Doha, Katar

Doha

Doha (arab. الدوحة, ad-Dawḥa lub ad-Dōḥa , wymawiane) to stolica i najbardziej zaludnione miasto Kataru. Liczy 956460 (2015). Miasto położone jest na wybrzeżu Zatoki Perskiej we wschodniej części kraju, na północ od Al Wakrah i na południe od Al Khor. Jest to najszybciej rozwijające się miasto Kataru, w którym ponad 80% ludności mieszka w Doha lub na jego okolicznych przedmieściach, a także jest politycznym i ekonomicznym centrum kraju.

Doha została założona w latach dwudziestych XIX wieku jako odgałęzienie Al Bidda. Oficjalnie została ogłoszona stolicą kraju w 1971 roku, kiedy Katar uzyskał niepodległość od bycia brytyjskim protektoratem. Jako handlowa stolica Kataru i jedno z wschodzących centrów finansowych na Bliskim Wschodzie, Doha jest uważana za globalne miasto poziomu beta przez Globalization and World Cities Research Network. Doha jest siedzibą Education City, obszaru poświęconego badaniom naukowym i edukacji; Hamad Medical City, obszar administracyjny korporacji Hamad Medical Corporation, obejmujący szpital ogólny Hamad, szpital kardiologiczny, centrum odnowy biologicznej i badań kobiet oraz Instytut Rehabilitacji Kataru, a także szereg klinik specjalistycznych i infrastrukturę pomocniczą. Wreszcie obejmuje również Doha Sports City lub Aspire Zone, międzynarodowy ośrodek sportowy, który obejmuje międzynarodowy stadion Khalifa, stadion FIFA WorldCup 2022, a także Hamad Aquatic Centre i Aspire Dome.

Miasto było gospodarzem pierwszego spotkania na szczeblu ministerialnym w ramach negocjacji Rundy Rozwoju z Doha w ramach negocjacji Światowej Organizacji Handlu. Zostało również wybrane jako gospodarz wielu wydarzeń sportowych, w tym Igrzysk Azjatyckich 2006, Igrzysk Pan Arabskich 2011 i większości meczów Pucharu Azji 2011 AFC. W grudniu 2011 r. Światowa Rada Naftowa zorganizowała w Doha 20. Światową Konferencję Naftową. Ponadto miasto było gospodarzem negocjacji klimatycznych UNFCCC w 2012 r. I ma być gospodarzem Mistrzostw Świata FIFA w 2022 r. W kwietniu 2019 r. Miasto było także gospodarzem 140. Zgromadzenia Unii Międzyparlamentarnej.

