziedzictwa Ludzkiego, prywatne Muzeum Abdul Rauf Hasan Khalil oraz prywatne Muzeum Dziedzictwa Sztuki.

Wydarzenia i festiwale

Jeddah zostało wybrane jako miejsce corocznego Międzynarodowego Festiwalu Filmowego Red Sea, który odbędzie się w 2020 roku.

Jeddah jest gospodarzem corocznej międzynarodowej książki targi zwane międzynarodowymi targami książki Jeddah. Są to drugie co do wielkości targi książki w Arabii Saudyjskiej, a po raz pierwszy odbyły się w 2015 r. Targi książki odbywają się corocznie na początku grudnia.

Jeddah Season to część inicjatywy saudyjskiego rządu Saudi Seasons, której celem jest przy rozpoczęciu działalności turystycznej na wysokim poziomie w Arabii Saudyjskiej. Pierwsza wersja sezonu odbyła się w czerwcu – lipcu 2019 r. W pięciu miejscowościach Jeddah zorganizowano około 150 zajęć i wydarzeń. As Saudi Seasons 2019 ma rzucić światło na różnorodną kulturę i dziedzictwo Arabii Saudyjskiej. Wybrano Dżuddę, ponieważ jest to jedno z najbardziej bogatych kulturowo miast saudyjskich z historią sięgającą ponad 3000 lat. Większość wydarzeń i działań sezonu Jeddah odbyła się w King Abdullah Sports City, historycznym obszarze Jeddah, Al-Hamra Corniche i Jeddah Waterfront. Jeddah Season ma na celu uczynienie Jeddah najpopularniejszym miejscem turystycznym na świecie i najlepszym sezonem Arabii Saudyjskiej Sezony.

Media

Dżudda jest obsługiwana przez cztery główne gazety arabskojęzyczne: Asharq Al-Awsat , Al Madina , Okaz i Al Bilad , a także dwie główne gazety anglojęzyczne, Saudi Gazette i Arab News . Okaz i Al-Madina to główne gazety Jeddah i kilku innych saudyjskich miast, które mają ponad milion czytelników; koncentrują się głównie na lokalnych społecznościach.

W Dżuddzie jest mnóstwo blogów internetowych, które zawierają szczegółowe informacje na temat miejsc, a ich oferta obejmuje głównie ekspatriantów. Wśród nich są witryny internetowe, które zdobyły międzynarodowe uznanie za informacyjność, takie jak Jeddah Blog, zdobywca Bronze Expat Blog Award w 2012 r. I Gold Award w 2013 r., I znajdują się na liście 100 najlepszych blogów Feedspot na Bliskim Wschodzie. Istnieją również inne amatorskie strony internetowe poświęcone konkretnym tematom w regionie.

Jeddah to największy rynek radiowy i telewizyjny w Arabii Saudyjskiej. Stacje telewizyjne obsługujące obszar miasta obejmują Saudi TV1, Saudi TV2, Saudi TV Sports, Al Ekhbariya, sieć kanałów ART oraz setki telewizji kablowych, satelitarnych i innych wyspecjalizowanych dostawców.

Wieża telewizyjna Jeddah to 250 Wieża telewizyjna o wysokości 820 stóp z tarasem widokowym.

Akcent

Charakterystyczny wzorzec mowy regionu Jeddah nazywany jest dialektem hejazi; jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych akcentów w języku arabskim.

Pejzaż miejski

Stara Jeddah

Stare Miasto znane jako Al-Balad z tradycyjnymi wielopiętrowymi budynkami i domy kupieckie, które często nadal należą do rodzin, które zamieszkiwały je przed erą naftową, straciły grunt pod bardziej nowoczesnymi rozwiązaniami. Niemniej Stare Miasto przyczynia się do tożsamości kulturowej Hejazi. Od czasu nadania mu statusu światowego dziedzictwa UNESCO w 2014 roku kilka tradycyjnych budynków zostało odrestaurowanych i udostępnionych do zwiedzania. W 2019 roku saudyjski następca tronu Muhammad bin Salman wydał dekret królewski nakazujący Ministerstwu Kultury renowację 50 historycznych budynków w Jeddah. W al-Balad znajduje się kilka historycznych meczetów z różnych epok, a także jedno z najstarszych muzeów w mieście, zwane domem Bayt Naseef lub Naseef, prezentujące lokalne meble i wystrój wnętrz z ostatnich 150 lat.

Ośrodki wypoczynkowe i hotele

Miasto ma wiele popularnych kurortów, w tym Durrat Al-Arus, Al-Nawras Mövenpick Resort przy Red Sea Corniche, Crystal Resort, Radisson Blu, The Signature Al Murjan Beach Resort, Al Nakheel Village, Sands i Sheraton Abhur. Wiele z nich jest znanych z zachowanego życia morskiego w Morzu Czerwonym i przybrzeżnych raf koralowych.

