The Troubles

Powszechnie uważa się, że konflikt, który stał się znany jako Kłopoty, rozpoczął się w Derry wraz z bitwą na Bogside. W mieście bardzo aktywny był także Ruch Praw Obywatelskich. Na początku lat siedemdziesiątych miasto było silnie zmilitaryzowane i powszechne były niepokoje społeczne. Kilka dzielnic miasta zbudowało barykady, aby kontrolować dostęp i uniemożliwić wkraczanie sił państwowych.

Przemoc złagodniała pod koniec kłopotów pod koniec lat 80. i na początku lat 90. Irlandzki dziennikarz Ed Maloney twierdzi w The Secret History of IRA , że przywódcy republikańscy wynegocjowali de facto zawieszenie broni w mieście już w 1991 roku. Czy to prawda, czy nie, do tego czasu w mieście rozlew krwi był mniejszy niż w Belfaście i innych miejscowościach.

Miasto odwiedziła orka w listopadzie 1977 roku, w szczytowym okresie kłopotów; Tysiące ludzi, którzy przybyli z wielu kilometrów, aby go zobaczyć, nazywano Dopey Dick.

Zarządzanie

Od 1613 roku miastem zarządzała Korporacja Londonderry. W 1898 roku stała się ona Radą Okręgową Hrabstwa Londonderry, aż do 1969 roku, kiedy administracja przeszła pod niewybraną Komisję Rozwoju Londonderry. W 1973 r. Utworzono nową radę okręgową z granicami rozciągającymi się na południowy zachód od wsi, pod nazwą Londonderry City Council, przemianowaną w 1984 r. Na Derry City Council, składającą się z pięciu okręgów wyborczych: Cityside, Northland, Rural, Shantallow i Waterside. Rada składająca się z 30 członków była wybierana ponownie co cztery lata. Od wyborów w 2011 r. 14 członków Partii Socjaldemokratycznej i Pracy (SDLP), dziesięciu Sinn Féin, pięciu Demokratycznej Partii Unionistów (DUP) i jedna Partia Unionistów Ulsteru (UUP) tworzyło radę. Burmistrz i zastępca burmistrza wybierani byli corocznie przez radnych. Granice władz lokalnych pokrywały się z okręgiem wyborczym Foyle parlamentu Wielkiej Brytanii i okręgiem wyborczym Foyle Zgromadzenia Irlandii Północnej. W wyborach do Parlamentu Europejskiego była częścią okręgu wyborczego Irlandii Północnej.

Rada połączyła się z Radą Okręgu Strabane w kwietniu 2015 r. W ramach reorganizacji władz lokalnych i przekształciła się w Radę Okręgu Derry i Strabane.

Radnymi wybranymi w 2014 roku do miasta są:

Herb i motto

Na herbach miasta znajdują się szkielet i trójwieżowy zamek na czarnym polu, z „szef” lub górna trzecia część tarczy przedstawiająca herb City of London: czerwony krzyż i biały miecz. W środku krzyża znajduje się złota harfa. W nieoficjalnym użyciu harfa czasami pojawia się nad herbem jako herb.

Uzbrojenie zostało potwierdzone przez Daniela Molyneux, króla broni Ulsteru, w 1613 roku, po lokacji miasta. Z notatek Molyneux wynika, że ​​oryginalne ramiona Derry'ego były „obrazem śmierci (lub szkieletu) siedzącego na kamieniu z mchu, a na końcu zamku”. Do tego projektu dodał na prośbę nowego burmistrza „wodza armii Londynu”. Molyneux stwierdza dalej, że szkielet symbolizuje ruiny Derry'ego z rąk irlandzkiego buntownika Cahira O'Doherty'ego, a srebrny zamek reprezentuje jego odnowę dzięki wysiłkom londyńskich gildii: promieniejący od umarłych przez godne przedsięwzięcie Ho'ble Cittie w Londynie, na pamiątkę, odtąd nazywany i znany pod imieniem London Derrie. ”

Lokalna legenda oferuje różne teorie co do pochodzenie szkieletu. Jeden identyfikuje go jako Waltera de Burgh, który zginął z głodu w lochach hrabiego Ulsteru w 1332 roku. Inny identyfikuje go jako samego Cahira O'Doherty'ego, który zginął w potyczce w pobliżu Kilmacrennan w 1608 roku (ale powszechnie uważano, że zmarnowany przebywał w odosobnieniu w swoim zamku w Buncrana). W czasach gerrymanderingu i antykatolickiej dyskryminacji katolicy z Derry często twierdzili z mrocznym dowcipem, że szkielet był katolikiem czekającym na pracę i dom komunalny. Jednak raport zamówiony przez radę miejską w 1979 roku wykazał, że nie było podstaw dla żadnej z popularnych teorii, a szkielet „czysto symboliczny i nie odnosi się do żadnej możliwej do zidentyfikowania osoby”.

1613 ramiona przedstawiały harfę w środku krzyża, ale zostało to pominięte w późniejszych przedstawieniach herbów miejskich oraz w patencie z 1952 r. potwierdzającym broń dla Londonderry Corporation. W 2002 roku Rada Miasta Derry złożyła wniosek do College of Arms o przywrócenie harfy, a Garter and Norroy & amp; Ulster Kings of Arms wydał patent w tej sprawie w 2003 roku, przyjmując dowody z XVII wieku.

Motto dołączone do herbu brzmi po łacinie: „Vita, Veritas, Victoria”. To oznacza po angielsku „Życie, prawda, zwycięstwo”.

Geografia

Derry charakteryzuje się charakterystycznie pagórkowatą topografią. Rzeka Foyle tworzy głęboką dolinę przepływającą przez miasto, dzięki czemu Derry jest miejscem bardzo stromych ulic i nagłych, zaskakujących widoków. Oryginalne otoczone murami miasto Londonderry leży na wzgórzu na zachodnim brzegu rzeki Foyle. W przeszłości rzeka rozgałęziała się i otaczała to zalesione wzgórze jako wyspa; na przestrzeni wieków zachodnia odnoga rzeki wyschła i stała się nisko położoną i bagnistą dzielnicą, która obecnie nazywa się Bogside.

Współczesne Derry rozciąga się dziś znacznie na północ i zachód od murów miejskich i na wschód od rzeki. Połowa miasta na zachód od Foyle jest znana jako Cityside, a obszar na wschód to Waterside. Cityside i Waterside są połączone mostami Craigavon ​​i Foyle oraz mostem dla pieszych w centrum miasta zwanym Mostem Pokoju. Dzielnica rozciąga się również na obszary wiejskie na południowy wschód od miasta.