Spis treści

1 Etymologia
2 Historia
- 2.1 Założenie Al Bidda
- 2.2 Powstanie Doha
- 2.3 Przybycie domu Al Thani
- 2.4 XX wiek
  - 2.4.1 Raport Lorimera (1908)
  - 2.4.2 Protektorat brytyjski (1916–1971)
- 2.5 Po odzyskaniu niepodległości
3 Geografia
- 3.1 Klimat
4 Dane demograficzne
- 4.1 Pochodzenie etniczne i języki
- 4.2 Religia
5 Administracja
- 5.1 Dzielnice
6 Ekonomia
7 Infrastruktura
- 7.1 Architektura
- 7.2 Atmosfera
- 7.3 Planowane społeczności
8 Transport
- 8.1 Drogi
- 8.2 Kolej
- 8.3 Lotnictwo
- 9 Edukacja
- 10 Sport
  - 10.1 Piłka nożna
  - 10.2 Koszykówka
  - 10.3 Siatkówka
  - 10.4 Inne sporty
  - 10.5 Stadiony i kompleksy sportowe
- 11 Kultura
  - 11.1 Sztuka
  - 11.2 Kino
  - 11.3 Media
  - 11.4 Teatr
- 12 Stosunki międzynarodowe
- 13 Galeria
- 14 Zobacz także
- 15 Bibliografia
- 16 Linki zewnętrzne
- 2.1 Założenie Al Bidda
- 2.2 Powstanie Doha
- 2.3 Przybycie domu Al Thani
- 2.4 XX wiek
  - 2.4.1 Raport Lorimera (1908)
  - 2.4.2 Protektorat brytyjski (1916-1971)
- 2.5 Okres po odzyskaniu niepodległości
- 2.4.1 Raport Lorimera (1908)
- 2.4.2 Protektorat brytyjski (1916–1971)
- 3.1 Klimat
- 4.1 Pochodzenie etniczne i języki
- 4.2 Religia
- 5.1 Dzielnice
- 7.1 Architektura
- 7.2 Atmosfera
- 7.3 Planowane społeczności
- 8.1 Drogi
- 8.2 Kolej
- 8.3 Powietrze
- 1 0.1 Piłka nożna
- 10.2 Koszykówka
- 10.3 Siatkówka
- 10.4 Inne sporty
- 10.5 Stadiony i kompleksy sportowe
- 11.1 Sztuka
- 11.2 Kino
- 11.3 Media
- 11.4 Teatr
Etymologia
Według Ministerstwa Gmin i Środowiska nazwa „Doha” pochodzi od arabskiego terminu dohat , oznaczającego „okrągłość” - odniesienie do zaokrąglonych zatok otaczających linię brzegową tego obszaru.
Historia
Powstanie Al Bidda
Miasto Doha powstało w wyniku odłączenia się od innej lokalnej osady znanej jako Al Bidda. Najwcześniejsza udokumentowana wzmianka o Al Biddzie została dokonana w 1681 r. Przez klasztor karmelitów w relacji, która zawiera kronikę kilku osad w Katarze. W zapisie nawiązuje się do władcy i fortu w granicach Al Biddy. Carsten Niebuhr, niemiecki odkrywca, który odwiedził Półwysep Arabski, stworzył jedną z pierwszych map przedstawiających osadę w 1765 roku, na której nazwał ją „Guttur”.
David Seaton, brytyjski mieszkaniec polityczny w Muscat, napisał pierwszą angielską wzmiankę o Al Bidda w 1801 roku. Nazywa miasto „Bedih” i opisuje geografię oraz struktury obronne w okolicy. Stwierdził, że miasto zostało niedawno zasiedlone przez plemię Sudanu (w liczbie pojedynczej Al-Suwaidi), którego uważał za piratów. Seaton próbował zbombardować miasto swoim okrętem wojennym, ale wrócił do Muscat, gdy odkrył, że wody są zbyt płytkie, aby ustawić swój okręt w odległości uderzenia.
W 1820 roku brytyjski geodeta RH Colebrook, który odwiedził Al Bidda, zwrócił uwagę na niedawne wyludnienie miasta. Napisał:
Guttur - lub Ul Budee, niegdyś duże miasto, jest chronione przez dwa kwadratowe Ghurry w pobliżu brzegu morza; ale nie zawierają słodkiej wody, nie są w stanie obronić się, z wyjątkiem nagłych wtargnięć Beduinów, inny Ghurry znajduje się dwie mile w głąb lądu i ma ze sobą słodką wodę. Może zawierać dwustu ludzi. W Ul Budee pozostało około 250 mężczyzn, ale pierwotni mieszkańcy, którzy mogą powrócić z Bahrajnu, zwiększą ich do 900 lub 1000 mężczyzn, a jeśli plemię Doasir, które często odwiedza to miejsce jako nurkowie, ponownie się w nim osiedli , od 600 do 800 ludzi.
W tym samym roku podpisano porozumienie znane jako Ogólny Traktat Morski między Kompanią Wschodnioindyjską a szejkami kilku osad w Zatoce Perskiej (niektóre z nich były później znane jako Trucial Coast). Uznawała brytyjską władzę w Zatoce Perskiej i dążyła do zakończenia piractwa i handlu niewolnikami. Bahrajn stał się stroną traktatu, a założono, że Katar, postrzegany przez Brytyjczyków jako zależność Bahrajnu, jest również jego stroną. Jednak Katar nie został poproszony o wywieszenie przepisanej flagi Trucial. W ramach kary za rzekome piractwo popełnione przez mieszkańców Al Bidda i złamanie traktatu statek Kompanii Wschodnioindyjskiej zbombardował miasto w 1821 roku. Zrównali miasto z ziemią, zmuszając 300 do 400 tubylców do ucieczki i tymczasowego schronienia się na wyspach pomiędzy Katar i Trucial Coast.
Formacja Doha
Doha została założona w okolicach Al Bidda w latach dwudziestych XIX wieku. W styczniu 1823 roku mieszkaniec polityczny John MacLeod odwiedził Al Biddę, aby spotkać się z władcą i pierwotnym założycielem Doha, Buhurem bin Jubrunem, który był również wodzem plemienia Al-Buainain. MacLeod zauważył, że Al Bidda był w tym czasie jedynym znaczącym portem handlowym na półwyspie. Po założeniu Doha, zapisy pisemne często łączyły Al Biddę i Doha ze względu na bardzo bliskie sąsiedztwo tych dwóch osad. Później tego samego roku porucznik Guy i porucznik Brucks sporządzili mapę i opisali dwie osady. Pomimo tego, że zostały zmapowane jako dwa odrębne podmioty, w opisie pisemnym określano je pod wspólną nazwą Al Bidda.
W 1828 roku Mohammed bin Khamis, wybitny członek plemienia Al-Buainain i następca Buhur bin Jubrun jako szef Al Bidda był uwikłany w kontrowersje. Zamordował rodaka z Bahrajnu, co skłoniło szejka Al Khalifa do uwięzienia go. W odpowiedzi plemię Al-Buainain zbuntowało się, prowokując Al Khalifa do zniszczenia twierdzy plemienia i eksmisji do Fuwayrit i Ar Ru'ays. Ten incydent pozwolił Al Khalifa na dodatkową jurysdykcję nad miastem. W zasadzie bez skutecznego władcy, Al Bidda i Doha stały się azylem piratów i wyjętych spod prawa.