Konsulaty

Jeden z dwóch konsulatów Stanów Zjednoczonych Ameryki w Arabii Saudyjskiej znajduje się w Dżuddzie, wraz z konsulaty dla 67 innych krajów, takich jak Afganistan, Wielka Brytania, Indonezja, Francja, Niemcy, Grecja, Turcja, Filipiny, Indie, Pakistan, Bangladesz, Włochy, Rosja i Chińska Republika Ludowa. Niektóre z innych obecnych konsulatów to kraje Organizacji Współpracy Islamskiej i kraje Ligi Arabskiej.

Historyczna Jeddah

Historyczna Jeddah znajduje się na wschodnim brzegu Morza Czerwonego. Od VII wieku został założony jako główny port szlaków handlowych na Oceanie Indyjskim, kierujących towary do Mekki. Była to także brama dla muzułmańskich pielgrzymów do Mekki, którzy przybyli drogą morską. Te bliźniacze role sprawiły, że miasto rozwinęło się w kwitnące wielokulturowe centrum, charakteryzujące się charakterystyczną tradycją architektoniczną, w tym wieżowcami zbudowanymi pod koniec XIX wieku przez elity handlowe miasta i łączącymi tradycje budowania koralowców na Morzu Czerwonym z wpływami i rzemiosłem z całego regionu. szlaki handlowe.

W obrębie muru obronnego, który został zbudowany podczas panowania osmańskiego, stare miasto Dżudda, Al-Balad, zostało podzielone na dzielnice, czyli Haras , gdzie biznes i handel skupione wokół tradycyjnych suków lub targowisk i khanów , obejmowały rynki, które były zwykle połączone ze sklepami.

Harrat Al-Mathloum (dystrykt Wronged)

Ta dzielnica, położona na północnym wschodzie, została nazwana na cześć Abdulkarima Al-Barzangi, rebelianta Hijazi, który został ukrzyżowany przez Turków, a niektóre z jej punktów orientacyjnych to:

• Dar Al-Qabil
• Dar Al-Ba'ashin
• Dar Al-Sheikh
• Meczet Al-Shafi'i

Najstarszy meczet w mieście, jego minaret w zbudowany w XIII wieku, a jego filary sięgają czasów panowania osmańskiego.

• Meczet Uthmana bin Affana

Nazywany także Meczetem Ebony ze względu na jego dwa hebanowe filary, wspomniano o nim w pismach Ibn Battuty i Ibn Jubayr.

• Meczet Al-Mia'mar

Stary meczet zbudowany w XVII wiek.

• Suk Al-Jama

Jeden z najstarszych targów w mieście.

Harrat Al-Sham (The Levantine District)

Położone na północy i nazwane tak od jego orientacji, niektóre z jego punktów orientacyjnych to:

• Dar Al-Sadat
• Dar Al-Serti
• Dar Al-Zahid
• Dar Al-Banajah
• Meczet Al-Basha

Zbudowany przez Bakra Bashę, gubernator Jeddah w 1735 roku.

Harrat Al-Yemen (dystrykt jemeński)

Położone na południu i również nazwane tak od jego orientacji, jego punkty orientacyjne to:

• Beit Nasseef

Zdecydowanie najbardziej znane miejsce na starym mieście, zostało zbudowane w 1881 roku dla Omara Nassif Efendi, gubernatora Jeddah w tym czasie i służył jako królewska rezydencja króla Abdulaziza po zdobyciu miasta.

• Dar Al-Jamjom
• Dar Al-Sha'araoui
• Dar Al-Abdulsamad
• Dar Al-Kayal
• Beit Al-Matbouli
• Beit Al-Joghadar

Harrat Al-Bahar (dzielnica nadmorska)

Położone na południowym zachodzie, niektóre z jego charakterystycznych punktów to:

• Dar Al-Nas
• Dar Al -Radwan
• Dar Al-Nimr

Zabytki

Muzeum Abdula Raoufa Khalila

Założone przez szejka Abdula Raoufa Khalila w 1996, to muzeum prezentuje nie tylko bogate islamskie dziedzictwo kulturowe miasta, ale także jego preislamską historię sięgającą 2500 lat; śledzi różne cywilizacje zamieszkujące region. Znajduje się w centrum miasta i szczyci się dużą kolekcją przedmiotów i artefaktów należących do Turków Osmańskich i plemion rybaków, które były pierwszymi mieszkańcami regionu.