Jednak to znacznie większe miasto charakteryzuje się często bardzo stromymi wzgórzami, które tworzą znaczną część jego terenu po obu stronach rzeki. Godny uwagi wyjątek od tej reguły znajduje się na północno-wschodnim krańcu miasta, nad brzegiem Lough Foyle, gdzie w połowie XIX wieku zrekultywowano duże połacie mórz i mulist. Dziś te sloblands chronione są od morza przez kilometry ścian i grobli. Obszar ten jest rezerwatem ptaków o znaczeniu międzynarodowym, zaliczanym do 30 najpopularniejszych terenów podmokłych w Wielkiej Brytanii.

Inne ważne rezerwaty przyrody znajdują się w Ness Country Park, 10 mil (16 km) na wschód od Derry; oraz w Prehen Wood, na południowo-wschodnich przedmieściach miasta.

Klimat

W Derry, podobnie jak w większości Irlandii, panuje umiarkowany klimat morski (Cfb) zgodnie z systemem klasyfikacji klimatu Köppena . Najbliższa oficjalna stacja meteorologiczna Met Office, dla której dostępne są dane klimatyczne, to Carmoney, położona na zachód od lotniska City of Derry i około 8 km na północny wschód od centrum miasta. Jednak obserwacje ustały w 2004 r., A najbliższą stacją pogodową jest obecnie Ballykelly, oddalona o 19 km na wschód i północny wschód. Zazwyczaj 27 nocy w roku odnotowuje mróz powietrza w Ballykelly, a co najmniej 1 mm opadów będzie zgłaszanych przez 170 dni (średnio w latach 1981–2010).

Najniższa temperatura odnotowana w Carmoney wynosiła - 11,0 ° C (12,2 ° F) w dniu 27 grudnia 1995 r.

Demografia

Obszar miejski Derry (DUA), obejmujący miasto i sąsiednie osady Culmore, Newbuildings i Strathfoyle, jest sklasyfikowane jako miasto przez Agencję Statystyki i Badań Irlandii Północnej (NISRA), ponieważ liczba jego mieszkańców przekracza 75 000. W dniu spisu ludności (27 marca 2011 r.) W Derry mieszkało 105 066 osób. Spośród nich 27% było w wieku poniżej 16 lat, a 14% było w wieku 60 lat i starszych; 49% populacji stanowili mężczyźni, a 51% kobiety; 75% pochodziło z wyznania rzymskokatolickiego, a 23% (o 3% więcej niż w 2001 roku) było protestanckich.

Szacunkowa liczba ludności w 2006 roku na szerszym obszarze Rady Miasta Derry wynosiła 107 300. Wzrost liczby ludności w latach 2005/06 był spowodowany naturalnymi zmianami, przy czym migracja netto wyniosła około 100 osób.

Miasto było jednym z nielicznych w Irlandii, które doświadczyło wzrostu populacji podczas Wielkiego Głodu jako imigranci przybyło z innych, bardziej dotkniętych terenów.

Mniejszość protestancka

Obie społeczności wyraziły zaniepokojenie coraz bardziej podzielonym charakterem miasta. W 1971 r. Na zachodnim brzegu rzeki Foyle było około 17 000 protestantów. W latach siedemdziesiątych odsetek ten gwałtownie spadł; spis ludności z 2011 r. wykazał 3169 protestantów na zachodnim brzegu, w porównaniu z 54 976 katolikami, i istnieje obawa, że ​​miasto może zostać trwale podzielone.

Jednak lokalna społeczność, kościół i przywódcy polityczni podjęli wspólne wysiłki. z obu tradycji, aby rozwiązać problem. W październiku 2006 roku odbyła się konferencja mająca na celu zgromadzenie kluczowych aktorów i promowanie tolerancji. Ken Good, biskup Kościoła Irlandii w Derry i Raphoe, powiedział, że jest szczęśliwy, mieszkając w tym mieście. „Czuję się jego częścią. To moje miasto i chcę zachęcić innych protestantów, aby czuli dokładnie to samo” - powiedział.

Wsparcie dla protestantów w dzielnicy jest silne ze strony byłego burmistrza miasta SDLP Helen Quigley. Zrobiła integrację i tolerancję jako kluczowe tematy swojej burmistrza. Quigley powiedział, że nadszedł czas, aby „wszyscy zajęli stanowisko i powstrzymali plagę sekciarskich i innych napaści w mieście”.

Gospodarka

Historia

Do niedawna gospodarka powiatu w dużym stopniu opierała się na przemyśle tekstylnym. Przez wiele lat kobiety były jedynymi pracownikami najemnymi pracującymi w fabrykach koszul, podczas gdy mężczyźni mieli wysoki poziom bezrobocia. Doprowadziło to do znacznej emigracji mężczyzn. Historia szycia koszul w mieście sięga 1831 roku, podobno zapoczątkował ją William Scott i jego rodzina, którzy jako pierwsi wyeksportowali koszule do Glasgow. W ciągu 50 lat szycie koszul w mieście było najbardziej popularne w Wielkiej Brytanii, a odzież eksportowano na cały świat. Wiadomo było tak dobrze, że branża otrzymała wzmiankę w Das Kapital Karola Marksa, omawiając system fabryczny:

Fabryka koszul panów Tille w Londonderry, która zatrudnia 1000 pracowników w samej fabryce i 9000 ludzi rozsianych po całym kraju i pracujących we własnych domach.

Przemysł osiągnął swój szczyt w latach dwudziestych XX wieku, zatrudniając około 18 000 osób. Jednak w dzisiejszych czasach przemysł tekstylny podupadł głównie z powodu niższych płac w Azji.

Długoletnim zagranicznym pracodawcą w tym regionie jest Du Pont, którego siedziba mieści się w Maydown od 1958 roku, jego pierwszy europejski zakład produkcyjny. Pierwotnie neopren był produkowany w Maydown, a następnie Hypalon. Niedawno działały jednostki produkcyjne Lycra i Kevlar. Dzięki zdrowemu światowemu popytowi na Kevlar, który jest wytwarzany w fabryce, zakład niedawno podjął się modernizacji o 40 milionów funtów, aby rozszerzyć globalną produkcję Kevlaru. Du Pont stwierdził, że czynniki przyczyniające się do jego dalszego zaangażowania w Maydown to „niskie koszty pracy, doskonała komunikacja oraz bezcłowy, łatwy dostęp do Wielkiej Brytanii i kontynentu europejskiego”.