W listopadzie 1839 r. Wyjęty spod prawa z Abu Zabi Ghuleta schronił się w Al Bidda, wywołując ostrą reakcję Brytyjczyków. A. H. Nott, brytyjski dowódca marynarki, zażądał, aby Salemin bin Nasir Al-Suwaidi, wódz plemienia Sudanu (Suwaidi) w Al Bidda, zatrzymał Ghuletę i ostrzegł go o konsekwencjach w przypadku nieprzestrzegania przepisów. Al-Suwaidi spełnił prośbę Brytyjczyków w lutym 1840 r., A także aresztował pirata Jasima bin Jabira i jego współpracowników. Pomimo tego Brytyjczycy zażądali grzywny w wysokości 300 koron niemieckich w ramach rekompensaty za szkody poniesione przez piratów u wybrzeży Al Bidda; mianowicie za piractwo popełnione przez bin Jabira. W lutym 1841 roku brytyjskie eskadry marynarki przybyły do Al Bidda i nakazały Al-Suwaidi spełnienie brytyjskiego popytu, grożąc konsekwencjami, jeśli odmówi. Al-Suwaidi ostatecznie odmówił, ponieważ nie był zaangażowany w działania bin Jabira. 26 lutego Brytyjczycy ostrzelali Al Biddę, uderzając w fort i kilka domów. Al-Suwaidi zapłacił następnie karę w pełnej wysokości po groźbach dalszych działań ze strony Brytyjczyków.
Isa bin Tarif, potężny wódz plemienia z plemienia Al Bin Ali, przeniósł się do Doha w maju 1843 roku. Następnie eksmitował rządzące plemię Sudanu i umieścił plemiona Al-Maadeed i Al-Kuwari na stanowiskach władzy. Bin Tarif był lojalny wobec Al Khalifa, jednak wkrótce po zaprzysiężeniu nowego władcy Bahrajnu bin Tarif stawał się coraz bardziej podejrzliwy wobec rządzącego Al Khalifa i zmienił lojalność wobec obalonego władcy Bahrajnu, Abdullaha bin Khalify, którego wcześniej pomagał w pozbyciu się. Bin Tarif zginął w bitwie pod Fuwayrit przeciwko rządzącej rodzinie Bahrajnu w 1847 roku.
Przybycie domu Al Thani
Rodzina Al Thani wyemigrowała do Doha z Fuwayrit wkrótce po Bin Śmierć Tarifa w 1847 roku pod przywództwem Mohammeda bin Thaniego. W następnych latach kontrolę nad miastem przejęła rodzina Al Thani. W różnych okresach wymieniali lojalność między dwoma dominującymi potęgami w tym regionie: Al Khalifa z Bahrajnu i Bin Saudyjczyków.
W 1867 roku wiele statków i żołnierzy zostało wysłanych z Bahrajnu, aby zaatakować miasta Al Wakrah i Doha w szeregu sporów. Abu Dhabi dołączył w imieniu Bahrajnu ze względu na przekonanie, że Al Wakrah służył jako schronienie dla uciekinierów z Omanu. Później tego samego roku połączone siły splądrowały dwa katarskie miasta z około 2700 żołnierzami w czasie, który stał się znany jako wojna katarska-bahrajski. Brytyjski zapis później stwierdził , że „miasta Doha i Wakrah zostały tymczasowo wymazane pod koniec 1867 r., Domy zostały rozebrane, a mieszkańcy deportowani” .
Wspólna inwazja Bahrajnu i Abu Zabi i późniejszy kontratak Kataru skłoniły brytyjskiego agenta politycznego, pułkownika Lewisa Pelly'ego, do narzucenia ugody w 1868 roku. Misja Pelly'ego w Bahrajnie i Katarze oraz traktat pokojowy, który w rezultacie powstał, były kamieniami milowymi w historii Kataru. W dorozumiany sposób uznawał Katar za odrębną jednostkę niezależną od Bahrajnu i wyraźnie uznawał pozycję Mohammeda bin Thaniego jako ważnego przedstawiciela plemion półwyspu.
W grudniu 1871 roku Turcy osmańscy ustanowili w tym kraju 100 swoich żołnierzy okupujących fort Musallam w Doha. Zostało to zaakceptowane przez syna Mohammada bin Thaniego, Jassima Al Thani, który chciał chronić Doha przed najazdami saudyjskimi. Dowódca osmański, major Ömer Bey, sporządził raport na temat Al Biddy w styczniu 1872 r., W którym stwierdzono, że było to „centrum administracyjne” z około 1000 domów i 4000 mieszkańców.
Spór o hołd i ingerencję w sprawy wewnętrzne powstały, co ostatecznie doprowadziło do bitwy pod Al Wajbah w marcu 1893 roku. Fort Al Bidda służył jako ostatni punkt odwrotu wojsk osmańskich. Kiedy byli w garnizonie w forcie, ich korweta strzelała bezkrytycznie do mieszkańców miasta, zabijając wielu cywilów. Osmanowie ostatecznie poddali się po tym, jak wojska Jassima Al Thaniego odcięły miasto od wody. Raport osmański sporządzony w tym samym roku donosił, że Al Bidda i Doha miały łączną populację 6000 mieszkańców, łącznie określając oba miasta nazwą „Katar”. Doha została sklasyfikowana jako wschodnia część Kataru. Osmanie odgrywali bierną rolę w polityce Kataru od lat 90. XIX wieku aż do całkowitego zrzeczenia się kontroli na początku pierwszej wojny światowej.
XX wiek
Pearling stał się kluczową reklamą rolę w Doha do 20 wieku. Populacja wzrosła do około 12 000 mieszkańców w pierwszej połowie XX wieku ze względu na kwitnący handel perłami. Brytyjski rezydent polityczny zauważył, że gdyby spadła podaż pereł, Katar „praktycznie przestałby istnieć”. W 1907 r. W mieście znajdowało się 350 łodzi perełkowych, których łączna załoga liczyła 6300 ludzi. W tym czasie średnie ceny pereł wzrosły ponad dwukrotnie od 1877 roku. Rynek pereł załamał się w tym roku, zmuszając Jassima Al Thani do sprzedaży krajowych zbiorów pereł za połowę ich wartości. Następstwa upadku zaowocowały utworzeniem pierwszego w kraju urzędu celnego w Doha.
Brytyjski administrator i historyk JG Lorimer jest autorem obszernego podręcznika dla brytyjskich agentów w Zatoce Perskiej zatytułowanego Gazetteer of the Persian Gulf w 1908 roku. W nim podaje obszerny opis ówczesnego Doha:
Na ogół tak stylizowany obecnie, ale Beduini czasami nazywają to Dohat-al-Qatar, i wydaje się, że wcześniej był lepiej znany jako Bida '( Anglice „Licytant”): jest główne miasto Kataru, położone po wschodniej stronie półwyspu, około 100 mil na południe od jego krańca w Ras Rakan i 45 mil na północ od portu Khor-al Odaid. Dohah znajduje się po południowej stronie głębokiej zatoki w południowo-zachodnim narożniku naturalnego portu, który ma około 3 mil długości i jest chroniony od strony północno-wschodniej i południowo-wschodniej przez naturalne rafy. Wejście, szerokie na mniej niż milę, znajduje się od wschodu między punktami raf; jest płytka i nieco trudna, a statki o zanurzeniu większym niż 15 stóp nie mogą przejść. Sondowania w dorzeczu wahają się od 3 do 5 sążni i są regularne: dno jest pokryte białym błotem lub gliną.
Miasto i dzielnice, - Południowo-wschodni punkt zatoki jest dość niski, ale ląd dalej zachodnia strona to kamienista pustynia 40 lub 50 stóp nad poziomem morza. Miasto jest zbudowane na zboczu jakiegoś wzniesienia między tymi dwoma skrajnościami i składa się z 9 Fanqów lub kwartałów, które są podane poniżej w kolejności od wschodu do zachodu i północy: całkowita pierzeja tego miejsca nad morzem jest prawie 2 mile.
Lorimer wymienia i opisuje dzielnice Doha, które w tamtym czasie obejmowały nadal istniejące dzielnice Al Mirqab, As Salatah, Al Bidda i Rumeilah. Odnosząc się do wyglądu Doha, stwierdza:
Ogólny wygląd Doha jest nieatrakcyjny; pasy są wąskie i nieregularne domy obskurne i małe. Nie ma palm daktylowych ani innych drzew, a jedyny ogród to mały ogród w pobliżu fortu, utrzymywany przez turecki garnizon.
Jeśli chodzi o populację Doha, Lorimer twierdzi, że „szacuje się, że mieszkańcy Dohy licząc łącznie z tureckim garnizonem wojskowym składającym się z 350 ludzi, do około 12 000 dusz ”. Uznał to stwierdzenie za tabelaryczny przegląd różnych plemion i grup etnicznych żyjących w mieście.
W kwietniu 1913 roku Osmanowie zgodzili się na brytyjską prośbę o wycofanie wszystkich swoich wojsk z Kataru. Osmańska obecność na półwyspie ustała, gdy w sierpniu 1915 r. Osmański fort w Al Bidda został ewakuowany wkrótce po rozpoczęciu I wojny światowej. Rok później Katar zgodził się być brytyjskim protektoratem z Doha jako oficjalną stolicą.
W tamtych czasach budynki były prostymi mieszkaniami jedno- lub dwupokojowymi, zbudowanymi z błota, kamienia i koralu. Koncesje naftowe w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku, a następnie wiercenia naftowe w 1939 r. Zapowiadały początek powolnego postępu gospodarczego i społecznego w kraju. Jednak dochody zostały nieco zmniejszone z powodu dewaluacji handlu perłami w Zatoce Perskiej, spowodowanej wprowadzeniem hodowlanej perły i Wielkim Kryzysem. Załamanie się handlu perełkami spowodowało znaczny spadek liczby ludności w całym kraju. Dopiero w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku kraj ten odnotował znaczące zwroty pieniężne z odwiertów ropy naftowej.
Katar nie wykorzystywał długo odkrytego bogactwa z koncesji naftowych, a obszary slumsów zostały szybko zrównane z ziemią, aby je zastąpić przez bardziej nowoczesne budynki. Pierwsza formalna szkoła dla chłopców powstała w Doha w 1952 roku, a trzy lata później powstała szkoła dla dziewcząt. Historycznie Doha był portem handlowym o znaczeniu lokalnym. Jednak płytka woda zatoki uniemożliwiała wpływanie do portu większych statków aż do lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy ukończono port głębokowodny. Dalsze zmiany nastąpiły wraz z rozległą rekultywacją terenu, co doprowadziło do powstania zatoki w kształcie półksiężyca. Od lat pięćdziesiątych do siedemdziesiątych XX wieku populacja Doha wzrosła z około 14 000 mieszkańców do ponad 83 000, przy czym imigranci z zagranicy stanowią około dwie trzecie całej populacji.
Po odzyskaniu niepodległości
Katar oficjalnie ogłosił niepodległość w 1971 roku, a Doha jest stolicą. W 1973 roku dekretem emiri otwarto Uniwersytet Kataru, aw 1975 roku Muzeum Narodowe Kataru otwarto w pierwotnym pałacu władcy. W latach siedemdziesiątych wszystkie stare dzielnice Doha zostały zrównane z ziemią, a mieszkańcy przenieśli się do nowych osiedli podmiejskich, takich jak Al Rayyan, Madinat Khalifa i Al Gharafa. Populacja obszaru metropolitalnego wzrosła z 89 000 w latach 70. do ponad 434 000 w 1997 r. Ponadto polityka gruntowa spowodowała, że całkowita powierzchnia gruntów wzrosła do ponad 7100 ha (około 17 000 akrów) do 1995 r., Co stanowi wzrost ze 130 hektarów w połowie XX wieku. wieku.
W 1983 roku na północnym krańcu Corniche powstał hotel i centrum konferencyjne. 15-piętrowy budynek hotelu Sheraton w tym centrum byłby najwyższym budynkiem w Doha aż do lat 90. W 1993 roku Qatar Open stał się pierwszym dużym wydarzeniem sportowym, które odbyło się w mieście. Dwa lata później Katar został gospodarzem Młodzieżowych Mistrzostw Świata FIFA, a wszystkie mecze rozgrywane były na stadionach w Doha.