Fontanna Króla Fahda

Fontanna Króla Fahda została zbudowana w latach 80. XX wieku i jest widoczna z dużej odległości, a na wysokości 312 metrów (1024 stóp) jest najwyższym strumieniem wody na świecie według rekordów Guinnessa. Fontanna została podarowana miastu Dżudda przez zmarłego króla Fahda bin Abdula Aziza, po którym została nazwana.

Meczet Al-Rahmah

Czasami nazywany pływającym meczetem, ponieważ z tego budowanego nad wodą, ta fascynująca mieszanka starej i nowej architektury została zbudowana w 1985 roku. Jest popularnym miejscem wśród turystów i tubylców pragnących wypoczywać nad morzem.

Stadion Al-Jawhara

To nowy stadion otwarty w 2014 roku, położony na północ od Jeddah, służy głównie do piłki nożnej, osiągając pełną pojemność 62 241 widzów. Jest to największy stadion w Jeddah i drugi co do wielkości w Arabii Saudyjskiej.

Meczet Króla Sauda

Największy meczet w mieście. Zbudowany w 1987 roku, prezentuje piękną islamską architekturę i został zbudowany przez egipskiego architekta Abdela Waheda El Wakila.

Wieża NCB

Zbudowana w 1983 roku i uważana za najwyższą wieżę w Arabii Saudyjskiej podczas XX wieku Narodowy Bank Handlowy był pierwszym bankiem Arabii Saudyjskiej o wysokości ponad 235 m (771 stóp).

IDB Tower

Islamski Bank Rozwoju to wielostronna instytucja finansująca rozwój instytucja. Został założony przez pierwszą konferencję ministrów finansów Organizacji Konferencji Islamskiej (OIC, obecnie Organizacja Współpracy Islamskiej), zwołaną 18 grudnia 1973 r. Bank oficjalnie rozpoczął działalność 20 października 1975 r.

Jeddah Municipality Tower

To siedziba obszaru metropolitalnego Jeddah. Nowy budynek gminy będzie nie tylko najwyższym budynkiem w Jeddah, ale także zdetronizuje Burdż Chalifa.

Proponowana wieża, wcześniej znana jako Wieża Królestwa, jest budowana w Dżuddzie przez księcia Al-Waleeda bin Talal i będzie miał 1 kilometr (0,62 mil) wysokości. Po ukończeniu będzie to najwyższy drapacz chmur na świecie. Budynek został zmniejszony z początkowej propozycji 1,6 km (1 mil), ponieważ grunt okazał się nieodpowiedni dla budynku tak wysokiego, do wysokości co najmniej 1000 metrów (3280,84 stóp) (dokładna wysokość jest utrzymywana w tajemnicy podczas podobny do Burdż Chalifa), który w odległości około jednego kilometra (0,62 mili) nadal byłby zdecydowanie najwyższym budynkiem lub konstrukcją na świecie, stojąc co najmniej 173 m (568 stóp) wyżej niż Burdż Khalifa w Dubaju. Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2013 r., A zakończenie planowane jest na 2019 r.

King Road Tower

King Road Tower to budynek handlowo-biurowy, którego ściany zewnętrzne służą do wyświetlania reklam . Budynek posiada również lądowisko dla helikopterów na dachu. King Road Tower ma na swoich ścianach największy wyświetlacz LED na świecie.

Al Jawharah Tower

Al Jawharah Tower to wieżowiec mieszkalny w budowie. Po ukończeniu w 2014 roku stał się trzecią co do wysokości budowlą w Dżuddzie.

Maszt flagowy w Jeddah

Plac Króla Abdullaha na skrzyżowaniu Andalus Road i King Abdullah Road ma najwyższy maszt na świecie. Ma 171 metrów (561 stóp) wysokości, a flaga Arabii Saudyjskiej na jej szczycie waży 570 kilogramów (1260 funtów). W 84. Święto Narodowe Arabii Saudyjskiej, 23 września 2014 r., Maszt podniósł ogromną flagę Arabii Saudyjskiej przed tłumem tysięcy. Maszt zastąpił maszt Duszanbe jako najwyższy maszt na świecie.

Wejście do Mekki

Bab Makkah, znana również jako Brama Mekki, to wapienna brama koralowa prowadząca do historycznego Al -Balad District of Jeddah.

Brama Mekki, zwana "Bramą Koranu", znajduje się 60 km od Jeddah na drodze Mekka Mukkarram Jeddah - Mecca Highway. Jest to wejście do Mekki i miejsce narodzin Mahometa. Brama wyznacza granicę obszaru haram miasta Mekki, do którego nie mają wstępu muzułmanie. Brama została zaprojektowana w 1979 roku przez egipskiego architekta Samira Elabda dla firmy architektonicznej IDEA Center. Struktura jest taka, jak książka przedstawiająca Koran, siedząca na rehal lub stojaku z książkami.

