hu wspomina o Jemenie

Al Hudaydah

Al-Hudaydah (arab. الْحُدَيْدْة, romanized: al-ḥudayda ), również transliterowane jako Hodeda, Hodeida, Hudaida lub Hodeidah, to czwarta największe miasto Jemenu i jego główny port nad Morzem Czerwonym. W 2004 roku liczyło 402 560 mieszkańców i było to centrum prowincji Al Hudaydah.

Spis treści

1 Historia
2 Gospodarka
3 Wojna domowa w Jemenie
4 Klimat
5 Zobacz także
6 Odnośniki

Historia
W kronikach muzułmańskich nazwa Al-Hudaydah została po raz pierwszy wymieniona w roku 1454/55, a miasto stało się popularne i ważne w latach dwudziestych XVI wieku, kiedy Turcy przejęli Jemeński Tihāmah. Malajski pisarz Abdullah bin Abdul Kadir odwiedził Al Hudaydah podczas swojej pielgrzymki do Mekki w 1854 roku i opisuje miasto w swojej relacji z podróży, wspominając, że w tym czasie w mieście panował zwyczaj żucia khat.
W 1914 roku, podczas I wojny światowej, wojska niemieckie dowodzone przez majora Freiherra Othmara von Stotzingena założyły w Al Hudaydah stację bezprzewodową „Stotzingen-Mission”, która była używana podczas powstania arabskiego do przekazywania łączności z Konstantynopola do niemieckiej Afryki Wschodniej. a także transmitować propagandę do anglo-egipskiego Sudanu, brytyjskiego Somalilandu i Abisynii.
Miasto było krótko okupowane przez siły saudyjskie podczas wojny saudyjsko-jemeńskiej w 1934 roku.
Po katastrofalny pożar w styczniu 1961 r. zniszczył znaczną część Al-Hudaydah, został odbudowany, szczególnie obiekty portowe, przy pomocy sowieckiej. Autostrada do stolicy, Sany, została ukończona w 1961 r. W latach 70. i 80. XX w. Miasto było również siedzibą sowieckiej bazy morskiej.
Al-Hudaydah ma wiele historycznych miejsc. Miasto nie jest duże, ale ma ponad sto starych meczetów. Co więcej, kiedyś miał uniwersytet, który był tak stary jak al-Azhar.

Gospodarka

Położony nad Morzem Czerwonym jest ważnym portem eksportującym kawę, bawełnę, daktyle i skóry. Został rozwinięty jako port morski w połowie XIX wieku przez Turków Osmańskich. Według stanu na czerwiec 2018 r. Trzy czwarte humanitarnych i handlowych ładunków wpływających do Jemenu przybyło przez port Hudajda. Służy jako punkt wejścia dla pomocy humanitarnej Jemenu i około 70% importu handlowego. Port Ros Isa znajduje się nieco na północ od właściwego Al Hudaydah i jest końcem rurociągu naftowego Marib – Ras Isa z Jemenu w głębi lądu, z głównym statkiem magazynującym i rozładowczym o nazwie FSO Safer zacumowanym na morzu. od początku wojny domowej w Jemenie w 2015 roku.

W 1920 roku Brytyjczycy opisali port Al Hudaydah jako „biedny port”. Dzięki dwóm wejściom był w stanie zapewnić odpowiednie miejsce do przechowywania i schronienia tylko dla małych łodzi, przy czym większe łodzie i statki musiały cumować w odległości ponad dwóch mil. W 1908 roku zbudowano nowe molo, które miało kłopoty z głębokością, przez co większość importowanych produktów była wyrzucana na plażę zamiast dostarczana dokiem. Węgiel był często dostępny dla statków wizytujących. Nowy port został zbudowany 10 mil na północny zachód od miasta przez rząd osmański, z małą linią kolejową prowadzącą do Al Hudaydah i połączoną z koleją Sana-Hodeida. Francuska firma zbudowała system kolei, który został zatrzymany po wybuchu wojny włosko-tureckiej. W 1909 roku do portu wpłynęło mniej niż port w Jeddah. W tym roku port odwiedziły 172 parowce. Większość towarów pochodziła z Wielkiej Brytanii, a następnie z Włoch, Rosji i Niemiec. Niemiecki import rósł od 1905 do 1909 roku, przy spadku brytyjskiej żeglugi morskiej. Pomimo problemów z dobrej jakości portem, miasto było opisywane jako centrum budowy dhow.

Miasto było znane z produkcji grubej bawełnianej tkaniny w paski, tkanej ręcznie. Rzemieślnicy wykonujący tkaniny zostali przeniesieni do Al Hudaydah z Zabīd i Beit el-Faki z powodu konfliktu plemiennego. Miasto było także ośrodkiem garbowania i produkcji sandałów.

Pod koniec XIX wieku Al Hudaydah był głównym eksporterem kawy, a eksport ten przeniósł się do Adenu na początku XX wieku z powodu bezpieczniejsze trasy w Aden. Al Hudaydah musiał transportować swoje towary zazwyczaj przez porty Jemenu i Indii ze względów bezpieczeństwa, co utrudniało eksport do Wielkiej Brytanii. W tym okresie region importował zboża i ryż z Indii, bawełnę z Manchesteru, Anglii i Stanów Zjednoczonych, żelazo i stal z Niemiec oraz towary ogólne z Włoch i Austrii. Od 1920 r. Miasto eksportowało folusz, skóry i kawę. Kawa produkowana w Al Hudaydah była uważana za jedną z najlepszych w regionie.

Wojna domowa w Jemenie

Port Al Hudaydah odgrywa kluczową rolę w umożliwieniu importu żywności do tego regionu. kraj. Ta rola była kilkakrotnie zakłócana w trakcie wojny domowej w Jemenie.

W czerwcu 2018 r. siły rządowe pro-Hadi przy wsparciu Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Arabii Saudyjskiej wkroczyły do portu Al Hudaydah, próbując wyprzeć siły Huti. Ze względu na ryzyko kryzysu humanitarnego w przypadku oblężenia portu Organizacja Narodów Zjednoczonych próbowała zawrzeć porozumienie z Huti o objęciu portu kontrolą ONZ, ale zakończyło się to niepowodzeniem do 13 grudnia 2018 r., Kiedy to ogłoszono Sekretarz Generalny ONZ António Guterres, że obie strony wojny domowej osiągnęły porozumienie w sprawie zawieszenia broni.