Arabski kanał informacyjny Al Jazeera rozpoczął nadawanie z Doha w 1996 roku. Pod koniec lat 90. rząd planował budowę Education City, kompleksu o powierzchni 2500 hektarów, przeznaczonego głównie dla instytucji edukacyjnych. Od początku XXI wieku Doha zyskała duże zainteresowanie mediów dzięki organizacji kilku światowych wydarzeń i inauguracji wielu architektonicznych megaprojektów. Jednym z największych projektów uruchomionych przez rząd był The Pearl-Qatar, sztuczna wyspa u wybrzeży West Bay, która uruchomiła swój pierwszy okręg w 2004 roku. W 2006 roku Doha została wybrana na gospodarza Igrzysk Azjatyckich, co doprowadziło do rozwoju 250-hektarowy kompleks sportowy znany jako Aspire Zone. W tym czasie w mieście powstały nowe atrakcje kulturalne, a starsze odrestaurowano. W 2006 roku rząd rozpoczął program renowacji, aby zachować architektoniczną i historyczną tożsamość Souq Waqif. Części zbudowane po latach pięćdziesiątych XX wieku rozebrano, natomiast starsze konstrukcje odnowiono. Renowację ukończono w 2008 r. Katara Cultural Village została otwarta w mieście w 2010 r. I od tego czasu jest gospodarzem Festiwalu Filmowego Doha Tribeca.
Głównym wynikiem Konferencji Ministerialnej Światowej Organizacji Handlu w 2013 r. Była konferencja Trade Umowa o ułatwienie. Porozumienie ma na celu ułatwienie i obniżenie kosztów importu i eksportu poprzez usprawnienie procedur celnych i zwiększenie przejrzystości przepisów. Zmniejszenie kosztów handlu światowego o 1% zwiększyłoby światowe dochody o ponad 40 miliardów dolarów, z czego 65% trafiłoby do krajów rozwijających się. Oczekuje się, że zyski z umowy o ułatwieniach w handlu zostaną rozdzielone między wszystkie kraje i regiony, przy czym najbardziej skorzystają na nich kraje rozwijające się bez dostępu do morza.
Umowa o ułatwieniach w handlu wejdzie w życie po jej ratyfikacji przez 2/3 WTO Członkowie. UE ratyfikowała porozumienie w październiku 2015 r.
Na Bali członkowie WTO uzgodnili również szereg kwestii związanych z rolnictwem i rozwojem w Doha.
Geografia
Doha to położony w środkowo-wschodniej części Kataru, na wybrzeżu graniczącym z Zatoką Perską. Jego wysokość wynosi 10 m (33 ft). Doha jest silnie zurbanizowana. Rekultywacja terenów u wybrzeży dodała 400 hektarów ziemi i 30 km linii brzegowej. Połowa z 22 km² powierzchni, na której zbudowano międzynarodowe lotnisko Hamad, to zrekultywowany teren. Geologia Doha składa się głównie z zwietrzałych nierówności na szczycie formacji Dammam z okresu eocenu, tworzących wapień dolomityczny.
Pearl to sztuczna wyspa w Doha o powierzchni prawie 400 ha (1000 akrów ) Całkowity koszt po ukończeniu szacuje się na 15 miliardów dolarów. Inne wyspy u wybrzeży Doha to Palm Tree Island, Shrao's Island, Al Safliya Island i Alia Island.
W badaniu wód przybrzeżnych Doha przeprowadzonym w 2010 roku przez Katarski Urząd Statystyczny stwierdzono, że maksymalna głębokość wynosiła 7,5 metra (25 stóp), a minimalna głębokość wynosiła 2 metry (6 stóp 7 cali). Ponadto wody miały średnie pH 7,83, zasolenie 49,0 psu, średnią temperaturę 22,7 ° C i 5,5 mg / l rozpuszczonego tlenu.
Klimat
Doha ma gorący klimat pustynny (klasyfikacja klimatu Köppena BWh ) z długimi, niezwykle gorącymi latami i krótkimi, ciepłymi zimami. Średnie wysokie temperatury między majem a wrześniem przekraczają 38 ° C (100 ° F) i często dochodzą do 45 ° C (113 ° F). Wilgotność jest zwykle najniższa w maju i czerwcu. Temperatura punktu rosy może przekraczać 30 ° C (86 ° F) latem. Przez całe lato miasto średnio prawie nie ma opadów, a mniej niż 20 mm (0,79 cala) w pozostałych miesiącach. Opady deszczu są rzadkie, w sumie 75 mm (2,95 cala) rocznie, padając w odosobnione dni, głównie od października do marca. Zimowe dni są ciepłe, podczas gdy w nocy słońce świeci i chłodzi. Temperatura rzadko spada poniżej 7 ° C (45 ° F).
Demografia
Znaczna część populacji Kataru mieszka w granicach Doha i jego obszaru metropolitalnego. Dzielnica o największej gęstości zaludnienia jest centralnym obszarem Al Najada, w którym zamieszkuje również najwięcej ludności ogółem w kraju. Gęstość zaludnienia w większym regionie Doha waha się od 20 000 osób na km² do 25 osób na km². Doha był świadkiem gwałtownego wzrostu liczby ludności w pierwszej dekadzie XXI wieku, pochłaniając większość tysięcy ludzi imigrujących następnie do Kataru każdego miesiąca.6. Populacja Doha wynosi około miliona, a populacja miasta wzrosła ponad dwukrotnie 2000 do 2010.
Pochodzenie etniczne i języki
Ludność Doha w przeważającej części składa się z emigrantów, a obywatele Kataru stanowią mniejszość. Największa część emigrantów w Katarze pochodzi z krajów południowo-wschodniej i południowoazjatyckiej, głównie z Indii, Pakistanu, Sri Lanki, Nepalu, Filipin i Bangladeszu, a duża liczba emigrantów pochodzi również z krajów arabskich Lewantu, Dżibuti, Somalii, Afryki Północnej i Azji Wschodniej. Doha jest również domem dla wielu emigrantów z Europy, Ameryki Północnej, Południowej Afryki i Australii.
Arabski jest językiem urzędowym Kataru. Angielski jest powszechnie używany jako drugi język i rosnąca lingua franca, zwłaszcza w handlu. Ponieważ w Doha jest duża populacja emigrantów, powszechnie używa się języków takich jak malajalam, tamilski, bengalski, tagalski, hiszpański, syngaleski, francuski, urdu i hindi.
W 2004 r. Zagraniczna własność nieruchomości Uchwalono prawo zezwalające obywatelom spoza Kataru na kupowanie ziemi w wyznaczonych obszarach Doha, w tym w lagunie West Bay, perle Kataru i nowym mieście Lusail. Wcześniej emigrantom zabroniono posiadania ziemi w Katarze. Posiadanie cudzoziemców w Katarze uprawnia ich do odnawialnego pozwolenia na pobyt, które pozwala im mieszkać i pracować w Katarze.
Religia