Jeddah Waterfront

Nowe nabrzeże zostało otwarte w listopadzie 2017, przez gubernatora Mekki, księcia Chaleda Al-Faisala.

Obejmuje obszar 730 000 kilometrów na Morzu Czerwonym. Posiada wiele udogodnień, w tym: plaże do pływania, chaty, pływającą przystań, łazienki, restauracje, parki, tańczące fontanny, place zabaw i dostęp do Wi-Fi.

Projekt zagospodarowania JW (Jeddah Waterfront) został nagrodzony jako Jeddah Innovation Award of the year 1439H w dziedzinie innowacji rządowych, przyznana przez prowincję Jeddah.

Edukacja

Szkoły, uczelnie i uniwersytety

Od 2005 W Jeddah było 849 szkół publicznych i prywatnych dla uczniów płci męskiej oraz 1179 szkół publicznych i prywatnych dla uczennic. Środkiem nauczania zarówno w szkołach publicznych, jak i prywatnych jest typowo arabski, z naciskiem na angielski jako drugi język. Jednak niektóre szkoły prywatne zarządzane przez podmioty zagraniczne prowadzą zajęcia w języku angielskim. Należą do nich ponad 10 szkół indyjskich działających zgodnie z systemem edukacji CBSE, a także kilka szkół pakistańskich i bangladeskich. Od 2005 roku w Jeddah istniały również cztery filipińskie szkoły międzynarodowe, a wkrótce potem miały zostać otwarte dwie kolejne.

Uniwersytety i uczelnie w Jeddah to między innymi:

• Uniwersytet Nauk o Zdrowiu im. Króla Sauda bin Abdulaziza
• Uniwersytet Króla Abdulaziza
• Uniwersytet Króla Abdullaha Nauka i technologia
• University of Jeddah
• Arab Open University
• Dar Al-Hekma College
• Effat University
• Wyższa Szkoła Biznesu i Technologii (UBT)
• Teacher's College
• Jeddah College of Technology
• Jeddah Private College
• College of Health Care
• College of Telecom & amp; Elektronika
• College of Community
• Private College of Business
• Ibn Sina National College for Medical Studies
• Batterjee Medical College
• Prince Sultan College of Tourism
• Prince Sultan Aviation Academy
• Islamic Fiqh Academy
• Jeddah Institute for Speech and Hearing
• Arabia Saudyjska Niemiecki Instytut Pielęgniarstwa

Jeddah jest także domem dla kilku szkół podstawowych, średnich i średnich, takich jak:

• Jeddah Knowledge International School
• American International School of Jeddah

Włoska szkoła międzynarodowa

• Jeddah International School
• Zahrat Al-Sahraa International school (ZSIS)
• Cedar International School
• British International School of Jeddah (Continental, BISJ)
• École Française Internationale de Djeddah
• German International School Jeddah
• Al-Thager Model School
• International Indian School Jeddah (IISJ)
• Pakistan International Sc hool Jeddah (PISJ)
• DPS Jeddah Al-Falah International School
• International Philippine School in Jeddah
• Jeddah Japanese School
• Korean International School of Jeddah (KISJ; 젯다 한국 국제 학교)
• Międzynarodowa Szkoła Al-Waha
• Beladi International School Jeddah
• Yusr International School
• Al-Afaq International School
• Manarat Jeddah Schools
• Gharnatah International School
• New Al Wurood International School Jeddah
• Bangladesh International School Jeddah (BISESJ)
• Bader International School
• Nobles International School (NIS)
• Dauha Al Uloom International School (DAUISJ)
• Al-Fath Schools
• Prywatne szkoły Al-Aksa
• Dar Al-Fikr Schools (DAF)
• Al-Fanar School Jeddah
• Dar Al-Thikr Schools
• Hala International School (HIS)
• Jeddah International Turkish School (JITS)
• Jeddah Prep and Grammar School (JPGS)
• Al Hamraa Girls ' Szkoła
• Building Blocks (szkoła prywatna)
• Dar Jana International School (DJIS)
• Al Mawarid International School Jeddah
• Pioneer International School
• Duaa International School Jeddah ( DISJ)
• Jeddah Private School (JPS)
• Nhaond School
• Number 18 High School
• Number 25 Secondary School
• Tuletelah High School
• Bangladesh International School And College (Bangla Section) Jeddah (BISCJ)
• Al-Afkar International School
• Waad Academy School
• Al Kon International School

Biblioteki

Centralna biblioteka na Uniwersytecie Króla Abdulaziza (główny oddział) to pięciopiętrowy budynek, w którym znajduje się duża kolekcja Książki w języku arabskim i angielskim, rzadkie książki i dokumenty, a także dostęp do kilku internetowych baz danych. Jest ogólnodostępna i umożliwia wypożyczanie książek po zamówieniu karty bibliotecznej. Soboty są przeznaczone dla kobiet.