Inwestycje zagraniczne

W ciągu ostatnich 15 lat pojawiła się tendencja do zwiększania inwestycji w mieście, ostatnio koncentrując się na branżach cyfrowych. Obecnie trzema największymi pracodawcami w sektorze prywatnym są firmy amerykańskie. Sukcesy gospodarcze obejmowały centra obsługi telefonicznej i dużą inwestycję firmy Seagate, która od 1993 r. Prowadzi fabrykę w Springtown Industrial Estate. Obecnie Seagate zatrudnia ponad 1000 osób, wytwarzając ponad połowę całkowitego zapotrzebowania firmy na głowice do odczytu i zapisu dysków twardych.

Kontrowersyjnym nowym pracodawcą w okolicy był Raytheon Systems Limited, oddział oprogramowania amerykańskiego wykonawcy zbrojeniowego, który został założony w Derry w 1999 roku. Chociaż niektórzy mieszkańcy z zadowoleniem przyjęli wzrost zatrudnienia, inni w obszar sprzeciwiał się zatrudnieniu przez firmę zajmującą się handlem bronią. Po czterech latach protestów Foyle Ethical Investment Campaign, w 2004 r. Rada Miejska Derry uchwaliła wniosek uznający tę dzielnicę za obszar „zakazanego handlu bronią”, aw 2006 r. Jej biura zostały na krótko zajęte przez antywojenne protestujących, którzy stali się znani jako Raytheon 9. W 2009 r. firma ogłosiła, że ​​nie przedłuża umowy najmu, gdy wygasła w 2010 r., i szukała nowej lokalizacji dla swoich działań.

Inni znaczący pracodawcy międzynarodowi w region obejmuje Firstsource of India, INVISTA, Stream International, Perfecseal, NTL, Northbrook Technology of the United States, Arntz Belting and Invision Software of Germany oraz Homeloan Management of the UK. Główni lokalni pracodawcy biznesowi to Desmonds, największa prywatna firma w Irlandii Północnej, zajmująca się produkcją i zaopatrzeniem w odzież, E & amp; I Engineering, St. Brendan's Irish Cream Liqueur i McCambridge Duffy, jedna z największych praktyk upadłościowych w Wielkiej Brytanii.

Mimo że miasto zapewnia tanią siłę roboczą według standardów w Europie Zachodniej, krytycy zauważyli, że dotacje oferowane przez Radę Rozwoju Przemysłu Irlandii Północnej pomogły w znalezieniu miejsc pracy na tym obszarze, które trwają tylko do wyczerpania funduszy. Znalazło to odzwierciedlenie w pytaniach skierowanych do podsekretarza stanu ds. Irlandii Północnej Richarda Needhama w 1990 r. Stwierdzono, że utworzenie jednej pracy w amerykańskiej firmie w Irlandii Północnej kosztowało 30 000 funtów.

Krytycy decyzji inwestycyjnych wpływających na dzielnicę często zwracają uwagę na decyzję o budowie nowego budynku uniwersyteckiego w pobliskim (głównie protestanckim) Coleraine, zamiast rozbudowy Ulster University Magee Campus. Kolejną ważną decyzją rządu mającą wpływ na miasto była decyzja o utworzeniu nowego miasta Craigavon ​​poza Belfastem, co ponownie zaszkodziło rozwojowi miasta. Nawet w październiku 2005 r. Dostrzegano uprzedzenia wobec stosunkowo zubożałej północno-zachodniej prowincji, z poważną umową o pracę w służbie cywilnej w Belfaście. Mark Durkan, lider Partii Socjaldemokratycznej i Pracy (SDLP) i poseł (poseł) z ramienia Foyle'a, został zacytowany w Belfast Telegraph :

Faktem jest, że na północnym zachodzie stale występuje niedoinwestowanie, a ze strony służby cywilnej jest niechęć do oglądania lub wspierania czegokolwiek na zachód od Bann, z wyjątkiem sytuacji, gdy chodzi o podwyżki stóp, wtedy traktują nas jednakowo .

W lipcu 2005 r. irlandzki minister finansów Brian Cowen wezwał do powołania wspólnej grupy zadaniowej w celu pobudzenia wzrostu gospodarczego w regionie przygranicznym. Miałoby to konsekwencje dla hrabstw Londonderry, Tyrone i Donegal po drugiej stronie granicy.

Zakupy

Miasto jest najważniejszą dzielnicą handlową na północnym zachodzie, w której znajdują się dwa duże centra handlowe oraz liczne sklepy zatłoczone ulice obsługujące większość hrabstwa, a także Tyrone i Donegal.

W centrum miasta znajdują się dwa główne centra handlowe; Centrum handlowe Foyleside z 45 sklepami i 1430 miejscami parkingowymi oraz Richmond Center z 39 lokalami handlowymi. Centrum handlowe Quayside obsługuje również miasto, a w Waterside znajduje się również centrum handlowe Lisnagelvin. W tych centrach, a także lokalnych firmach, znajdują się liczne sklepy krajowe i zagraniczne. Niedawnym dodatkiem był Crescent Link Retail Park położony w Waterside z wieloma międzynarodowymi sieciami handlowymi, w tym Homebase, Currys & amp; PC World (połączone sklepy), Carpet Right, Argos Extra, Toys R Us, Halfords, DW Sports (dawniej JJB Sports), Pets at Home, Next Home, Starbucks, McDonald's, Tesco Express i M & amp; S Simply Food. W krótkim okresie czasu, w którym działała ta strona, szybko stała się drugim co do wielkości parkiem handlowym w Irlandii Północnej (ustępując jedynie Sprucefield w Lisburn). Zatwierdzono również plany pierwszego sklepu Asda w Derry, który będzie zlokalizowany w parku handlowym i będzie współdzielony z Homebase. Firma Sainsbury's wystąpiła również o pozwolenie na budowę sklepu w Crescent Link, ale minister środowiska Alex Attwood odrzucił tę decyzję.

Do zamknięcia sklepu w marcu 2016 r. Miasto było także domem dla najstarszego niezależnego domu towarowego na świecie, Austiny. Założona w 1830 roku, Austins wyprzedza Jenners z Edynburga o 5 lat, Harrods z Londynu o 15 lat i Macy's z Nowego Jorku o 25 lat. Pięciopiętrowy edwardiański budynek sklepu znajduje się w otoczonym murami mieście w okolicy zwanej Diamentem.