Większość mieszkańców Doha to muzułmanie. Katolicy stanowią ponad 90% ze 150 000 chrześcijańskiej populacji w Doha. Zgodnie z dekretami emira dotyczącymi przydzielenia ziemi kościołom, pierwszy kościół katolicki, Matki Bożej Różańcowej, został otwarty w Doha w marcu 2008 roku. Struktura kościoła jest dyskretna, a symbole chrześcijańskie nie są wyświetlane na zewnątrz budynku. W Doha istnieje kilka innych kościołów, w tym grecki kościół prawosławny św. Izaaka i św. Jerzego w Katarze, kościół syro-malabarski, kościół prawosławny Malankara, kościół Mar Thoma (stowarzyszony z anglikanami, ale nie będący częścią komunii), kościół CSI , Kościół Syro-Malankara i kościół zielonoświątkowy. Większość meczetów jest salafickich lub sunnickich.
Administracja
Dzielnice
Na przełomie XIX i XX wieku Doha została podzielona na 9 głównych dzielnic . W spisie z 2010 roku w gminie Doha zarejestrowano ponad 60 okręgów. Niektóre z dzielnic Doha to:
- Al Bidda (البدع)
- Al Dafna (الدفنة)
- Al Ghanim (الغانم)
- Al Markhiya (المرخية)
- Al Sadd (السد)
- Al Waab (الوعب)
- Bin Mahmoud (فريج بن محمود)
- Madinat Khalifa (مدينة خليفة)
- Musheireb (مشيرب)
- Najma (نجمه)
- Stare lotnisko (المطار القديم)
- Qutaifiya (القطيفية)
- Ras Abu Aboud (راس أبو عبود)
- Rumeilah (الرميلة)
- Umm Ghuwailina (ام غو يليهن)
- West Bay (الخليج الغربي)
Krótko po uzyskaniu przez Katar niepodległości wiele dzielnic dawnej Doha, w tym Al Najada, Al Asmakh i Old Al Hitmi, stanęło w obliczu stopniowego upadku wiele z ich historycznej architektury zostało zburzonych. Zamiast tego rząd przeniósł swoją uwagę na obszar Doha Bay, w którym znajdowały się dzielnice takie jak Al Dafna i West Bay.
Gospodarka
Doha jest ekonomicznym centrum Kataru. Miasto jest siedzibą wielu krajowych i międzynarodowych organizacji, w tym największych koncernów naftowych i gazowych w kraju, Qatar Petroleum, Qatargas i RasGas. Gospodarka Doha opiera się głównie na dochodach, jakie kraj osiągnął z przemysłu naftowego i gazowego. Doha znalazła się wśród 15 najlepszych nowych miast dla biznesu Fortune w 2011 roku.
Od końca XX wieku rząd podjął liczne inicjatywy mające na celu dywersyfikację gospodarki kraju w celu zmniejszenia jego zależności od zasobów ropy i gazu. Międzynarodowy port lotniczy Doha został zbudowany w celu wzmocnienia dywersyfikacji miasta w branży turystycznej. Zostało ono zastąpione przez międzynarodowe lotnisko Hamad w 2014 roku. Nowe lotnisko jest prawie dwukrotnie większe od poprzedniego i posiada dwa najdłuższe pasy startowe na świecie. W 2011 roku w mieście budowano 39 nowych hoteli.
W wyniku szybkiego wzrostu populacji Doha i zwiększonego zapotrzebowania na mieszkania, ceny nieruchomości znacznie wzrosły do 2014 roku. Katar zdobył prawa do organizacji Mistrzostw Świata FIFA 2022. Al Asmakh, katarska firma zajmująca się nieruchomościami, opublikowała w 2014 r. Raport, w którym ujawniono znaczny wzrost cen nieruchomości po szczycie w 2008 r. Ceny wzrosły o 5–10% w pierwszym kwartale 2014 r. Od końca 2013 r. Badanie przeprowadzone w 2015 r. autorstwa Numbeo, bazy danych pozyskiwanej z tłumu, nazwa Doha jest dziesiątym najdroższym miastem do życia na świecie. To tempo wzrostu doprowadziło do rozwoju planowanych społeczności w mieście i wokół niego. Chociaż spadek cen ropy naftowej od 2014 roku i kryzys dyplomatyczny z sąsiadami Kataru spowolniły wzrost populacji miasta, wydatki rządowe zostały zwiększone, aby utrzymać wzrost na rynku nieruchomości w metropolii Doha.
Pracownicy zagraniczni przekazali 60 miliardów dolarów w latach 2006-2012, z czego 54 procent przekazów pracowników w wysokości 60 miliardów dolarów zostało skierowanych do krajów azjatyckich, a następnie do krajów arabskich, które odpowiadały za prawie połowę tego wolumenu (28 procent). Największym odbiorcą przekazów pieniężnych były Indie, następnie Filipiny, a następnie Stany Zjednoczone, Egipt i sąsiednie ZEA. Przekazy pieniężne w 2014 r. Wyniosły 11,2 mld USD, co stanowi 5,3% PKB Kataru:45
Infrastruktura
Architektura
Wiele starszych obiektów (lata 1960-1970) w dzielnicach Old Doha zostały zburzone, aby zrobić miejsce dla nowych budynków. Podjęto szereg działań mających na celu zachowanie dziedzictwa kulturowego i architektonicznego miasta, takich jak inicjatywa „Al Turath al Hai” („żywe dziedzictwo”) Kataru Muzeów. Katara Cultural Village to modelowa wioska w Doha założona przez Sheikha Moza bint Nasser w ramach Qatar Foundation w celu zachowania tożsamości kulturowej tego kraju.
W 2011 roku w Doha budowano ponad 50 wież, największej która była Wieżą Centrum Kongresowego Doha. Budowa została zawieszona w 2012 roku w związku z obawami, że wieża utrudni ruch lotniczy, a teren jest przekształcany w park.
W 2014 roku Abdullah Al Attiyah, wysoki urzędnik rządowy, ogłosił, że Katar wyda 65 dolarów miliardów dolarów na nowe projekty infrastrukturalne w nadchodzących latach w ramach przygotowań do Mistrzostw Świata 2022, a także postępy w realizacji celów określonych w Katarskiej wizji narodowej 2030.
Msheireb Downtown Doha, inwestycja o powierzchni 31 hektarów, która kosztuje około 5 USD bn, został nazwany największą tego rodzaju przebudową śródmieścia w momencie uruchomienia. Msheireb składa się z kilku kwater otwartych na różne etapy, a jego celem jest zachowanie i poprawienie historycznego centrum miasta.
Atmosfera