Biblioteka Publiczna im. Króla Abdula Aziza to instytucja filantropijna, która została założona i wspierana przez Kustosza Dwóch Świętych Meczetów, króla Abdullaha Bin Abdulaziza, przewodniczącego jej zarządu. Utworzona w 1985 roku biblioteka została oficjalnie otwarta przez króla 27 lutego 1987 roku. Podkreśla islamskie i arabskie dziedzictwo oraz historię Królestwa. Biblioteka jest podzielona na trzy oddziały (męskie, damskie i dziecięce).

Ograniczona liczba bibliotek jest krytykowana przez opinię publiczną. W rezultacie król Abdullah, kustosz Dwóch Świętych Meczetów, zatwierdził Projekt Króla Abdullaha na rzecz Rozwoju Bibliotek Publicznych, a do wydania przewidziano około 150 milionów SAR.

W kwietniu 2014 roku książę Mishaal Ibn Abdullah Abdulaziz otworzył nową bibliotekę publiczną w Dżuddzie przez gubernatora Mekki, pod nazwą Biblioteka Publiczna Króla Fahda.

Biblioteka publiczna King Fahd została zbudowana na powierzchni 17 000 metrów kwadratowych w głównym kampusie Uniwersytet Króla Abdulaziza (JRD) w Jeddah. zawiera zróżnicowany zbiór książek i materiałów źródłowych podzielonych na trzy sekcje, aby zaspokoić potrzeby i potrzeby szerokiego grona czytelników. Wydzielono przestrzeń dla młodzieży, dzieci i kobiet.

Sport

Jeddah to siedziba dwóch największych znanych klubów piłkarskich: Al-Ittihad Club (Jeddah) i Al-Ahli Saudi FC. Obie drużyny rozgrywają mecze ligowe na stadionie King Abdullah, który znajduje się w północnej części Dżuddy, niedaleko lotniska King Abdelaziz.

Miasto jest domem dla mistrza Arabii Saudyjskiej koszykówki z 2015 roku Al-Ittihad Jeddah, który gra swoje mecze u siebie w Prince Abdullah Al-Faisal Basketball Arena .

5 listopada 2020 roku ogłoszono, że Jeddah będzie gospodarzem rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA 2021. Tor jest proponowany jako obwód uliczny, wijący się po drogach Jeddah.

Transport

Lotnisko

Jeddah jest obsługiwane przez międzynarodowe lotnisko im. Króla Abdulaziza. Lotnisko posiada cztery terminale pasażerskie. Jednym z nich jest terminal pielgrzymkowy, specjalny terminal zewnętrzny pokryty dużymi białymi namiotami, który został zbudowany, aby obsłużyć ponad dwa miliony pielgrzymów, którzy przejeżdżają przez lotnisko w sezonie pielgrzymek. Terminal Południowy jest używany przez Saudię i Flynas (oba z siedzibą w Arabii Saudyjskiej), natomiast Terminal Północny obsługuje zagraniczne linie lotnicze. Opracowywany jest plan rozbudowy lotniska. Royal Terminal to specjalny terminal zarezerwowany dla VIP-ów, zagranicznych królów i prezydentów oraz saudyjskiej rodziny królewskiej. Część lotniska, Baza Lotnicza Króla Abdullaha, była używana przez ciężkie bombowce Koalicji B-52 podczas operacji Pustynna Burza w 1991 roku.

Zanim lotnisko Króla Abdulaziza zostało otwarte w 1981 roku, lotnisko Kandara obsługiwało Dżuddę. Było to w Kandara, dzielnicy bardzo blisko centrum miasta. Jednak stare lotnisko w Jeddah doświadczyło dużych zatorów, zwłaszcza w okresach pielgrzymek. Po zlikwidowaniu lotniska obszar został przebudowany pod zabudowę mieszkaniową.

Port morski

Port morski Jeddah jest 32. najbardziej ruchliwym portem morskim na świecie od 2008 roku. Obsługuje większość portów Arabii Saudyjskiej. ruchu komercyjnego.

W 2017 roku port morski w Dżuddzie obsłużył 4 309 765 TEU, a w 2018 4 215 248 TEU.

Drogi i kolej

Autostrada 40, która zaczyna się w Jeddah , łączy miasto z Mekką, Rijadem i Dammam na wschodnim wybrzeżu. Jeddah nie ma żadnego systemu szybkiego transportu, ale system kolejowy łączący miasto z Rijadem jest obecnie w budowie. Projekt kolei dużych prędkości Haramain zapewni połączenie z Mekką i Medyną. Istnieje zakontraktowany plan budowy rozległego systemu lekkiego metra, znanego jako Jeddah Metro, w całym mieście do 2020 roku. Główne autostrady Jeddah biegną równolegle do siebie.