Zabytki

Derry słynie ze swojej architektury. Można to przypisać przede wszystkim formalnemu planowaniu historycznego miasta otoczonego murami Derry, będącego centrum nowoczesnego miasta. Skupia się ona na Diamond z kolekcją późno-gruzińskich, wiktoriańskich i edwardiańskich budynków utrzymujących siatkę głównych arterii komunikacyjnych (Shipquay Street, Ferryquay Street, Butcher Street i Bishop Street) aż do City Gates. Katedra św. Kolumba nie jest zgodna z wzorem siatki, co wzmacnia jej status obywatelski. Ta katedra Kościoła Irlandii była pierwszą katedrą poreformacyjną zbudowaną dla kościoła anglikańskiego. Budowa rzymskokatolickiej katedry św. Eugeniusza na Bogside w XIX wieku była kolejnym ważnym elementem architektonicznym miasta. Inicjatywa Dziedzictwa Miejskiego sfinansowała prace renowacyjne kluczowych zabytkowych budynków i innych starszych konstrukcji.

W ciągu trzech stuleci od ich budowy mury miejskie dostosowano do potrzeb zmieniającego się miasta. Najlepszym przykładem takiej adaptacji jest wstawienie w murach w ciągu XIX wieku trzech dodatkowych bram - Zamkowej, Nowej i Magazynowej. Dziś fortyfikacje tworzą ciągłą promenadę wokół centrum miasta, wraz z armatami, alejami dojrzałych drzew i widokami na Derry. Zabytkowa zabudowa murów miejskich to między innymi kościół św. Augustyna, który znajduje się na murach miejskich w pobliżu miejsca pierwotnej osady klasztornej; dom towarowy Austina z miedzianą kopułą, który twierdzi, że jest najstarszym tego typu sklepem na świecie; i imponujący budynek sądu greckiego odrodzenia przy Bishop Street. Późno-wiktoriański ratusz z czerwonej cegły, również zwieńczony miedzianą kopułą, znajduje się tuż za bramą Shipquay, w pobliżu brzegu rzeki.

W mieście i jego okolicach znajduje się wiele interesujących muzeów i miejsc, w tym Foyle Valley Railway Centre, Amelia Earhart Centre And Wildlife Sanctuary, The Apprentice Boys Memorial Hall, Ballyoan Cemetery, The Bogside, liczne malowidła ścienne autorstwa Bogside Artists, Derry Craft Village, Free Derry Corner, O'Doherty Tower (obecnie siedziba części of the Tower Museum), Harbour Museum, Museum of Free Derry, Chapter House Museum, Workhouse Museum, Nerve Centre, St. Columb's Park and Leisure Centre, Creggan Country Park, Millennium Forum oraz mosty Foyle i Craigavon.

Atrakcje obejmują muzea, tętniące życiem centrum handlowe i wycieczki do Grobli Olbrzyma, która jest oddalona o około 80 km, choć ma słabe połączenie środkami transportu publicznego. Lonely Planet nazwało Derry czwartym najlepszym miastem na świecie do zobaczenia w 2013 roku.

25 czerwca 2011 r. otwarto Most Pokoju. Jest to most dla rowerzystów i pieszych, który rozpoczyna się od Guild Hall w centrum miasta Derry do Ebrington Square i St Columb's Park po drugiej stronie rzeki Foyle. Symbolizuje jedność społeczności protestanckiej i społeczności nacjonalistów, którzy osiedlili się po obu stronach rzeki Foyle. „Most Pokoju w Derry stał się integralną częścią infrastruktury Derry City i zmienił sposób, w jaki lokalni mieszkańcy używają i oglądają swoje miasto. Do tej pory przeszło przez niego ponad 3 miliony ludzi, a wielu mieszkańców korzysta z niego codziennie”.

Przyszłe projekty obejmują Walled City Signature Project, który ma na celu zapewnienie, że mury miasta staną się światowej klasy atrakcją turystyczną. Firma Ilex Urban Regeneration jest odpowiedzialna za wykonanie kilku przełomowych przebudów. Przejął kontrolę nad dwoma byłymi koszarami armii brytyjskiej w centrum miasta. Zakład w Ebrington jest bliski ukończenia i jest połączony z centrum miasta nowym mostem Pokoju.

Transport

Sieć transportowa składa się ze złożonego szeregu starych i nowoczesnych dróg oraz koleje na terenie całego miasta i powiatu. Sieć drogowa miasta wykorzystuje również dwa mosty do przeprawy przez rzekę Foyle, most Craigavon ​​i most Foyle, najdłuższy most w Irlandii. Derry służy również jako główny węzeł komunikacyjny do podróżowania po pobliskim hrabstwie Donegal.

Pomimo tego, że jest drugim miastem Irlandii Północnej (i drugim co do wielkości miastem w całym Ulster), drogi połączenia kolejowe z innymi miastami są poniżej normy. Wielu liderów biznesu twierdzi, że rządowi brakuje inwestycji w miasto i infrastrukturę. Niektórzy twierdzą, że jest to spowodowane jego odległym położeniem granicznym, podczas gdy inni wskazywali na sekciarskie uprzedzenia wobec regionu na zachód od rzeki Bann z powodu dużej liczby katolików. Nie ma bezpośredniego połączenia autostradowego z Dublinem lub Belfastem. Połączenie kolejowe z Belfastem zostało przez lata obniżone, tak że obecnie nie jest realną alternatywą dla dróg, na której mógłby polegać przemysł. Obecnie planowane są inwestycje w infrastrukturę transportową o wartości 1 miliarda funtów w okręgu i wokół niego. Planowane modernizacje drogi A5 w Dublinie uzgodnione w ramach porozumienia wielkopiątkowego i rozmowy w St. Andrews nie powiodły się, gdy rząd Republiki Irlandii zrezygnował z finansowania, powołując się na niedawny kryzys gospodarczy.

Autobusy

Większość transportu publicznego w Irlandii Północnej obsługiwana jest przez spółki zależne Translink. Pierwotnie wewnętrzna sieć autobusowa miasta była obsługiwana przez Ulsterbus, który nadal zapewnia połączenia miasta z innymi miastami w Irlandii Północnej. Miejskie autobusy są teraz obsługiwane przez Ulsterbus Foyle, podobnie jak Translink Metro zapewnia obecnie autobusy w Belfaście. Sieć Ulsterbus Foyle oferuje 13 tras przez miasto do obszarów podmiejskich, z wyłączeniem połączenia Easibus, które łączy się z Waterside i Drumahoe, a bezpłatny autobus Rail Link kursuje ze stacji kolejowej Waterside do centrum miasta. Wszystkie autobusy odjeżdżają z dworca autobusowego Foyle Street w centrum miasta.