Ze względu na nadmierne ciepło słoneczne w okresie letnim, niektóre budynki w Doha firmy wdrożyły różne formy technologii chłodzenia, aby złagodzić skrajnie skwarne warunki klimatyczne. Może to obejmować tworzenie zjawisk optycznych, takich jak cienie, a także droższych technik, takich jak wentylacja, chłodziwa, czynniki chłodnicze, kriogenika i osuszacze. Dyskusje na temat kontroli temperatury były również cechą różnych zaplanowanych wydarzeń z udziałem dużych tłumów. Istnieją inne inicjatywy, które próbują przeciwdziałać upałowi poprzez zmianę godzin pracy, metody zmiany pogody, takie jak zasiewanie chmur, oraz użycie bielszych i jaśniejszych materiałów budowlanych w celu zwiększenia efektu albedo. Niemniej jednak, pomimo tych środków, Doha i inne obszary Kataru mogą stać się niezdatne do zamieszkania dla ludzi z powodu zmian klimatycznych do lat 70. XX wieku.
Planowane społeczności
Jeden z największych projektów w Katarze to Lusail City, planowana społeczność położona na północ od Doha, która ma zostać ukończona do 2020 r. Za około 45 miliardów dolarów. Przeznaczony jest dla 450 000 osób. Szacuje się, że kolejna planowana społeczność w budowie, Al Waab City, będzie kosztować 15 mld QR. Oprócz 8 tys. Osób w nim będą też centra handlowe, placówki edukacyjne i medyczne. Wyspa Gewan to najnowsza inwestycja UDC obejmująca inwestycję wielofunkcyjną o powierzchni 400 000 m2.
Transport
Aby wesprzeć rozwijające się miasto i rosnącą liczbę mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy, Katar mocno zainwestował w modernizację infrastruktura Doha i Kataru. Od 2004 roku Doha przechodzi ogromną ekspansję swojej sieci transportowej, w tym dodanie nowych autostrad, nowego lotniska w 2014 roku, nowego portu morskiego w 2016 roku i 85-kilometrowego systemu metra, który został uruchomiony w 2019 roku.
Roads
ASHGHAL lub Urząd Robót Publicznych zrealizowało kilka projektów dotyczących dróg ekspresowych, w tym Industrial Area Road, Doha Expressway, Dukhan Highway Central, North Road, Al Sheehaniya Leatooriya Lijmiliya Road, F-Ring Road, i Salwa Road Fase 2. Roboty obejmują poszerzenie dróg, przejścia podziemne, węzły, systemy kanalizacji deszczowej, sieci kanalizacyjne, sieci systemowe i oświetlenie w celu poprawy wykorzystania ruchu drogowego i poprawy bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg.
Najnowszym projektem, który ma zostać zrealizowany w 2024 r., jest Sharq Crossing:
„Szacunkowe przedsięwzięcie Sharq Crossing o wartości 12 mld USD obejmie trzy przedłużenia połączone tunelami podmorskimi. zgodnie z pierwotnym projektem skrzyżowanie będzie obejmować trzy rusztowania rozciągające się na wysokości od 600 do 1310 metrów, łączące międzynarodowe lotnisko Hamad w Ad-Dauha ze społeczną lokalizacją miasta Katara Cultural Village na północy i centralnym obszarem biznesowym West Bay. "
Kolej
Jedna trzecia metra Doha jest obecnie w pełni sprawna. Składa się z czterech linii: czerwonej linii, złotej linii, niebieskiej linii i zielonej linii. Blue Line ma zostać ukończona w drugiej fazie w 2025 roku. Stacja Msheireb jest stacją przesiadkową dla wszystkich linii metra.
Czerwona linia (znana również jako Coast Line) będzie przebiegać przez Doha, biegnąc z Al Khor do Al-Wakrah i lotniska Hamad przez czerwoną linię północną i czerwoną linię południową. Doha Metro Green Line, lub Education Line łączy Doha z Education City i Al Riffa. Zaczynając na starym lotnisku, Gold Line (znana również jako Historic Line) kończy się w Al Rayyan i pokonuje dystans 30,6 km. Wreszcie, Blue Line , czyli City Line, obejmie tylko centrum miasta Doha i ma być półkolem o długości 17,5 km.
Powietrze
Doha jest obsługiwany przez międzynarodowe lotnisko Hamad, które jest główną międzynarodową bramą Kataru. Lotnisko zostało otwarte w 2014 roku, zastępując międzynarodowe lotnisko Doha.
Edukacja
Doha to centrum edukacyjne w kraju, w którym przeważają szkoły i uczelnie. W 1952 roku w Doha otwarto pierwszą formalną szkołę dla chłopców. Następnie trzy lata później otwarto pierwszą formalną szkołę dla dziewcząt. Pierwszy uniwersytet w stanie, Qatar University, został otwarty w 1973 roku. Zapewniał oddzielne wydziały dla mężczyzn i kobiet.
Education City, kompleks edukacyjny o powierzchni 14 km2 uruchomiony przez organizację non-profit Qatar Foundation, rozpoczął budowę w 2000 roku. Mieści osiem uniwersytetów, najlepszą szkołę średnią w kraju oraz biura dla dziecięcego kanału telewizyjnego Al Jazeera. Leży geograficznie w okręgach Al Luqta, Al Gharrafa, Gharrafat Al Rayyan i Al Shagub w gminie Al Rayyan, ale podlega metropolii Doha.
W 2009 roku rząd rozpoczął Światowy Szczyt Innowacji w Edukacji (WISE), globalne forum, które gromadzi interesariuszy edukacji, liderów opinii i decydentów z całego świata w celu omówienia kwestii edukacyjnych. Pierwsza edycja odbyła się w Doha w listopadzie 2009 roku.
Niektóre z uniwersytetów w Doha to:
- Carnegie Mellon University w Katarze
- Georgetown University Szkoła Służby Zagranicznej w Katarze
- Uniwersytet Hamad Bin Khalifa
- Uniwersytet Cornella
- HEC Paris
- Northwestern University w Katarze
- Uniwersytet Texas A & amp; M w Katarze
- UCL Qatar
- Virginia Commonwealth University
- Weill Cornell Medical College w Katarze
- Stenden University Qatar
- College of the North Atlantic
- Katarski Uniwersytet
- Katarski Wydział Islamistyki
- Uniwersytet Calgary

