Simon Cowell złamał plecy w „kilku” miejscach po wypadku na rowerze elektrycznym - oto dlaczego są tak niebezpieczne

Sprzedaż rowerów gwałtownie wzrosła podczas epidemii koronawirusa, ponieważ ludzie unikają transportu publicznego i znajdują nowe sposoby na ćwiczenia na świeżym powietrzu - korzystając z cichszych dróg, aby doświadczyć radości z jazdy na rowerze.

Dla wielu ludzi, chodzi o rower elektryczny lub „e-rower” - energooszczędny, bezemisyjny transport, który jest znacznie szybszy niż zwykły rower. Google odnotował wzrost wyszukiwań hasła „najlepszy rower elektryczny”, który rozpoczął się 22 marca, niecałe dwa tygodnie po tym, jak Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) ogłosiła nowego koronawirusa pandemią.

Ale rowery elektryczne wiążą się również z pewnymi obawami dotyczącymi bezpieczeństwa, o których może poświadczyć Simon Cowell. Sędzia America’s Got Talent złamał kręgosłup w kilku miejscach w wypadku roweru elektrycznego w weekend. ABC News poinformowało, że Cowell testował swój nowy e-rower przed rodziną w swoim domu w Malibu, kiedy miał miejsce wypadek.

Według NBC News, Cowell przeszedł sześciogodzinną operację w niedzielę, podczas której lekarze włożyli mu metalowy pręt do pleców.

W niedzielny wieczór Cowell napisał na Twitterze „ogromne podziękowania” do wszystkich pielęgniarek i lekarzy, którzy się nim opiekowali, i udzielił porady każdemu, kto kupuje elektryczny rower na szlaki: „przeczytaj instrukcję przed pierwszą jazdą na nim”.

Pomimo poważnych obrażeń lekarze stwierdzili, że uważają Cowella za bardzo szczęśliwego. Obecnie przebywa w szpitalu i podobno będzie tam jeszcze przez kilka dni po niedzielnej operacji.

Ponieważ rowery elektryczne mają silnik, często są mocniejsze niż zwykły rower, i tu właśnie pojawia się ryzyko. W jednym z ostatnich badań, opublikowanym w British Medical Journal w listopadzie 2019 r., przeanalizowano dane szpitalne z lat 2000–2017 przeprowadzone przez National Electronic Injury Surveillance System Komisji ds. odkryli, że osoby ranne podczas korzystania z rowerów elektrycznych częściej doznawały urazów wewnętrznych i wymagały hospitalizacji niż osoby ranne na zwykłych rowerach.

Rowery elektryczne są legalne we wszystkich stanach, chociaż Nowy Jork dopiero niedawno uchwalił ustawę znoszącą zakaz używania rowerów elektrycznych z przepustnicą. Według BikeRadar większość rowerów elektrycznych jest klasyfikowana jako wspomaganie pedałowania, co oznacza, że ​​moc włącza się tylko podczas pedałowania, ale niektóre modele mają również przepustnicę, która zwykle uruchamia się po naciśnięciu przycisku. Rowery elektryczne z przepustnicą często jeżdżą znacznie szybciej niż rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałowania, ale oznacza to, że nie mogą poruszać się po ścieżkach wielokrotnego użytku i w niektórych stanach, takich jak Kalifornia, obowiązuje minimalny wiek.

Christina Seifert, lekarz medycyny, chirurg od urazów i złamań z Hoag Orthopaedic Institute w południowej Kalifornii, zauważyła „niewielki wzrost” liczby wypadków na rowerach elektrycznych i skuterach elektrycznych w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Jednak nie były na taką samą skalę jak Cowell. „Te wypadki to głównie złamania kości piszczelowej, większej z dwóch kości podudzia” - mówi dr Seifert firmie Health.

I nie tylko ona zauważyła wzrost. Robert S. Bray, Jr., MD, dyrektor założyciel Diagnostic and Interventional Spinal Care (DISC) w Newport Beach w Kalifornii, mówi Health, że widział również `` ogromny wzrost liczby wypadków na rowerach elektrycznych w okresie blokady pandemicznej ''.

Prędkość jest często głównym problemem w przypadku rowerów elektrycznych lub innych urządzeń transportowych zasilanych elektronicznie. „Odnotowano wiele urazów dłoni i nadgarstków, głowy i kręgosłupa, szyi i pleców” - mówi dr Bray. - To nie są zabawki. Oczywiście im szybciej jedziesz, tym więcej szkód może spowodować wypadek. „Spadek z prędkością 4-5 mil na godzinę różni się znacznie od upadku z prędkością 15-20 mil na godzinę” - mówi. „Siły są zwielokrotnione podczas znacznie szybszej jazdy - rower dodaje prędkości i mocy, których normalnie byś nie miał.”

W sytuacji takiej jak Cowell, kiedy ktoś upada na plecy, dr Bray mówi, że niebezpieczeństwa obejmują złamania kompresyjne szyi lub pleców - urazy, które często wymagają leczenia chirurgicznego. Ian Wittman, szef medycyny ratunkowej w NYU Langone Hospital na Brooklynie, który nie widział wielu wypadków e-rowerów na swoim oddziale ratunkowym podczas blokady, mówi, że inne, mniej powszechne urazy to krwotok śródczaszkowy od urazu głowy i urazy śledziona po urazie brzucha.

Oczywiście nauka prawidłowego bezpieczeństwa na rowerze elektrycznym powinna znajdować się na szczycie listy rzeczy do zrobienia, zanim jeszcze wejdziesz (lub usiądziesz) na rowerze elektrycznym - i te urządzenia należy traktować poważnie . „Traktuj te urządzenia bardziej jak mały motocykl niż rower” - mówi dr Bray.

Po zapoznaniu się z rowerem dr Wittman mówi, aby zawsze nosić kask i przestrzegać przepisów ruchu drogowego. Dr Bray zaleca również dodatkowe wyposażenie ochronne, takie jak spodnie ochronne, a nawet opancerzone ochraniacze lub kurtki. „Kask to za mało, ponieważ daje jeźdźcom większe możliwości niż te, do których są przyzwyczajeni”.

Chociaż mogą być łatwiejsze w prowadzeniu, mówi dr Seifert, ważne jest, aby szanować ich moc. „Jak w przypadku każdego nowego, wymaga praktyki i nauki - to nie tylko rower” - dodaje dr Bray. „Poznaj ryzyko, jedź z ludźmi na wypadek upadku, ćwicz i pamiętaj, aby zacząć powoli”.