Autobusy dalekobieżne odjeżdżają z dworca autobusowego Foyle Street do miejsc w całej Irlandii. Autobusy są obsługiwane przez Ulsterbus i Bus Éireann na trasach transgranicznych. Lough Swilly wcześniej obsługiwał autobusy do hrabstwa Donegal, ale firma weszła w stan likwidacji i już nie działa. Codziennie co pół godziny kursuje usługa do Belfastu, zwana Maiden City Flyer, która jest flagową trasą Goldline Express. Istnieją usługi godzinowe do Strabane, Omagh, Coleraine, Letterkenny i Buncrana oraz do dwunastu usług dziennie, aby przywieźć ludzi do Dublina. Istnieją codzienne połączenia do Sligo, Galway, lotniska Shannon i Limerick.

Air

City of Derry Airport, port lotniczy będący własnością samorządu w pobliżu Eglinton, rozwija się w ostatnich latach dzięki nowa inwestycja w rozbudowę pasa startowego i plany przebudowy terminalu. Mamy nadzieję, że nowa inwestycja zwiększy obecnie ograniczoną liczbę lotów krajowych i międzynarodowych na lotnisku i zmniejszy roczną dotację w wysokości 3,5 miliona funtów od władz lokalnych.

Autostrada A2 z Maydown do Eglinton, obsługująca lotnisko , został niedawno przekształcony w dwujezdniową. Lotnisko City of Derry jest głównym lotniskiem regionalnym dla hrabstw Donegal, County Londonderry i West County Tyrone, a także samego Derry City.

Lotnisko jest obsługiwane przez Loganair i Ryanair z regularnymi lotami na lotnisko w Glasgow i na lotnisko w Edynburgu. , Manchester Airport, Liverpool John Lennon Airport i London Stansted przez cały rok z letnim rozkładem na Majorkę z TUI Airways

Railways

Miasto jest obsługiwane przez pojedyncze połączenie kolejowe, które jest dotowane, obok większości kolei w Irlandii Północnej, przez Koleje Irlandii Północnej (N.I.R.). Połączenie zapewnia głównie usługi pasażerskie z miasta do Belfastu, przez kilka przystanków, w tym Coleraine, Ballymoney i Antrim, oraz połączenia z innymi częściami Irlandii Północnej. Sama trasa jest jedynym pozostałym połączeniem kolejowym, z którego korzystają pociągi; większość linii powstałych w połowie XIX wieku podupadła w połowie XX wieku z powodu konkurencji ze strony nowych sieci drogowych. Oryginalna sieć kolejowa, która obsługiwała miasto, obejmowała cztery różne linie kolejowe, które między nimi łączyły miasto z większą częścią prowincji Ulster, a także sieć kolejową portową, która łączyła pozostałe cztery linie, oraz tramwaj po stronie miasta Foyle. . Korzystanie z połączenia kolejowego między Derry i Belfastem pozostaje wątpliwe dla osób dojeżdżających do pracy, ze względu na ponad dwie godziny podróży z centrum do centrum, co powoduje, że podróż z centrum do centrum jest wolniejsza niż 100-minutowa usługa Ulsterbus Goldline Express.

Kilka linii kolejowych rozpoczął działalność wokół miasta Derry w połowie XIX wieku. Firmy, które utworzyły połączenia, pomogły w zapewnieniu kluczowych połączeń między miastem a innymi miastami w całej Irlandii w celu transportu pasażerów i towarów. Linie, które zostały zbudowane, zawierały mieszankę irlandzkich i wąskotorowych kolei, a firmy, które je obsługiwały, obejmowały:

• The Londonderry and Enniskillen Railway (L & amp; ER) - firma kolejowa zbudowała pierwszy pociąg Derry kolej w 1845 roku z irlandzkim torem (5 stóp 3 cale (1600 mm)). Linia operowała z tymczasowej stacji w Cow Market po stronie miasta Foyle, docierając do Strabane w 1847 r., Zanim została przedłużona z Cow Market do jej stałego końca przy Foyle Road w 1850 r. L & amp; ER dotarł do Omagh w 1852 r. I Enniskillen w 1854 i został wchłonięty przez Great Northern Railway (Ireland) w 1883.
• The Londonderry and Coleraine Railway (L & amp; CR) - firma kolejowa zbudowała irlandzką linię torów do miasta w 1852 roku, otwierając koniec w Waterside. Belfast and Northern Counties Railway dzierżawiła linię od 1861 r., Zanim przejęła ją w 1871 r.
• Londonderry and Lough Swilly Railway (L & amp; LSR) - spółka kolejowa otworzyła linię między Farland Point na Lough Swilly oraz tymczasową końcówkę w Pennyburn w 1863 r., przed przedłużeniem linii w 1866 r. do bardziej stałej końcówki w Graving Dock. L & amp; LSR został zaprojektowany do pracy na irlandzkim torze, kiedy został zbudowany, ale został przebudowany w 1885 roku na 3 stopy (914 mm) wąskotorowy, aby połączyć go z koleją Letterkenny.
• Port Londonderry i Harbour Commissioners (LPHC) - spółka kolejowa utworzyła linię, która połączyła stacje Graving Dock i Foyle Road przez Middle Quay w 1867 roku, przed przedłużeniem linii w celu stworzenia połączenia kolejowego ze stacją Waterside przez nowo wybudowany Carlisle Bridge w 1868 roku. Kiedy most został zastąpiony w 1933 roku dwupokładowym mostem Craigavon, LPHC został przydzielony do pracy na dolnym pokładzie.

W 1900 roku kolej Donegal o szerokości 3 stóp (914 mm) została przedłużony do miasta ze Strabane, budując pętlę kolejową Londonderry Victoria Road i tworząc węzeł z koleją LPHC. Linia LPHC została zmieniona na dwutorową, co pozwoliło na ruch torów o szerokości 3 stóp (914 mm) między koleją Donegal i L & amp; LSR, a także ruch irlandzki między GNR a B & amp; NCR. Do 1905 r. Rząd Wielkiej Brytanii zaoferował dotacje zarówno L & amp; LSR, jak i Donegal Railway na rozbudowę ich sieci kolejowych w odległych częściach hrabstwa Donegal, które wkrótce przekształciło Derry (obok Strabane) w kluczowy węzeł kolejowy. 1905 dla powiatu i okolicznych regionów. W 1906 roku Komitet Hrabstw Północnych (NCC, następca B & amp; NCR) i GNR wspólnie przejęły kolej Donegal, czyniąc ją Wspólnym Komitetem Kolei Hrabstwa Donegal (CDRJC).