Problemy i wyzwania

Miasto jest zagrożone przez zanieczyszczenie, słabe systemy kanalizacyjne, słaby system kanalizacji burzowej, który doprowadził do masowych powodzi, dużego ruchu, epidemii i niedoborów wody.

Zanieczyszczenie i środowisko

Zanieczyszczenie powietrza jest problemem dla Jeddah, szczególnie w upalne letnie dni. Miasto doświadczyło pożarów buszu, pożarów składowisk i zanieczyszczenia z dwóch stref przemysłowych na północy i południu obszaru metropolitalnego. Fabryka uzdatniania wody i port morski również przyczyniają się do zanieczyszczenia wody. Jednak duża część wybrzeża jest uważana za bezpieczną i czystą. Ramboll działał jako konsultant ds. Środowiska w sprawie oceny wpływu na środowisko w Jeddah, a także w zakresie ogólnego planu środowiskowego w Jeddah.

Terroryzm

6 grudnia 2004 r. Grupa pięciu mężczyzn powiązanych z terrorystą grupa Al-Kaida (Organizacja Al-Kaida na Półwyspie Arabskim) przeprowadziła w południe atak na konsulat USA, w którym zginęło pięciu pracowników konsulatu. Grupie przewodził Fayez ibn Awwad Al-Jeheni, były członek saudyjskiej policji religijnej. Dwaj inni napastnicy zostali następnie zidentyfikowani przez saudyjskie władze jako mieszkańcy przedmieść Al-Jamia Jeddah i innych slumsów na coraz bardziej zurbanizowanym zachodnim wybrzeżu Arabii Saudyjskiej. Budynki zostały zaatakowane, wzięto zakładników i wykorzystano ich jako ludzkie tarcze, a personel USA i spoza USA był oblężony, chociaż sam budynek kancelarii / konsulatu nigdy nie został penetrowany. Transmisje wideo z zamkniętego obwodu dokumentowały, że saudyjscy pracownicy ochrony wyznaczeni do ochrony obiektu uciekli, gdy pojazd trzymający terrorystów podjechał do głównej bramy i przejechał obok bariery Delta. Jednak wewnątrz kompleksu uzbrojony saudyjski ochroniarz zatrudniony w ambasadzie zastrzelił jednego terrorystę, zanim sam został śmiertelnie zastrzelony.

Atakujący rozproszyli i podpalili łatwopalny płyn na froncie budynku kancelarii oraz otworzyli ogień do frontowych drzwi, co nie spowodowało żadnej penetracji. Amerykańscy marines konsulatu wypuścili gaz łzawiący przed budynkiem kancelarii, ale terroryści już opuścili to miejsce. Ponad godzinę później saudyjskie siły specjalne przedarły się przez ruch uliczny i wraz z innymi z ich jednostki, którzy przybyli helikopterem, walczyli o odzyskanie kompleksu. Dwóch terrorystów zginęło w ostatniej walce, inny zginął później w szpitalu, a ostatni bojownik został schwytany żywcem. Cztery saudyjskie siły specjalne i kolejnych 10 zakładników zostało rannych w ogniu krzyżowym.

Pięciu pracowników służby zagranicznej, którzy zginęli podczas ataku terrorystycznego, to Ali Yaslem Bin Talib, Imad e-Deen Musa Ali, Romeo de la Rosa, Mohammed Baheer Uddin i Jaufar Sadik. Ofiary pochodziły z Jemenu, Sudanu, Filipin, Indii i Sri Lanki.

Atak podkreśla ciągłą podatność mieszkańców Zachodu na zagrożenia i działania terrorystyczne w Dżuddzie i jej okolicach. W komunikacie opublikowanym w publikacjach internetowych, takich jak Sawt al-Jihad (Voice of Jihad) i Mu'askar al-Battar (Al-Battar Training Camp), Al-Kaida wskazał na symboliczną naturę ataku konsulatu USA, stwierdzając: „Wiedz, że Mudżahedini są zdeterminowani, aby kontynuować swoją drogę i nie zostaną osłabieni przez to, co im się przydarzyło”.

Działania terrorystyczne utrzymywał się od 2004 roku do dnia dzisiejszego. W 2004 roku doszło do nieudanego ataku strzeleckiego na żołnierza piechoty morskiej USA odwiedzającego Bank Arabii Saudyjskiej i próby jednoczesnego zdetonowania bomb samochodowych w oddziałach Saudi American Bank i Saudi British Bank w Jeddah w rocznicę ataków terrorystycznych z 11 września 2001 roku na USA 26 sierpnia 2012 r. rzecznik Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ogłosił, że w Jeddah aresztowano terrorystów, którzy przygotowywali materiały wybuchowe do ataków w królestwie.

