Badanie: Jazda na rowerze przez kilka minut dziennie może zapobiec przybieraniu na wadze

Jazda na rowerze przez zaledwie pięć minut dziennie może pomóc kobietom zminimalizować przyrost masy ciała w średnim wieku, zwłaszcza jeśli na początku mają nadwagę, sugeruje nowe badanie.

Badanie było bardziej widoczne ponad 18 000 kobiet przed menopauzą w wieku od 25 do 42 lat przez 16 lat. W tym czasie kobiety przytyły średnio około 20,5 funta.

Kobiety, które zaczęły jeździć na rowerze tylko przez pięć minut dziennie, zyskały około 1,5 funta mniej w trakcie badania niż podobne kobiety, które nie brały na rowerze, odkryli naukowcy. Kobiety, które w trakcie badania zwiększyły codzienną jazdę na rowerze o 30 minut, utrzymywały jeszcze większą wagę, zyskując około 3,5 funta mniej niż te, których nawyki rowerowe pozostały takie same.

„Jazda na rowerze jest odpowiedzią na kontrolę wagi” - mówi główna autorka badania, dr Anne Lusk, pracownik naukowy ds. żywienia w Harvard School of Public Health w Bostonie. „Chodzenie niekoniecznie jest odpowiedzią, chyba że dana osoba idzie szybko”.

Powiązane linki:

Rzeczywiście, Lusk i jej koledzy odkryli, że kobiety, które wydłużyły czas spędzony na szybkim spacerze o 30 minut dziennie podczas badania przytyło około 4 funty mniej niż ich rówieśnicy, którzy nie zwiększali chodu. („Szybkie” tempo to 3 mil / h lub więcej). Z drugiej strony kobiety, które chodzą wolno, nie były w stanie zapobiec przyrostowi masy ciała.

Kobiety, które miały nadwagę lub były otyłe na początku biegu. badanie przyniosło nawet lepsze wyniki niż kobiety o normalnej wadze, gdy zwiększyły swoją codzienną aktywność fizyczną. Kobiety z nadwagą, które w trakcie badania jeździły na rowerze przez 30 dodatkowych minut dziennie, przytyły na przykład o około 7 funtów mniej niż te, które tego nie robiły.

Wyniki powinny zachęcić kobiety z nadwagą do rezygnacji z ćwiczeń - mówi Suzanne Steinbaum, DO, dyrektor ds. kobiet i chorób serca w szpitalu Lenox Hill w Nowym Jorku. „Ludzie często mówią:„ Jestem za gruba. Nie mogę tego zrobić. To jest za trudne.' Takie badanie przypomina im, żeby się nie poddawali. Zrób coś ”.

Badanie pojawiło się w tym tygodniu w Archives of Internal Medicine. Wcześniejsze badania wykazały korzyści wynikające z codziennego chodzenia, ale niewiele badań koncentrowało się konkretnie na jeździe na rowerze, a żadne nie porównało chodzenia z jazdą na rowerze.

„Wiele informacji na temat aktywności fizycznej przekazywanych kobietom jest bardzo ogólnych i zachęcających codzienną aktywność, ale nie konkretnie, jakiego rodzaju ”- mówi Keri Gans, rzecznik American Dietetic Association. „To badanie zachęca do aktywności, która nie jest droga i którą prawie wszystkie kobiety mogą z łatwością wykonywać. A jeśli kobieta jest obecnie chodzikiem, dobrze jest wiedzieć, że musi przyspieszyć.”

Jazda na rowerze a spacery są łatwiejsze do wprowadzenia w życie codzienne niż wiele innych form ćwiczeń, podkreśla Lusk. „może być rutynową częścią dnia, więc aktywność fizyczną można traktować jako normalną część dnia” - mówi.

Wszyscy uczestnicy badania byli pielęgniarkami i są częścią większej, ogólnokrajowej badanie dotyczące zdrowia i stylu życia, które rozpoczęło się w 1989 roku. Kobiety z problemami fizycznymi, które utrudniają regularne ćwiczenia, zostały wykluczone z obecnego badania, podobnie jak kobiety, które zgłaszały choroby przewlekłe, takie jak choroby serca, cukrzyca lub rak.

Na początku badania połowa uczestników zgłosiła chodzenie powoli, 39% stwierdziło, że szło szybko, a 48% stwierdziło, że jeździło na rowerze (w tym na rowerze stacjonarnym).

Do 2005 r. średnia aktywność fizyczna nieznacznie wzrosła, ale ogólnie pozostała bardzo niska. Uczestnicy chodzili średnio przez jedną godzinę tygodniowo, a rowerami zajmowali tylko około 18 minut tygodniowo. W międzyczasie siedzieli w domu przez około 2,5 godziny dziennie.

Aktualne wytyczne zalecają dorosłym co najmniej 30 minut ćwiczeń o umiarkowanej intensywności przez większość dni w tygodniu, co jest celem wielu kobiet biorących udział w badaniu. wydaje się być znacznie niższy.

Jednostki nie mogą ponosić całej winy za tę bezczynność, sugerują Lusk i jej współpracownicy. Ich fizyczne otoczenie również może być częściowo odpowiedzialne.

Chociaż niektóre miasta zachęcają do spacerów i jazdy na rowerze (na przykład poprzez dodanie chodników i ścieżek rowerowych), Stany Zjednoczone pozostają krajem `` skoncentrowanym na samochodach '', ale napisz.

Według danych przytoczonych w badaniu 9% osób dojeżdżających do pracy w Stanach Zjednoczonych idzie do pracy pieszo, a tylko 0,5% na rowerze. Z kolei w Holandii, gdzie drogi są bardziej przyjazne dla rowerzystów, 22% osób dojeżdżających do pracy idzie do pracy, a 27% na rowerze.

„Musimy zapewnić infrastrukturę lub udogodnienia, aby więcej osób mogło wygodnie rower - mówi Lusk. „W Stanach Zjednoczonych położono nacisk na środowisko spacerowe, a nie na środowisko rowerowe”.