Oprócz kolei, miasto zostało odcięte przez standardowy miernik (1435 mm (4 stopy 8.mw-parser-output .sr-only {border: 0; clip: rect (0,0,0,0); height: 1px; margin: -1px ; przepełnienie: ukryte; wypełnienie: 0; położenie: bezwzględne; szerokość: 1px; spacja: nowrap} 1⁄2 cala)) tramwaj, Tramwaje City of Derry. Tramwaj został otwarty w 1897 roku i składał się z tramwajów konnych, które kursowały wzdłuż jednej linii o długości 1,5 mili (2,4 km), która biegła wzdłuż strony miasta Foyle równolegle do linii LPHC po tej stronie rzeki. Linia nigdy nie przeszła na tramwaje elektryczne i została zamknięta w 1919 roku.

W 1922 roku podział Irlandii spowodował dramatyczne zakłócenia w połączeniach kolejowych miasta, z wyjątkiem trasy NNC do Coleraine. Utworzenie międzynarodowej granicy z hrabstwem Donegal zmieniło wzorce handlu ze szkodą dla kolei dotkniętych podziałem, umieszczając posterunki graniczne na każdej linii do iz Derry, powodując duże opóźnienia pociągów i zakłócając czas podczas kontroli celnych - L & amp; LSR w obliczu inspekcji między Pennyburn i Bridge End; CDRJC stanął w obliczu inspekcji poza Strabane; a linia GNR została poddana inspekcjom między Derry i Strabane. Umowy celne wynegocjowane w ciągu następnych kilku lat między Wielką Brytanią a Irlandią umożliwiły pociągom GNR podróżowanie do iz Derry - takie pociągi będą mogły przejeżdżać bez inspekcji przez Wolne Państwo, chyba że obsługują lokalne stacje na zachodnim brzegu Foyle - podczas gdy towary przewożone wszystkimi liniami kolejowymi między różnymi częściami Wolnego Państwa będą mogły przepływać przez Irlandię Północną w ramach cła. Pomimo tych porozumień lokalny ruch pasażerski i towarowy był nadal opóźniany przez kontrole celne.

Spadek większości połączeń kolejowych w Derry nastąpił po drugiej wojnie światowej z powodu rosnącej konkurencji ze strony połączeń drogowych. L & amp; LSR zamknęło linię w 1953 r., A następnie CDRJC w 1954 r. Ulster Transport Authority, który przejął NCC w 1949 r. I linie GNR w Irlandii Północnej w 1958 r., Przejął kontrolę nad koleją LPHC przed zamknięciem jej w 1962 r. , przed ostatecznym zamknięciem dawnej linii GNR do Derry w 1965 r., po przedłożeniu Raportu Bensona rządowi Irlandii Północnej dwa lata przed zamknięciem. To pozostawiło dawną linię L & amp; CR do Coleraine jako jedyne połączenie kolejowe dla miasta, zapewniające usługi pasażerskie do Belfastu, wraz z usługami towarowymi CIÉ do Donegal. XX wieku usługa zaczęła się pogarszać.

W 2008 roku Departament Rozwoju Regionalnego ogłosił plany przeniesienia toru między Derry i Coleraine - plan, który miał zostać ukończony do 2013 roku, obejmował dodanie przejazdu pętli w celu zwiększenia przepustowości i zwiększenia liczby pociągów za pomocą dwóch dodatkowych jednostek trakcyjnych z silnikiem diesla. Dodatkowe etapy planu obejmowały również ulepszenia istniejących stacji wzdłuż linii oraz przywrócenie dawnego budynku końcowego Victoria Road w celu przygotowania do przeniesienia obecnej stacji końcowej miasta na miejsce, a wszystko to do końca 2019 roku. Koszt około £ 86 milionów, ulepszenia miały na celu skrócenie czasu podróży do Belfastu o 30 minut i umożliwienie pociągom podmiejskim przyjeżdżania po raz pierwszy przed 9 rano.

Sieć drogowa

Największa droga inwestycja w historii północnego zachodu jest obecnie (2010) realizowana wraz z budową projektu dualling A2 Broadbridge Maydown do City of Derry Airport i ogłoszeniem planu A6 Londonderry to Dungiven Dualling, który pomoże skrócić czas podróży do Belfast. Ten ostatni projekt przybliża o krok dwupasmowe połączenie między dwoma największymi miastami Irlandii Północnej. Projekt kosztuje 320 milionów funtów i ma zostać ukończony w 2016 roku.

W październiku 2006 roku rząd Irlandii ogłosił, że zamierza zainwestować 1 miliard euro w Irlandii Północnej; a jednym z planowanych projektów będzie „A5 Western Transport Corridor”, czyli całkowita modernizacja drogi A5 Derry - Omagh - Aughnacloy (- Dublin) o długości około 90 kilometrów (56 mil) do standardu drogi dwujezdniowej.

Nie wiadomo jeszcze, czy te dwa oddzielne projekty kiedyś się połączą, chociaż pojawiły się apele o jakąś formę połączenia między dwiema trasami. W czerwcu 2008 r. Minister rozwoju regionalnego Conor Murphy ogłosił, że zostanie przeprowadzone badanie dotyczące możliwości połączenia A5 i A6. Gdyby tak się stało, projekt najprawdopodobniej przebiegałby z Drumahoe na południe od Prehen, wzdłuż południowo-wschodniej części miasta.

Morze

Port Londonderry w Lisahally jest najbardziej wysuniętym na zachód portem Wielkiej Brytanii i ma pojemność na statki o pojemności 30 000 ton. Londonderry Port and Harbour Commissioners (LPHC) ogłosili rekordowe obroty, rekordowe zyski i rekordowe dane dotyczące tonażu za rok kończący się w marcu 2008 r. Liczby te są wynikiem znaczącego programu wydatków kapitałowych w latach 2000–2007 w wysokości około 22 milionów funtów. Tonaż obsługiwany przez LPHC wzrósł o prawie 65% w latach 2000-2007, zgodnie z najnowszymi wynikami rocznymi.

Port służył aliantom w najdłużej trwającej kampanii drugiej wojny światowej, bitwie o Atlantyk, i widział kapitulację niemieckiej floty okrętów podwodnych w Lisahally 8 maja 1945 r.

Śródlądowe drogi wodne

Pływowa rzeka Foyle jest żeglowna od wybrzeża w Derry do około 10 mil ( 16 km) w głąb lądu. W 1796 roku otwarto kanał Strabane, kontynuując żeglugę przez kolejne 4 mile (6 km) na południe do Strabane. Kanał został zamknięty w 1962 roku.