Ruch drogowy

Drogi i autostrady w i opuszczając miasto są często zatkane ruchem ulicznym. Transport masowy jest rzadki, a planowanie dopiero się zaczyna; większość dorosłych Jeddawi ma przynajmniej jeden samochód. Motocykle są rzadkością na drogach, co dodatkowo wpływa na wzorce ruchu. Dni bezpośrednio poprzedzające i następujące po świętach są szczególnie hałaśliwe i kosztują setki tysięcy godzin z powodu korków. Saudi Gazette donosi, że trwają prace nad rozwiązaniem problemu ruchu. Zgłoszono, że 3 miliardy rialów saudyjskich zostanie przeznaczonych na budowę wiaduktów i przejść podziemnych w celu przyspieszenia ruchu. Plan ma zająć około pięciu lat od jego rozpoczęcia do zakończenia.

Ścieki

Przed budową oczyszczalni ścieków ścieki z Jeddah były odprowadzane do do morza lub poprzez wchłanianie do głębokich podziemnych dołów. Wraz z rozwojem miasta powstała właściwa oczyszczalnia ścieków, a zabudowana część miasta została podłączona do sieci kanalizacyjnej do lat 70-tych XX wieku. Jednak nawet przy stale rosnącej liczbie ludności pierwotny system kanalizacyjny prawie nie został rozbudowany. Oryginalna roślina nie radzi sobie z ilością odpadów, które ją codziennie zalewają. W rezultacie część nieoczyszczonych ścieków jest zrzucana bezpośrednio do morza, a cała północna część miasta pozostaje całkowicie odłączona od kanalizacji, opierając się na szambach. Jest to odpowiedzialne za dużą liczbę cystern ściekowych.

Pod koniec 2011 roku w południowej części Dżuddy (podobnie jak w kanale burzowym w Los Angeles) zbudowano system kanalizacji burzowej, aby zmniejszyć ryzyko powodzie.

Powodzie

25 listopada 2009 r. miasto i inne obszary prowincji Mekka nawiedziły ciężkie powodzie. Funkcjonariusze obrony cywilnej opisali powodzie jako najgorsze od 27 lat. Na dzień 26 listopada 2009 r. Zginęło 77 osób, a ponad 350 zaginęło. W dniu 26 listopada na niektórych drogach znajdowało się poniżej metra (trzech stóp) wody i przypuszczano, że wiele ofiar utonęło w swoich samochodach. Co najmniej 3000 pojazdów zostało zmiecionych lub uszkodzonych. Oczekiwano, że liczba ofiar śmiertelnych wzrośnie wraz z cofnięciem się wód powodziowych, umożliwiając ratownikom dotarcie do unieruchomionych pojazdów.

W dniu 26 stycznia 2011 r. Po raz kolejny ciężkie powodzie nawiedziły miasto i inne obszary prowincji Mekka. Łączne opady przekroczyły 90 mm (3,5 cala) zarejestrowane w ciągu czterech godzin podczas gwałtownych powodzi 25 listopada 2009 r. Ulice, w tym Palestine Street, Madinah Road i Wali Al-Ahad Street, były zatopione lub zakorkowane. W niektórych miejscach widziano unoszące się samochody. W międzyczasie naoczni świadkowie powiedzieli lokalnej gazecie Arab News , że Wschodnia Jeddah została zalana, a woda powodziowa płynęła na zachód w kierunku Morza Czerwonego, ponownie zamieniając ulice w rzeki.

17 listopada 2015 r. miasto nawiedziły ciężkie powodzie. Ulice dotknięte powodzią to Palestine Street, Madinah Road i wiele innych. Widziano płonące samochody, a wiele drzew upadło w wyniku gwałtownej powodzi. Zgłoszono również 3 zgony. Dwie ofiary śmiertelne (w tym dziecko) zostały trafione piorunem podczas przechodzenia przez ulicę.

21 listopada 2017 r. Miasto ponownie nawiedziły ciężkie powodzie, a Islamski Port w Jeddah wstrzymał działalność na około 3 godziny. Policja w Jeddah odebrała 11 000 telefonów pod numer 911 od osób pytających o alternatywne drogi i warunki pogodowe. Było 250 zgłoszeń porażenia prądem. Pięć osób zostało porażonych prądem, dwie zmarły.