Gugi Health: Improve your health, one day at a time!

Podróżować

długo 口 Chiny

Longkou Longkou (chiński uproszczony: 龙口; chiński tradycyjny: 龍口; pinyin: …

Jan 15, 2021 - 3 min read

Dong nosić Chiny

Dystrykt Dongchuan Dystrykt Dongchuan to jedna z siedmiu dzielnic miasta …

Jan 16, 2021 - 2 min read

Dos Quebradas

Dosquebradas Dosquebradas (wymowa hiszpańska:) to drugie co do wielkości miasto …

Jan 17, 2021 - 1 min read

Doha, Katar

Doha

Spis treści

Etymologia

Historia

Powstanie Al Bidda

Formacja Doha

Przybycie domu Al Thani

XX wiek

Po odzyskaniu niepodległości

Geografia

Klimat

Demografia

Pochodzenie etniczne i języki

Religia

Administracja

Dzielnice

Gospodarka

Infrastruktura

Architektura

Atmosfera

Planowane społeczności

Transport

Roads

Kolej

PowietrzeDoha jest obsługiwany przez międzynarodowe lotnisko Hamad, które jest główną międzynarodową bramą Kataru. Lotnisko zostało otwarte w 2014 roku, zastępując międzynarodowe lotnisko Doha.

Edukacja

Sport

Piłka nożna

Koszykówka

Siatkówka

Inne sporty

Stadiony i kompleksy sportowe

Kultura

Sztuka

Kino

Media

Teatr

Stosunki międzynarodowe

Galeria