Edukacja

W Derry znajduje się kampus Magee Uniwersytetu Ulster, dawniej Magee College. Jednak decyzja Lockwooda z lat sześćdziesiątych XX wieku o zlokalizowaniu drugiego uniwersytetu w Irlandii Północnej w Coleraine, a nie w Derry, przyczyniła się do powstania ruchu praw obywatelskich, który ostatecznie doprowadził do The Troubles. Derry było miastem ściślej kojarzonym ze szkolnictwem wyższym, a Magee College miał już ponad sto lat. W połowie lat osiemdziesiątych podjęto bez przekonania próbę naprawienia tego błędu, tworząc Magee College jako kampus Uniwersytetu Ulster, ale nie udało się to stłumić wezwań do ustanowienia niezależnego uniwersytetu w Derry, który może rozwinąć w pełni jego potencjał . Kampus nigdy się nie rozwijał i obecnie ma tylko 3500 studentów z całkowitej populacji studentów Uniwersytetu Ulster wynoszącej 27 000. Jak na ironię, chociaż wiele osób w mieście obwinia Coleraine o „kradzież uniwersytetu”, ma tylko 5 000 studentów, pozostałe 19 000 mieszka w Belfaście.

North West Regional College również ma swoją siedzibę w mieście. . W ostatnich latach liczba uczniów wzrosła do prawie 30 000.

Jedna z dwóch najstarszych szkół średnich w Irlandii Północnej znajduje się w Derry, Foyle i Londonderry College. Został założony w 1616 roku przez kupców Taylor i pozostaje popularnym wyborem. Inne szkoły średnie to St. Columb's College, Oakgrove Integrated College, St Cecilia's College, St Mary's College, St. Joseph's Boys 'School, Lisneal College, Thornhill College, Lumen Christi College i St. Brigid's College. Istnieje również wiele szkół podstawowych.

Sport

Miasto jest siedzibą klubów i drużyn sportowych. Popularna jest zarówno piłka nożna federacyjna, jak i piłka nożna celtycka.

Futbol stowarzyszeniowy

W piłce nożnej do najważniejszych klubów w mieście należy Derry City, które gra w lidze Republiki Irlandia; Institute of the NIFL Premiership, a także Maiden City i Trojans, oba z Northern Ireland Intermediate League. Oprócz tych klubów, które wszystkie grają w ligach krajowych, inne kluby mają swoją siedzibę w mieście. Lokalna liga piłkarska zarządzana przez IFA to North-West Junior League, która obejmuje wiele klubów z miasta, takich jak BBOB (Boys Brigade Old Boys) i Lincoln Courts. Drugą ligą juniorów w mieście jest Derry i District League, w której uczestniczą drużyny z miasta i okolic, w tym Don Boscos i Creggan Swifts. Turniej piłki nożnej młodzieży Foyle Cup odbywa się corocznie w mieście. W przeszłości przyciągało wiele znanych drużyn, w tym Werder Bremen, IFK Göteborg i Ferencváros.

Gaelic Football

W celtyckiej piłce nożnej Derry GAA jest drużyną hrabstwa i gra w Gaelic Athletic National Football League Association, Ulster Senior Football Championship i All-Ireland Senior Football Championship. Występują również w drużynach rzucających w równoważnych turniejach. W mieście i jego okolicach jest wiele klubów grających w celtyckich grach, na przykład Na Magha CLG, Steelstown GAC, Doire Colmcille CLG, Seán Dolans GAC, Na Piarsaigh CLG Doire Trasna i Slaughtmanus GAC.

Boks

Istnieje wiele klubów bokserskich, z których najbardziej znany to The Ring Boxing Club , który opiera się na stronie City i jest powiązany między innymi z Charliem Nashem i Johnem Duddy.

Niedawny rozwój spowodował powstanie amatorskiego klubu bokserskiego Rochester, który zapewnia boks mieszkańcom miejskiego Waterside.

Związek rugby

Związek rugby jest również dość popularny w miasto, z City of Derry Rugby Club położonym niedaleko centrum miasta. City of Derry wygrało zarówno Puchar Ulster Towns Cup, jak i Ulster Junior Cup w 2009.Londonderry YMCA RFC to kolejny klub rugby z siedzibą w wiosce Drumahoe, która znajduje się na obrzeżach miasta.

Koszykówka

Jedynym klubem koszykarskim w mieście jest North Star Basketball Club, który ma zespoły w Lidze Seniorów i Juniorów Irlandii Północnej.

Krykiet

Krykiet jest również popularnym sportem w mieście, zwłaszcza na nabrzeżu. W mieście działają dwa kluby krykieta, Brigade Cricket Club i Glendermott Cricket Club, z których oba grają w North West Senior League.

Golf

Golf to także sport, który jest popularne wśród wielu w mieście. W mieście znajdują się dwa kluby golfowe, City of Derry Golf Club i Foyle International Golf Centre.

Kultura

W ostatnich latach miasto i okoliczne wsie stały się dobrze znane ze swojej spuścizny artystycznej, produkując laureata Nagrody Nobla poetę Seamusa Heaneya, poetę Seamusa Deane'a, dramatopisarza Briana Friela, pisarza i krytyka muzycznego Nik Cohn, artystę Willie Doherty komentator polityczny i aktywista Eamonn McCann oraz zespoły takie jak The Undertones. Popularnymi atrakcjami turystycznymi są duże polityczne malowidła ścienne przedstawiające artystów z Bogside, Free Derry Corner, Foyle Film Festival, Derry Walls, St. Eugene's i St. Columb's Cathedral oraz coroczny uliczny karnawał Halloween. W 2010 roku Derry zostało uznane przez PRS for Music za dziesiąte „najbardziej muzykalne” miasto w Wielkiej Brytanii.

W maju 2013 roku Martin Luther King III i prezbiteriański minister, ks. David Latimer, odsłonili wieczny Pomnik Płomienia Pokoju. Płomień został zapalony przez dzieci z obu tradycji w mieście i jest jednym z zaledwie 15 takich płomieni na świecie.

Media

Lokalne gazety Derry Journal (znany jako Londonderry Journal do 1880 r.) i Londonderry Sentinel odzwierciedlają podzieloną historię miasta: Journal został założony w 1772 roku i jest drugą najstarszą gazetą w Irlandii; gazeta Sentinel powstała w 1829 roku, kiedy nowi właściciele Journal przyjęli katolicką emancypację, a redaktor opuścił gazetę, aby założyć Sentinel .

Istnieje wiele dostępnych stacji radiowych: największe stacje z siedzibą w mieście to BBC Radio Foyle i stacja komercyjna Q102.9.

Była lokalna stacja telewizyjna C9TV, jeden z zaledwie dwóch lokalnych lub „ograniczonych” usług telewizyjnych w Irlandii Północnej, który zaprzestał nadawania w 2007 roku.