Dzielnice

Metropolitan Jeddah obejmuje 137 okręgów: (transliteracja z arabskiego)

1. Al-Murjan
2. Al-Basateen
3. Al-Mohamadiya
4. Ash-Shati
5. An-Nahda
6. An-Naeem
7. An-Nozha
8. Az-Zahraa
9. As-Salamah
10. Al-Bawadi
11. Ar-Rabwa
12. As-Safa
13. Al-Khalidiya
14. Ar-Rawdha
15. Al-Faysaliya
16. Al-Andalus
17. Al-Aziziya
18. Ar-Rihab
19. Al-Hamraa
20. Al-Mosharafa
21. Ar-Ruwais
22. Ash-Sharafiya
23. Bani Malik
24. Al-Woroud
25. An-Naseem
26. Al-Baghdadiya Ash-Sharqiya
27. Al-Amariya
28. Al-Hindawiya
29. As-Saheifa
30. Al-Kandra
31. As-Sulaimaniya
32. Al-Thaalba
33. As-Sabeel
34. Al-Qurayat
35. Gholail
36. An-Nozla Al-Yamaniya
37. Al-Nozla Ash-Sharqiya
38. Al-Taghr
39. Al-Jamaa
40. Madayin Al-Fahad
41. Ar-Rawabi
42. Al-Wazeeriya
43. Petromin
44. Al-M ahjar
45. Książę Abdel Majeed
46. Obhour Al-Janobiya
47. Al-Marwa
48. AL-Fayhaa
49. Król Uniwersytet Abdula Al-Aziza
50. Al-Baghdadiya Al-Gharbiya
51. Al-Balad
52. Al-Ajwad
53. Al-Manar
54. As-Samer
55. Abruq Ar-Roghama
56. Madinat As-Sultan
57. Um Hablain
58. Al-Hamdaniya
59. Al-Salhiya
60. Mokhatat Al-Aziziya
61. Mokhatat Shamal Al-Matar
62. Mokhatat Ar-Riyadh
63. Mokhatat Al-Huda
64. Braiman
65. Al-Salam
66. Al-Mostawdaat
67. Al-Montazahat
68. Kilo 14
69. Al-Harazat
70. Um As-Salam
71. Mokhtat Zahrat Ash-Shamal
72. Al-Majid
73. Gowieza
74. Al-Gozain
75. Al-Kuwait
76. Al-Mahrogat
77. Al-Masfa
78. Al -Matar Al-Gadeem (stare lotnisko)
79. Al-Bokhariya
80. An-Nour
81. Bab Shareif
82. Bab Makkah
83. Bahra
84. Al-Amir Fawaz
85. Wadi Fatma
86. Obhour Shamaliya
87. At-Tarhil (deportacja)
88. Al-Iskan Al-janoubi
89. At-T awfeeq
90. Al-Goaid
91. Al-Jawhara
92. Al-Jamoum
93. Al-Khumra
94. Ad- Difaa Al-Jawi (obrona powietrzna)
95. Ad-Dageeg
96. Ar-Robou
97. Ar-Rabie
98. Ar-Rehaily
99. As-Salmiya
100. As-Sanabil
101. As-Sinaiya (Bawadi)
102. Industrial City (Mahjar)
103. Al-Adl
104. Al-Olayia
105. Al-Faihaa
106. Al-Karanteena
107. Al-Ajaweed
108. Al-Ahmadiya
109. Al-Mosadiya
110. East Al-Khat As-Sarei
111. Kilo 10
112. King Faisal Navy Base
113. Kilo 7
114. Kilo 45
115. King Faisal Guard City
116. Kilo 11
117. Thowal
118. Kilo 13
119. Al-Makarona
120. Al-Layth
121. Al-Gonfoda
122. Rabegh
123. Kilo 8
124. Kilo 5
125. Kilo 2
126. Al-Mokhwa
127. Siedziba Gwardii Narodowej
128. As-Showag
129. Rezydencja obrony powietrznej
130. Al-Morsalat
131. Ash-Shoola
132. Al-Corniche
133. Al-Waha
134. Mokhatat Al-Haramain
135. Kholais
136. Al-Rhmanya
137. Wadi al batin
138. AL MADINAH
139. JUDAYYIADAT ARAR
140. AS SALWA

Miasta bliźniacze - miasta siostrzane

Jeddah jest miastem partnerskim z:

• Adana, Turcja
• Aleksandria, Egipt
• Ałmaty, Kazachstan
• Amman, Jordania
• Baku, Azerbejdżan
• Chittagong, Bangladesz
• Dubaj, Zjednoczone Emiraty Arabskie
• Stambuł, Turcja
• Dżakarta, Indonezja
• Johor Bahru, Malezja
• Karaczi, Pakistan
• Kuching, Malezja
• Marbella, Hiszpania
• Mary, Turkmenistan
• Medan, Indonezja
• Oran, Algieria
• Osz, Kirgistan
• Pekanbaru, Indonezja
• Płowdiw, Bułgaria
• Surabaja, Indonezja
• Tajpej, Tajwan
• Tunis, Tunezja