Życie nocne

Życie nocne miasta koncentruje się głównie na weekendach, z kilkoma barami i klubami zapewniającymi „noce studenckie” w dni powszednie. Waterloo Street i Strand Road to główne miejsca spotkań. Waterloo Street, stroma ulica, na której znajdują się zarówno irlandzkie tradycyjne, jak i nowoczesne puby, często słynie w nocy z rocka na żywo i tradycyjnej muzyki.

Wydarzenia

• W 2013 roku Derry stał się pierwszym miasto, które otrzyma tytuł brytyjskiego Miasta Kultury, po otrzymaniu tego tytułu w lipcu 2010 r.
• Również w 2013 r. miasto było gospodarzem Wielkiego Weekendu Radia 1 i festiwalu Lumiere.
• „Banki Foyle Hallowe'en Carnival ”(znanego po irlandzku jako Féile na Samhna) w Derry to ogromny impuls turystyczny dla miasta. Karnawał jest promowany jako pierwszy i najdłużej działający karnawał Halloween w całej Irlandii. Derry Visitor and Convention Bureau nazywa go największą imprezą uliczną w Irlandii, a ponad 30 000 upiornych biesiadników wychodzi na ulice rocznie.
• W marcu w mieście odbywa się Big Tickle Comedy Festival, na którym w 2006 roku wystąpili Dara Ó Briain i Colin Murphy. W kwietniu miasto gości City of Derry Jazz and Big Band Festival, aw listopadzie Foyle Film Festival, największy festiwal filmowy w Irlandii Północnej.
• Oblężenie Derry jest corocznie upamiętniane przez braterską organizację. Apprentice Boys of Derry podczas tygodniowego festiwalu Maiden City.
• Instinct Festival to coroczny festiwal młodzieżowy świętujący sztukę. Odbywa się w okolicach Wielkanocy i okazał się sukcesem w ostatnich latach.
• Celtronic to coroczny festiwal tańca elektronicznego odbywający się w różnych miejscach w całym mieście. W 2007 roku na festiwalu wystąpił DJ Erol Alkan.
• Millennium Forum to główny teatr w mieście, w którym odbywają się co tydzień liczne pokazy.
• 9 grudnia 2007 Derry wpisał się do Księgi Guinnessa of Records, kiedy 13 000 Mikołajów zebrało się, by pobić rekord świata, bijąc poprzednie rekordy Liverpoolu i Las Vegas.
• Zwycięzca konkursu Britain in Bloom w 2005 roku (kategoria City). Drugie miejsce 2009.

Odniesienia w muzyce popularnej

Urodziłem się w Londonderry Urodziłem się też w Derry City O co za wyjątkowe dziecko widzieć takie rzeczy i wciąż się uśmiechać że coś było nie tak, ale nie spuszczałem głowy i szedłem dalej.

W 1803 roku wypłynęliśmy na morze, z uroczego miasta Derry, Do Australii, gdybyśmy nie utonęli, do Australii noszonych przez nas kajdan ...

Jest stary, ale piękny, a jego kolory są w porządku. Noszono go w Derry, Aughrim, Enniskillen i Boyne. Mój ojciec nosił go jako młodzieniec w dawnych czasach, a dwunastego uwielbiam nosić szarfę, którą nosił mój ojciec.

... Wczesnym rankiem róg fabryki koszul wezwał kobiety z Creggan, Moor and the Bag. Podczas gdy mężczyźni na zasiłku odgrywali rolę matki, karmili dzieci, a następnie wyprowadzali psa na spacer, a kiedy nastały ciężkie czasy, było ich prawie wystarczająco, ale przejrzeli to bez narzekania. duma z miasta, które tak bardzo kochałem l. W powietrzu Derry unosiła się muzyka, jak język, który wszyscy moglibyśmy zrozumieć ...

Znani ludzie

Znani ludzie, którzy urodzili się lub mieszkali w Derry to:

• Frederick Hervey, biskup Derry i 4. hrabia Bristolu
• William Thomas Gaul, został biskupem Mashonaland
• Edward Leach, zdobywca Krzyża Wiktorii
• Dramaturg z czasów Restauracji George Farquhar
• Autorzy Joyce Cary, Seamus Deane, Jennifer Johnston i Nell McCafferty
• Poeta i laureat Nagrody Nobla Seamus Heaney
• Założyciel Socjaldemokratów i Partii Pracy oraz laureat Pokojowej Nagrody Nobla John Hume
• Naukowiec i laureat nagrody Nobla w dziedzinie fizjologii lub medycyny William C. Campbell
• Wicepremier Irlandii Północnej Martin McGuinness
• Trener reprezentacji Irlandii w piłce nożnej Martin O'Neill
• Zawodnik Evertonu Darron Gibson
• Aktorki Amanda Burton i Roma Downey
• Członkini Girls Aloud Nadine Coyle
• Neil Hannon, wokalistka The Divine Comedy
• Zwycięzca konkursu Eurowizji i były polityk Dana
• b i The Undertones oraz ich niegdysiejszy wokalista Feargal Sharkey
• Jimmy McShane z Baltimora
• Clare Crockett, katolicka zakonnica
• Triathlonistka Aileen Morrison
• Tom McGuinness, celtycki piłkarz
• Damian McGinty i Keith Harkin, wokaliści grupy Celtic Thunder
• John Park, zdobywca Krzyża Wiktorii
• Daniel Quigley (World ISKA Professional Super Heaveyweight Kickboxing Champion)
• Miles Ryan, zdobywca Krzyża Wiktorii
• Profesjonalny zawodnik rzutek Daryl Gurney

Swoboda miasto

Następujące osoby i jednostki wojskowe otrzymały Wolność Miasta Derry.

Osoby

• Generał Jego Wysokość Książę Schomberg KG PC: 1690.
• Rt Hon William Pitt: 1786.
• Field Marshal Sir Arthur Wellesley KG GCB GCH PC FRS GE: 1807.
• Rt Hon Sir Robert Peel Bt FRS: 1817.
• Prezydent Ulysses S. Grant: 1879.
• JKW Duke of York: 1924.
• Feldmarszałek Rt Hon Si r Bernard Montgomery KG GCB DSO PC DL: 1945.
• Rt Hon Sir Winston Churchill KG OM CH TD DL FRS RA: 16 grudnia 1955.

• John Hume: 1 maja 2000 r.
• Edward Daly: 24 marca 2015 r.
• James Mehaffey: 24 marca 2015 r.

• James McLaughlin: 30 maja 2019 r.